Самопроизвольное повышение оборотов (до 2-2.5 тыс.)

[pnr]

Добрый вечер, уважаемые!

После недели морозов (до -35), заменил аккумулятор (слабоват стал), все нормально было до того момента, когда я включил обогрев лобового стекла.
При включении кондиционера (реального, во время которого слышится щелчок из-под капота), обороты довольно резко возрастают до 2-2.5 тысяч, иногда до 3 (на х/х)
и держатся 4-5 секунд (при этом часто плавают между 2 и 3 тысячами), потом плавно спадают до нормы.
Раньше такого не наблюдалось (т.е. я замечал, что обороты плавают при разной нагрузке, но там было +-200-300 оборотов).
Кондиционер работает исправно, кажется, но хладагент в смотровом окошке вспенивается, т.е. давление низковато (насколько я знаю).
Естественно при движении в таких случаях машина делает рывок, не слишком сильный, но неприятный, особенно если плавно тормозишь перед бампером другой машины:sarcastic:
Да и нехорошо удерживать машину тормозом при таких оборотах.
Что это может быть и куда копать? Наши местные сервисмены ничего вразумительного не сказали (правда, у официалов не был еще). Заранее спасибо.
Форик SG5 X20, правый руль, 2003 год.

 

[tc_pleyada]

Добрый вечер, уважаемые!

После недели морозов (до -35), заменил аккумулятор (слабоват стал), все нормально было до того момента, когда я включил обогрев лобового стекла.
При включении кондиционера (реального, во время которого слышится щелчок из-под капота), обороты довольно резко возрастают до 2-2.5 тысяч, иногда до 3 (на х/х)
и держатся 4-5 секунд (при этом часто плавают между 2 и 3 тысячами), потом плавно спадают до нормы.
Раньше такого не наблюдалось (т.е. я замечал, что обороты плавают при разной нагрузке, но там было +-200-300 оборотов).
Кондиционер работает исправно, кажется, но хладагент в смотровом окошке вспенивается, т.е. давление низковато (насколько я знаю).
Естественно при движении в таких случаях машина делает рывок, не слишком сильный, но неприятный, особенно если плавно тормозишь перед бампером другой машины:sarcastic:
Да и нехорошо удерживать машину тормозом при таких оборотах.
Что это может быть и куда копать? Наши местные сервисмены ничего вразумительного не сказали (правда, у официалов не был еще). Заранее спасибо.
Форик SG5 X20, правый руль, 2003 год.

Добрый день!
1) Принудительно отключите кондиционер и посмотрите на изменение поведения. Малый уровень фреона в системе кондиционирования приводит к повышенной нагрузке на систему, но, чаще всего, она выражается лишь в качестве охлаждения и увеличении теплоотдачи (заметно в жаркий период)
2) Сделайте чистку клапана ХХ и дроссельной заслонки.
3) Если перечсиленные выше мероприятия не помогут, то надо диагностировать компенсационную систему поддержания оборотов при увеличении нагрузки. Она работает через ЭБУ (читай "мозги")

 

[pnr]

Добрый день!
1) Принудительно отключите кондиционер и посмотрите на изменение поведения. Малый уровень фреона в системе кондиционирования приводит к повышенной нагрузке на систему, но, чаще всего, она выражается лишь в качестве охлаждения и увеличении теплоотдачи (заметно в жаркий период)
2) Сделайте чистку клапана ХХ и дроссельной заслонки.
3) Если перечсиленные выше мероприятия не помогут, то надо диагностировать компенсационную систему поддержания оборотов при увеличении нагрузки. Она работает через ЭБУ (читай "мозги")

Спасибо
Если принудительно отключить, то все в норме, никаких скачков.