Ремонт или замена лобовухи ?

[eagle]

Приветствую всех любителей форика.
История такая. Осенью заимел внизу лобового стекла, примерно в 15 см. от низа, и прямо по середине скол, круглый такой с пузырем внутри. До сегодняшнего дня он себя никак не проявлял, обзору не мешал. А сегодня, отъехал я от дома и проехав примерно 2-3 км. услышал характерный хруст и посмотрев на лобовуху обнаружил, что от скола в обе стороны отошла трещина, прям до самой резинки стекла, общей длиной сантиметров 30, а мож и более. Видимо от изменения температуры. С внутренней стороны все ровно при проведении рукой по трещине, а вот снаружи чувствуется его шершавость. Стекло с подогревом, еще родное. Задумался о его ремонте. На этой почве возник вопрос, что лучше с ним сделать: отремонтировать, поменять на неоригинальное или вообще забить и ездить так (и чем такая езда с трещиной может грозить) ?
Спасибо.

 

[Losь]

Ответ: Ремонт или замена лобовухи ?

Ремонтировать только деньги на выброс и такую трешину по моему уже и не отремонтировать.Забей и ездей себе спокойно,или меняй на новое.
Я пока со своим стеклом до весны забил,с такой же трещеной.

 

[Vlad Moskovsky]

Ответ: Ремонт или замена лобовухи ?

Забить и ездить

 

[aleks73]

Ответ: Ремонт или замена лобовухи ?

такую трешину по моему уже и не отремонтировать.

Отремонтировать можно любой длинны трещину - только дорого, экономически не выгодно - оплата по сантиметрам.Ремонтировать надо когда только появляется круглый скол - трещины не пойдут с вероятностью 99%.

А сейчас :

Забить и ездить

 

[demon]

Ответ: Ремонт или замена лобовухи ?

Если сам проходишь тех.осмотр то менять всё равно придётся.

 

[tc_pleyada]

Ответ: Ремонт или замена лобовухи ?

Добавим: ремонт (сверловка, заливка компаундом) хорошо себя проявляет на исключительных европейских дорогах. Наш опыт говорит о том, что в России такой ремонт не целесообразен и проблема проявится опять, но уже по истечению некоторого времени.

 

[aleks73]

Ответ: Ремонт или замена лобовухи ?

Добавим: ремонт (сверловка, заливка компаундом) хорошо себя проявляет на исключительных европейских дорогах. Наш опыт говорит о том, что в России такой ремонт не целесообразен и проблема проявится опять, но уже по истечению некоторого времени.

Мой опыт конечно не такой большой как ваш, но он говорит о том , что ремонтировать можно, но желательно (экономически выгоднее) сразу же как только появилась "лунка"( скол) от камня. Ее ("лунку") до ремонта надо беречь от грязи (заклеить скотчем) и не затягивать с ремонтом.
Ремонтировал три скола ( на двух машинах), после первого ремонта прошло пять лет - оба стекла целые( одна машина у знакомого, вторую иногда вижу). После ремонта скол практически не виден. Дороги тоже не европейские.
Ну и конечно многое зависит от желания и умения мастера делающего ремонт.
Как рассказывал мастер - иногда приходится выбрасывать жидкость для заливки трещин ( компаунд), что бы делать качественно.У компаунда есть срок годности.