разряд аккумулятора

[Бочарик81]

Всем привет!
Столкнулся с тем, что от перепадов температуры садится аккумулятор. Первый раз сел когда было тепло, а потом пошло резкое похолодание, в морозы прогревал каждый день и машина заводилась без проблем. Сейчас опять пришло потепление и аккумулятор опять сдох(утром не завелась). Подскажите, может ли аккумулятор так колбасить из-за перепадов температур или все-таки проблема в электроцепи авто и надо в сервис ехать проверять.

 

[Yanus]

Всем привет!
Столкнулся с тем, что от перепадов температуры садится аккумулятор. Первый раз сел когда было тепло, а потом пошло резкое похолодание, в морозы прогревал каждый день и машина заводилась без проблем. Сейчас опять пришло потепление и аккумулятор опять сдох(утром не завелась). Подскажите, может ли аккумулятор так колбасить из-за перепадов температур или все-таки проблема в электроцепи авто и надо в сервис ехать проверять.

Сделай элементраную проверку на ток утечки и все сразу станет понятно.
Если он есть - значит проблема в электрике.
если его нет - значит проблема в недозаряде, тут или из-за малых пробегов или сам аккум его не берет.

 

[Бочарик81]

Сделай элементраную проверку на ток утечки и все сразу станет понятно.
Если он есть - значит проблема в электрике.
если его нет - значит проблема в недозаряде, тут или из-за малых пробегов или сам аккум его не берет.

а как ее делать эту проверку? с помощью чего? я в этом деле не очень силен, ссори

 

[Yanus]

Тестер есть ?

 

[Бочарик81]

Тестер есть ?

есть вроде

 

[Yanus]

есть вроде

Ну если есть и не разучился пользоваться - то ставишь в разрыв минуса тестер установленный на измерение силы тока и смотришь показатели.

Измеряешь при вынутом ключе зажигания - без постановки на охрану (все приборы выключены). Смотришь значения.
Потом ставишь на охрану (не забываем замкнуть концевик капота) ждем секунд тридцать, пока сига встанет в режим охраны и смотрим значения.
Токи должны быть малыми 0.05 А примерно.
Если больше - смотришь в каком режиме это показывает и ищешь причину.

 

[Бочарик81]

Ну если есть и не разучился пользоваться - то ставишь в разрыв минуса тестер установленный на измерение силы тока и смотришь показатели.

Измеряешь при вынутом ключе зажигания - без постановки на охрану (все приборы выключены). Смотришь значения.
Потом ставишь на охрану (не забываем замкнуть концевик капота) ждем секунд тридцать, пока сига встанет в режим охраны и смотрим значения.
Токи должны быть малыми 0.05 А примерно.
Если больше - смотришь в каком режиме это показывает и ищешь причину.

спасибо большое, седня попробую

 

[Yanus]

спасибо большое, седня попробую

Только аккуратно, на всякий случай стекло открой.
Там основная проблема, чтобы контакты тестера были постоянно подсоединены один к аккумулятору, второй к проводу. Без крокодилов бывает неудобно. И не пугайся, когда при постановке на охрану будет большой ток - это нормально. После этого он должен будет уменьшиться, если все в порядке.
Но думается мне, проблема скорее в самой батарее.

 

[Бочарик81]

Только аккуратно, на всякий случай стекло открой.
Там основная проблема, чтобы контакты тестера были постоянно подсоединены один к аккумулятору, второй к проводу. Без крокодилов бывает неудобно. И не пугайся, когда при постановке на охрану будет большой ток - это нормально. После этого он должен будет уменьшиться, если все в порядке.
Но думается мне, проблема скорее в самой батарее.

понял, учту. Спасибо большое!

 

[Yanus]

понял, учту. Спасибо большое!

Отпишись потом ))

 

[Бочарик81]

Отпишись потом ))

ОК,

 

[Mister]

а как ее делать эту проверку? с помощью чего? я в этом деле не очень силен, ссори

Все проще. Аккумулятору сколько лет?

 

[Бочарик81]

Все проще. Аккумулятору сколько лет?

Четвертый год пошел. Но дело в том, что проблема разрядки появляется только при перепадах температур. Когда температура более менее стабильна, то машина заводится.

 

[Mister]

Если не родной, то уже пора менять по-любому. Если родной, тогда действительно проверить надо.

 

[Бочарик81]

Если не родной, то уже пора менять по-любому. Если родной, тогда действительно проверить надо.

Аккумулятор родной Панасоник с нова стоит

 

[Mister]

Проверяй. Сам не умеешь - в любом ара-сервисе проверят

 

[VVV]

Ну если есть и не разучился пользоваться - то ставишь в разрыв минуса тестер установленный на измерение силы тока и смотришь показатели.

Измеряешь при вынутом ключе зажигания - без постановки на охрану (все приборы выключены). Смотришь значения.
Потом ставишь на охрану (не забываем замкнуть концевик капота) ждем секунд тридцать, пока сига встанет в режим охраны и смотрим значения.
Токи должны быть малыми 0.05 А примерно.
Если больше - смотришь в каком режиме это показывает и ищешь причину.

доброго дня, у меня похоже такая же беда, поставил в разрыв тестер показал 1,13А причем в режиме охраны и без, я так понимаю это много надо к электрику?

 

[Yanus]

доброго дня, у меня похоже такая же беда, поставил в разрыв тестер показал 1,13А причем в режиме охраны и без, я так понимаю это много надо к электрику?

В режиме охраны - это реально много.
Измерения правильные? Ибо он должен отличаться в охране и без.