Вопрос встал такой- ставить оригинальный радиатор или совместимый из заменителей? есть ли смысл переплачивать в 2 раза? Оригинальный мой, потек , еще будучи новым, тыс 30 было пробега всего..Если ставить НЕ оригинал, переварит бачки на алюминиевые , будет без проблем , думаю? есть у кого опыт замены?
Радиатор ДВС
- Автор темы DVS
- Дата начала
да ,я походу поставлю новый. по факту возникновения траблов, если будут буду менять бачки
Просто нужно не забывать каждый год-полтора менять крышки, тогда вероятность что он лопнет совсем мала.
Отправлено с помощью Tapatalk
Отправлено с помощью Tapatalk
При том, что это не просто крышки, там есть клапан который сбрасывает давление в системе. А теперь представьте, что будет если клапан не исправен и давление сбросить не сможет, что будет с пластиковым бачком? Будет то, что обычно происходит - он лопается.
вопрос тока в том - почему тока на субарях такой гимор? и то не на всех моделях
Я в этом проблемы не вижу. Две крышки раз в год-полтора не сложно поменять. А так, ставь люминь радиатор и не бойся.
Добавлено через 2 минуты 17 секунд
45137AE003 - 1.1 (на бачок)
45137FE002 - 1.3 (на радиатор)
Это для турбо моделей.
Именно на 2,5 турбо 06 года и нужно:drug:
Добавлено через 2 минуты 2 секунды
И еще вопрос—брать только оригинал или что—то еще можно?
Пластиковые бачки трескались и на хондах и на тойотах, по опыту. Ничего необычного. Плюс тонкостенный оппозит довольно теплонагруженный, более критичен к неполадкам в системе охлаждения.
мне кажется ТОНКОСТЬ двигателя не имеет значения как такового. а его конструктивная особеность - "оппозит" , думается , тем более...какая разница радиатору, какой движек конструктивно
)? Проблема в чем то другом.мне кажется ТОНКОСТЬ двигателя не имеет значения как такового. а его конструктивная особеность - "оппозит" , думается , тем более...какая разница радиатору, какой движек конструктивно
бОльшая теплоотдача -какая разница радиатору? ну-ну))
Проблема в повышенном давлении в системе охлаждения. А чем оно вызвано, заклинившим клапаном крышки или прорывом картерных газов, это уже второй вопрос)
Оригинал. Крышки копеечные.
по тех выводам сложно без тестов спорить ( да и н е технарь я настолько)). суть в том что насколько я знаю почемуто НЕ у всех проблема с радиаторами.я слежу за машиной поэтому мыл и т.д. но он потек на 30 тыщах примерно. хз от чего. другие по 8 лет ходят и хоть бы хны
)). суть в том что насколько я знаю почемуто НЕ у всех проблема с радиаторами.я слежу за машиной поэтому мыл и т.д. но он потек на 30 тыщах примерно. хз от чего. другие по 8 лет ходят и хоть бы хныРеклама
