Прорезал жабры
- Автор темы tverdy
- Дата начала
Ответ: Прорезал жабры
Как для чего??? Что бы на скоростях ближе к критическим гул в салоне был громче, зимой остывал быстрее, во время дождя происходила природная мойка моторного отсека и еще разные прелести.
Ответ: Прорезал жабры
http://photofile.ru/users/tverdy/115014509/117417770/#mainImageLink
А зачем делают такие машины?
http://photofile.ru/users/tverdy/115014509/117417770/#mainImageLink
А зачем делают такие машины?
Последнее редактирование:
Ответ: Прорезал жабры
Конечно же о вкусах не спорят, но я бы за руль такого "чуда" не сел даже за доплату...
Конечно же о вкусах не спорят, но я бы за руль такого "чуда" не сел даже за доплату...
Ответ: Прорезал жабры
Если это про то чудо, что с подсветкой днища и затонированным вусмерть лобовым стеклом, то ничего сделанного на высоком уровне я там не увидел. Обычный ара-тюнинг, только объектом издевательств вместо ВАЗ-2106 выбран Форестер, сообветственно площадь тонировки больше и синие лампочки подороже.
Что касается "жабр", то грамотно тюнингованый 400 сильный движок (не помню точно на основе чего - либо 2 либо 2.5 литрового) вполне обходится без них.
Хотя, конечно, некий толк и здравый смысл в этом все-таки есть. Такая машина сильно выделяется в потоке, соответственно издали можно ее заметить и держаться от нее подальше.
Если это про то чудо, что с подсветкой днища и затонированным вусмерть лобовым стеклом, то ничего сделанного на высоком уровне я там не увидел. Обычный ара-тюнинг, только объектом издевательств вместо ВАЗ-2106 выбран Форестер, сообветственно площадь тонировки больше и синие лампочки подороже.
Что касается "жабр", то грамотно тюнингованый 400 сильный движок (не помню точно на основе чего - либо 2 либо 2.5 литрового) вполне обходится без них.
Хотя, конечно, некий толк и здравый смысл в этом все-таки есть. Такая машина сильно выделяется в потоке, соответственно издали можно ее заметить и держаться от нее подальше.
Ответ: Прорезал жабры
Угу... и японцы еще novosibirsk drag team написали... и регион наш повесили... это уже здесь доводили... А вообще стайлинг для машины - почему-бы и нет, отличный шоу-стоппер получается... Я вот думаю борта завинилить - и что от меня тоже в потоке держаться подальше надо? Жабры - забавно... но действительно на любителя :lol:
Ответ: Прорезал жабры
Прорезал не я. Тюнинг этого Форика, я не считаю ара. Так как форь-это динамичная машина. Вот если бы подобным образом облагородили Ролс Ройс, был бы колхоз. Единственное, чего бы я не стал делать-это подсветку. А в остальном, очень хорошо смотрится. ИМХО.
Я себе Форь покупал именно из-за возможности экспериментов. Для медленного, пафосного катания по Москве у меня ГАЗ 24, 1975 года. Подарочная от министра обороны СССР, одному известному космонавту. Спецсборка.
Прорезал не я. Тюнинг этого Форика, я не считаю ара. Так как форь-это динамичная машина. Вот если бы подобным образом облагородили Ролс Ройс, был бы колхоз. Единственное, чего бы я не стал делать-это подсветку. А в остальном, очень хорошо смотрится. ИМХО.
Я себе Форь покупал именно из-за возможности экспериментов. Для медленного, пафосного катания по Москве у меня ГАЗ 24, 1975 года. Подарочная от министра обороны СССР, одному известному космонавту. Спецсборка.
Ответ: Прорезал жабры
Я писал именно о жабрах и приветсвую если человек хочет выделится из потока себе подобных .Если у кого то стоит спойлер и наклеена картинка на борту ,а у вас этого нет или вам такое ненравится зачем рассуждать ,что 400 сильному автомобилю это никчему,это разные темы.
А здравый смысл дейсвительно есть двигатель 2.5 склонен к перегреву так что через жабры хоть чуток но будет охлаждение,посмотрите на раллийные машины там такие же жабры и вентилятор снизу капота для пущего охлаждения, а там всего 300 коней.
Я писал именно о жабрах и приветсвую если человек хочет выделится из потока себе подобных .Если у кого то стоит спойлер и наклеена картинка на борту ,а у вас этого нет или вам такое ненравится зачем рассуждать ,что 400 сильному автомобилю это никчему,это разные темы.
А здравый смысл дейсвительно есть двигатель 2.5 склонен к перегреву так что через жабры хоть чуток но будет охлаждение,посмотрите на раллийные машины там такие же жабры и вентилятор снизу капота для пущего охлаждения, а там всего 300 коней.
Ответ: Прорезал жабры
Вот уж не знаю, зачем из МАШИНЫ делают "такие машины" :razz:
Наверное, чтобы все видели, что едет крутой мачо-мэн =)
ИМХО самый лучший вариант это показать - грамотно водить машину.
Разумная достаточность в этом деле ИМХО - у Влада как Аука. И видно, что не простая, и не видно одновременно. Видно тока на дороге =)
Кстати, хотелось бы услышать его мнение по поводу жабер =))
Вот уж не знаю, зачем из МАШИНЫ делают "такие машины" :razz:
Наверное, чтобы все видели, что едет крутой мачо-мэн =)
ИМХО самый лучший вариант это показать - грамотно водить машину.
Разумная достаточность в этом деле ИМХО - у Влада как Аука. И видно, что не простая, и не видно одновременно. Видно тока на дороге =)
Кстати, хотелось бы услышать его мнение по поводу жабер =))
Ответ: Прорезал жабры
Хе.
По поводу "жабер" мнения особого нет, но выглядит прикольно.
Эффективнось их, с точки зрения увеличения теплоотдачи на малых скоростях и в пробках, мне кажется весьма сомнительна. Насколько велик их вклад на больших скоростях, по сравнению с основной системой охлаждени, тоже трудно определить. Всё-таки у Субару, пока ещё, водяное охлаждение, а не воздушное. Ну если только попытаться провести аналогию с Запорожцем, у которого "уши" поменяли на "жабры", то наверно "жабры" получше будут.
Для улучшения охлаждения двигателя я поставил маслянный радиатор.
Правда его, сцуко, практически не видно.
Хе.
По поводу "жабер" мнения особого нет, но выглядит прикольно.
Эффективнось их, с точки зрения увеличения теплоотдачи на малых скоростях и в пробках, мне кажется весьма сомнительна. Насколько велик их вклад на больших скоростях, по сравнению с основной системой охлаждени, тоже трудно определить. Всё-таки у Субару, пока ещё, водяное охлаждение, а не воздушное. Ну если только попытаться провести аналогию с Запорожцем, у которого "уши" поменяли на "жабры", то наверно "жабры" получше будут.
Для улучшения охлаждения двигателя я поставил маслянный радиатор.
Правда его, сцуко, практически не видно.
Ответ: Прорезал жабры
Надо было снаружи ставить. И охлаждался бы лучше, и видно было быДля улучшения охлаждения двигателя я поставил маслянный радиатор.
Правда его, сцуко, практически не видно.
Реклама
