Прогревочные обороты движка

[zamok]

У себя заметил, что при -20С, что при-5С когда завел авто прогревочные обороты движка чуть чуть не дотягивают до 2000 об/мин.
При -20С как то более менее понятно, а вот при -5С кажется мне многоватым для такой температуры.
Складывается такое впечатление, что при -5С и при -25С прогревочные обороты одинаковые и сам прогрев происходит одинаково, как по времени так и по всему остальному.
А как у вас?
Какой из датчиков отвечает за прогревочные обороты ХХ?
Спасибо.

 

[Renat]

У меня на 2,5 турбо что в -5, что в -25 прогрев проходит также. Только в -5 заводится чуть легче

 

[f sg]

У себя заметил, что при -20С, что при-5С когда завел авто прогревочные обороты движка чуть чуть не дотягивают до 2000 об/мин.
При -20С как то более менее понятно, а вот при -5С кажется мне многоватым для такой температуры.
Складывается такое впечатление, что при -5С и при -25С прогревочные обороты одинаковые и сам прогрев происходит одинаково, как по времени так и по всему остальному.
А как у вас?
Какой из датчиков отвечает за прогревочные обороты ХХ?
Спасибо.

За обороты ХХ на вашем авто отвечает дроссель.

 

[zamok]

Я не про ХХ, а именно о прогревочных оборотах. Как дроссель определяет поднять обороты на прогреве примерно до 1750 а потом опустить?
Почему спросил: у знакомого Хундай Солярис как-то подошел он завелся и говорит типа температура теплее, и обороты прогревочные ниже.
А у меня после продолжительной стоянки как при -25с так и при -5С все как-то одинаково.

 

[Макс444]

за холостые отвечает дроссель через него проходит тосол когда тосол нагревается то дроссель закрывается у меня обороты такие же примерно 1600 1750 но при -5ти прогревается быстрей

 

[zamok]

Если подытожить то получается:
Хоть в +25С, хоть в -25С прогревочные обороты выходят примерно на 1750.
Если теплее то входят в норму ХХ быстрее, если холоднее то медленнее.
Так?

 

[Rus-tam]

Если подытожить то получается:
Хоть в +25С, хоть в -25С прогревочные обороты выходят примерно на 1750.
Если теплее то входят в норму ХХ быстрее, если холоднее то медленнее.
Так?

Так. А самое интересное что и прогретый мотор тоже заводится и сразу выходит на большие обороты, потом обороты плавно падают. К чему такие оборотоы на прогретом моторе не понимаю.

 

[Crash]

все у вас правильно, в прошивке заданы прогревочные обороты в зависимости от температуры антифриза. Чем больше обороты - тем быстрее прогреется. Если парит - можно дотронутся до газа - тогда машина будет работать по другой карте на оборотах пониже, но я бы рекомендовал дать прогрется самой на повышенных оборотах, хотя бы пока хх сам не опустится до 1200 об-мин

 

[zamok]

все у вас правильно, в прошивке заданы прогревочные обороты в зависимости от температуры антифриза. ...

Значить от температуры ОЖ все же зависят прогревочные обороты? Или нет? Если знаете подскажите какая зависимость?
ИМХО чем температура ОЖ выше тем прогревочные обороты меньше, так или не так? Если так, то получается на прогревочные обороты влияет ДТОЖ. Совсем запутался, я.

 

[Crash]

Значить от температуры ОЖ все же зависят прогревочные обороты? Или нет? Если знаете подскажите какая зависимость?
ИМХО чем температура ОЖ выше тем прогревочные обороты меньше, так или не так? Если так, то получается на прогревочные обороты влияет ДТОЖ. Совсем запутался, я.

температура ож влияет на ВСЕ процессы в моторе, мозги постоянно ее мониторят, регулируют топливо/угол по темпереатуре впуска и ож

я вам как бы намекаю, что механчиески ничего трогать не надо (возвращаясь к вопросу о тупорылых японских инженерах)

поправить можно это дело только в прошивке, но для вашей машины дефенишенов покамест я не видел, т.е. слить вашу прошивку можно, а открыть ее нечем

 

[zamok]

температура ож влияет на ВСЕ процессы в моторе, мозги постоянно ее мониторят, регулируют топливо/угол по темпереатуре впуска и ож

я вам как бы намекаю, что механчиески ничего трогать не надо (возвращаясь к вопросу о тупорылых японских инженерах)

поправить можно это дело только в прошивке, но для вашей машины дефенишенов покамест я не видел, т.е. слить вашу прошивку можно, а открыть ее нечем

Нет я трогать ни чего не собирался.
Т.е. допустим высокие прогревочные обороты летом (такие же по значениям как и зимой) могут быть косвенным признаком не корректной работы ДТОЖ.

Копаю под ДТОЖ, так как во время морозов были проблемы с запуском движка и мне посоветовали (на этом форуме) поменять ДТОЖ (типа не правильные значения выдает - отсюда и проблемы с запуском)

 

[Jack92]

Реанимирую старую тему.Здесь писали,что прогревочные обороты 1750 об\мин.А как быть,если у меня до минус 10 градусов 2000 об\мин,а если температура ниже,то тахометр уходит даже выше двух тысяч.У меня было много машин,но ни на одной из них такого не было.Считаю обороты ,при таком морозе,неоправданно высокими.Даже жор масла из-за этого появился.Что не удивительно-тепловые зазоры ещё не пришли в норму,а мотор газует,как бешеный!
То,что машина быстрее прогревается,за аргумент вообще не считаю.Следуя такой логике прогревочные можно было и 3000 выставить и 4000.Ещё быстрее грелся бы.
Что можно сделать?

 

[baev77]

Что можно сделать?

для начала попробовать почистить дросель

 

[Glaz]

А как быть,если у меня до минус 10 градусов 2000 об\мин,а если температура ниже,то тахометр уходит даже выше двух тысяч.

У меня, на таком же SG - тоже самое. И если не ошибаюсь, то так всегда и было (10 лет).

 

[Jack92]

для начала попробовать почистить дросель

Немного потеплеет и сделаю.Заодно прокладку сменю!

 

[таблэтка]

а я проще поступаю. Запустил мотор, и тут же легонько на секунду нажал на газ. Обороты падают до 1,5 через пару секунд нажимаю еще раз и они встают на отметке 1,1-1,2 что уже приемлемо. Конечно мозг у того инженера, который прогревочные на опозите выставил 2 тыщи отсутствовал полностью.

 

[Turbo3BEPb]

Где вы 2 тыщи то находите? Больше 1750 даже в лютые морозы не припоминаю...

Запустил мотор, и тут же легонько на секунду нажал на газ.

Проще в D перевести и вернуть в P. Тоже сразу падают.

 

[Jack92]

а я проще поступаю. Запустил мотор, и тут же легонько на секунду нажал на газ. Обороты падают до 1,5 через пару секунд нажимаю еще раз и они встают на отметке 1,1-1,2 что уже приемлемо. Конечно мозг у того инженера, который прогревочные на опозите выставил 2 тыщи отсутствовал полностью.

Воспользуюсь советом.Раз ни чего другого не остаётся!

 

[Sergey83]

а я проще поступаю. Запустил мотор, и тут же легонько на секунду нажал на газ. Обороты падают до 1,5 через пару секунд нажимаю еще раз и они встают на отметке 1,1-1,2 что уже приемлемо. Конечно мозг у того инженера, который прогревочные на опозите выставил 2 тыщи отсутствовал полностью.

тоже всегда так делаю, а то когда за 20 мороза, так они вообще тысячи под 3)))))

 

[Simmargol]

Больше 2000 даже в -25 не видел у себя. В среднем около 2000 и достаточно быстро падают. летом больше 1300 не припомню. А если и припомню то максимум на 20 секунд

Отправлено с моего PRO 7 через Tapatalk