Приветствую всех! Собственно, сабж!
Forester SG5 2004 г.в. Атмосферный автомат. Пробег 153 тыс. миль. Примерно на 140 т.м. сделана капиталка, соответственно масло не ест вообще. Кроме того недавно поменян ГРМ, кое что по подвеске. Кузов живой, однако имеются паучки по капоту (дальше объясню) и на левом заднем крыле (появились этой зимой).
Предыдущий владелец, с его слов, врезался в шлахбаум, посему поменян был капот, радиатор и телевизор. Сам словил лачетти в буксировочную петлю сзади, в следствии чего имею треснувший задний бампер.
Так же имеется ошибка правого переднего датчика АБС (хз, что с ним) и ошибка P1400 и P0447 по экологии - что-то с проводом у абсорбера. На езду, расход и прочее не влияет, посему я не заморачивался с этим.
Далее: На машине установлены проставки под стойки 5см + колёса 205/80/16, что даёт машине клиренс под задним редуктором 30см, под защитой картера около 28. ШРУСЫ от этого НЕ умирают каждые 10-20 т.км, вопреки распространенному мнению! Зимние колёса стандартные: 215/65/16. Так же установлен доп. фонарь на поперечине (смотрит назад; висит на отдельной кнопке; доп. фары на бампер (работают с туманками)) + инвертер на 300Вт в багажнике). При желании, все переделки могут быть убраны без головной боли.
Машина мной эксплуатируется с мая 2013г по сей день, соответственно это обеспечивает своевременную замену расходников и прочих неприятностей, ежели они появляются. Несмотря на небольшую "подготовку", машина в болотах не тонула, в грязи не буксовала до потери масла или до перегрева АКПП.
Далее прилагаю ссылку на Драйв2 и Авто.ру с небольшой историей и актуальными фотографиями.
Просьба звонить по телефону, указанному на Авто.ру.
Место осмотра: Строгино-Щукино-Хорошево-Мневники-Снегири-Дедовск-Истра.
Цена для клуба 390т. руб.
Благодарю за внимание!
Forester SG5 2004 г.в. Атмосферный автомат. Пробег 153 тыс. миль. Примерно на 140 т.м. сделана капиталка, соответственно масло не ест вообще. Кроме того недавно поменян ГРМ, кое что по подвеске. Кузов живой, однако имеются паучки по капоту (дальше объясню) и на левом заднем крыле (появились этой зимой).
Предыдущий владелец, с его слов, врезался в шлахбаум, посему поменян был капот, радиатор и телевизор. Сам словил лачетти в буксировочную петлю сзади, в следствии чего имею треснувший задний бампер.
Так же имеется ошибка правого переднего датчика АБС (хз, что с ним) и ошибка P1400 и P0447 по экологии - что-то с проводом у абсорбера. На езду, расход и прочее не влияет, посему я не заморачивался с этим.
Далее: На машине установлены проставки под стойки 5см + колёса 205/80/16, что даёт машине клиренс под задним редуктором 30см, под защитой картера около 28. ШРУСЫ от этого НЕ умирают каждые 10-20 т.км, вопреки распространенному мнению! Зимние колёса стандартные: 215/65/16. Так же установлен доп. фонарь на поперечине (смотрит назад; висит на отдельной кнопке; доп. фары на бампер (работают с туманками)) + инвертер на 300Вт в багажнике). При желании, все переделки могут быть убраны без головной боли.
Машина мной эксплуатируется с мая 2013г по сей день, соответственно это обеспечивает своевременную замену расходников и прочих неприятностей, ежели они появляются. Несмотря на небольшую "подготовку", машина в болотах не тонула, в грязи не буксовала до потери масла или до перегрева АКПП.
Далее прилагаю ссылку на Драйв2 и Авто.ру с небольшой историей и актуальными фотографиями.
Просьба звонить по телефону, указанному на Авто.ру.
Место осмотра: Строгино-Щукино-Хорошево-Мневники-Снегири-Дедовск-Истра.
Цена для клуба 390т. руб.
Благодарю за внимание!
Последнее редактирование:
