Проблема с УОЗ.Нужен совет.

[Jack92]

Всем привет! Это опять я со своими проблемами.Точнее проблемой.Где то на протяжении недели заметил,что стали плавать обороты на холостых.Посмотрел и увидел,что угол опережения зажигания "гуляет" от 13 до 20 градусов.Раньше всегда было 16-17. Именно на холостых.

Что может быть причиной этого явления? К чему готовиться?

 

[Ivlev]

Раньше всегда было 16-17.?

То есть,ты каждый божий день смотрел на этот параметр и видел постоянно 16-17?)

 

[baev77]

То есть,ты каждый божий день смотрел на этот параметр и видел постоянно 16-17?)

я тоже каждый день вижу такой параметр, он один из выставленных на мультитрониксе)). На прогретом двигателе, на холостых, именно 16-17 и показывает. На холодном, при прогреве, 6-8, при падении оборотов УОЗ повышается)

 

[Sega-maga]

Думается "угол опережения зажигания "гуляет" это следствие, а не причина плавающих оборотов

 

[Veresk]

Однако, ну по обыкновению начинается проверка с датчиков, в данном случае если угол гуляет то датчики расхода воздуха, но для начала - посмотреть дроссельную заслонку, могло загадить ее и она плохо ходит.

 

[Jack92]

Однако, ну по обыкновению начинается проверка с датчиков, в данном случае если угол гуляет то датчики расхода воздуха, но для начала - посмотреть дроссельную заслонку, могло загадить ее и она плохо ходит.

Заслонку мыл примерно тысячу км назад.Примерно тогда же промывал МАФ.Но после этого всё было в норме!

 

[Jack92]

Думается "угол опережения зажигания "гуляет" это следствие, а не причина плавающих оборотов

Согласен.Но где искать причину?

 

[Jack92]

я тоже каждый день вижу такой параметр, он один из выставленных на мультитрониксе)). На прогретом двигателе, на холостых, именно 16-17 и показывает.

Вот и я о том же.

 

[Veresk]

Заслонку мыл примерно тысячу км назад.Примерно тогда же промывал МАФ.Но после этого всё было в норме!

тогда вперед к датчикам, при этом проверять стоит и датчик расхода и лямбды, для начала на то что они живые и подключенные. Электроника чего говорит по ошибкам ежели с OBD сунуться?

 

[Sega-maga]

Причины: МАФ, дроссель(Вы мыли заслонку, а дело может быть в сервоприводе, например смазка старая, загустевшая, а тут еще и похолодало), лямбда, подсос воздуха в конце концов. Надо смотреть логи

 

[Jack92]

Причины: МАФ, дроссель(Вы мыли заслонку, а дело может быть в сервоприводе, например смазка старая, загустевшая, а тут еще и похолодало), лямбда, подсос воздуха в конце концов. Надо смотреть логи

Чем вообще чревато ездить с "плавающим" УЗО?

 

[Sega-maga]

Чем вообще чревато ездить с "плавающим" УЗО?

На мой взгляд неправильная постановка вопроса. Тут надо понимать что с мотором, если дроссель подклинивает, то не страшно, а вот если маф или лямбда либо иная причина, то это не очень хорошо. Хотя с атмомоторами все немного проще

 

[Jack92]

На мой взгляд неправильная постановка вопроса. Тут надо понимать что с мотором, если дроссель подклинивает, то не страшно, а вот если маф или лямбда либо иная причина, то это не очень хорошо. Хотя с атмомоторами все немного проще

Сегодня заправился на другой АЗС.Вроде стало получше! Сейчас попробую выложить скрины.Там по температуре ОЖ будет видно когда только завёл и когда уже прогрелся и когда заправился! Систематизировать скрины уже не могу!))