ardon: ).Сейчас пробег 126000.Так каков будет Ваш ответ?По поводу первого-бред,обычный развод сервиса,ибо свист лечится обычным подтягиванием.По поводу второго-получается,что я постоянно должен контролировать всякие там трещины?
По поводу первого-бред,обычный развод сервиса,ибо свист лечится обычным подтягиванием.По поводу второго-получается,что я постоянно должен контролировать всякие там трещины?
А зачем вам твердый регламент? Для ГРМ он есть потому , что если он порвется - то последствия весьма плачевны...А если порвуться эти ремни - ничего страшного не произойдет.есть ли твёрдый(более-менее) регламент замены приводных ремней(кондиционер и проч.)???Все эти осмотр,диагностика и другая пурга ужасно раздражает.Вот про ремень ГРМ чётко написано-100000км-замена.
Не всегда свист лечится подтягиванием, часто он и является сигналом к замене.
.Ну да,особенно за 450 км от Москвы,куда я завтра еду.Фигня!
Не нервничайте! Возьмите себя в руки!.Ну да,особенно за 450 км от Москвы,куда я завтра еду.Фигня!
Читайте сервисные мануалычаса полтора сканировал форум,но,видимо,или плохо искал,или одно из двух...Короче-есть ли твёрдый(более-менее) регламент замены приводных ремней(кондиционер и проч.)???Все эти осмотр,диагностика и другая пурга ужасно раздражает.Вот про ремень ГРМ чётко написано-100000км-замена.А что с этими?Старый хозяин менял на ТО 75000(украл информацию на усёре
поддерживаю. аналогично создаю точку отсчета для регламентных интервалов.Меняю на всех только купленных авто сразу все ремни, все ролики ГРМ, и ролики приводных по потребности (при наличии любых подозрительных люфтов, звуков и т.д.) Обычно мне хватает до продажи
Ну вот конкретный ответ.Значит-сроки ещё не подошли
