при разных режимах кондея - разная мощность у движка отбирае

[ag]

отбирается? или пропорционально режиму - типа на "1" - маленький упадок сил, а на "4" - съедает кучу мощности? какие идеи?

 

[indra]

Ты думаешь, в Фориках установлен инвертор?

Кондей либо работает, либо не работает. Моща не регулируется. Регулируется поток проходящего воздуха и подогрев его на выходе.

 

[Xurma]

Вряд ли на 4-ке больше сжирается мощности чем на 1-ке, думаю одинаково-у меня правда потеря мощности выражается лишь в дииииком затупе автомата, как будто столлспеед удлиннили на пару тыщ оборотов, а турбояма переросла в турбопропасть.

 

[ag]

Ты думаешь, в Фориках установлен инвертор?

Кондей либо работает, либо не работает. Моща не регулируется. Регулируется поток проходящего воздуха и подогрев его на выходе.

если бы я знал что такое инвертор -))))))))))
это просто из теоретических вопросов.......
когда едешь - думаешь - переключить лишний раз или нет.......

ну раз так -) вопрос закрыт
кстати, с кондеем на автомате мне показалось лучше в положении "3" едется.....

 

[vlad61]

Инвертор - для кондея это по аналогии как вариаторная коробка. Плавное регулирование мощности (холодопроизводительности)компрессора. На Форе стоит обычная электро муфта, которая либо его включает на полную мощность либо выключает.

 

[indra]

кстати, с кондеем на автомате мне показалось лучше в положении "3" едется.....

В положении 3 лучше едется в принципе Не происходит переключения на понижающую и не блокируется гидротрансформатор.
http://www.subaru-faq.ru/faq/faq.php?display=faq&nr=103&catnr=26&prog=DRIVE&lang=ru