[FONT="]Доброго всем дня, надеюсь на ваши советы. Я уже давно думаю приобрести Subaru Forester SG на турбине, но сомневаюсь в том плане что модели уже как 15+ лет и я не силен в технической части, разобраться то не проблема, но хотелось бы знать на что обращать внимание при выборе и к чему готовиться после покупки, а то все в объявлениях уж больно складно пишут[/FONT]
Помогите советом
- Автор темы Areonis
- Дата начала
Обращать внимание уже на кузов, задние арки больное место.
Обращать внимание на работу двигателя.
Готовиться после покупки к ремонту арок и ремонту двигателя.
Подвеска и автомат практически вечные
А вот не надо на это надеяться, уже лет 5 назад они были ушатаны, а теперь и подавно, на фориках пробеги уже 300+ км. Делай диагностику в каком-то профильном сервисе, это хоть как-то повысит вероятность найти живой автомобиль.
Идеальный вариант- живой кузов и мертвый мотор. И сразу делать, как положено.
Это для нас,а для тех,кто берет первый субарь-темный лес и в 90% отпугнет))))
Если есть надежда купить и годик "халявить",то оставь надежду каждый сюда входящий!) Если познания в марке Субару равны нулю,то вложения неизбежны! Если берёте машину за 500-600,то как минимум 150 нужно иметь в загашнике именно на неё!
Да нет там ничего такого страшного. Но на последние точно не стоит брать.
Машина не самая дешевая в обслуживании, ну так, середнячок. Не космос точно, местами даже можно сказать недорого совсем.
Просто их много уезженных, и выбирать надо аккуратно. Ищите турбоавтомат европейца 07, они чаще лучше по состоянию.
Машина не самая дешевая в обслуживании, ну так, середнячок. Не космос точно, местами даже можно сказать недорого совсем.
Просто их много уезженных, и выбирать надо аккуратно. Ищите турбоавтомат европейца 07, они чаще лучше по состоянию.
Да как бы меня не пугает мёртвый мотор, на сколько я знаю можно и контрактный взять, и про кузов в курсе, но у меня сомнения есть что машина, которой 15 лет, будет с живым кузовом))
Меня в этом вопросе в принципе мало что отпугнёт поскольку форя я хочу уже давно, так что морально готов ко всему)
Это я в курсе, но я излазил рынок вдоль и поперёк и не нашёл себе альтернативы форику, причём именно sg, sh мне не нравится… а относительно денег брать я точно буду не на последние, это спланированная покупка, а за совет спасибо)
У знакомого 2011 г.в. на коробке турбо, вообще огонь. Масло меняет каждые 5-7к, редко доливает масло. Из расходников только колодки менял и кузов восстанавливал - при осмотре авто рекомендую смотреть на крышку багажника, где крыша, там выемки под резинки, болезнь субару там часто ржаветь начинает. Кузов в круг очистить от рыжиков и полировку обошлась ему 40к.
У другого 2011 на автомате, автомат уже менял 2 раза ) пошел делать ТО, увидел что двигатель весь в подтёках... сейчас капиталит движку
У другого 2011 на автомате, автомат уже менял 2 раза ) пошел делать ТО, увидел что двигатель весь в подтёках... сейчас капиталит движку
так щас запчастей контрактых не так много, если лет 5 назад никто особо не заморачивался и просто заказывал контракт, делал сразу его ТО и ездил, сейчас уже все чаще собирают. Там то ли поставки с японией сложные, то ли корона как-то влияет. Со владика какой-то ушат приходит.
Реклама
