Покатать, объяснить, показать Форь II автомат 2-2,5

[Jeepm]

Доброго времени суток!
Хотел бы пообщаться с клубнем по теме покупки Форя II с двиглом атмо 2-2,5л с автоматом. Бюджета есть 450тыс (50 оставлю на доп расходы).
Хочется полазить, поторгать посмотреть, проехаться (до этого катали на Аутбеке - очень понравилось). Основная делема - моя семья с трудом помещается в имеющуюся машинку, да и на дачу надо всякие прибамбасы возить. Т.к. надо такой "хозяйственны-семейный" авто, но комфортный и достаточно представительный. Очень приглянулся, хочется потрогать да с хозяином поговорить про данную машинку. а может и покатает кто, но именно на 2 форе с автоматом. Территориально СВАО (Алтуфьево, Биберево, Отрадное, ВДНХ приветствуется). После работы желательно. С меня сок/кола/пиво:drunk:.
По деталям в личку - а там позвоню, чтоб договориться...
Отличный клуб у вас... надеюсь влится в ваши ряды .. :forester_forever:

 

[z-men]

Может на 2.5 турбо прокатить и подкопишь?)))

 

[Jeepm]

Хм, если есть желание приятно пообщаться и рассказать про машинку - то я с удовольствием. НО пока турбу точно не потяну... :icon_sorrys: Там и все платы ОСАГО, подорожный и проч - просто драконовские для меня пока.
А так конечно и на "погонять" надо чтоб запас был. НО мне кажется что 2,5 атмо для меня в самый раз будет. Первая машины - был Форд Мондео 12-летний 2х литровый о 146 лошадках - по мощи в самый раз.
А тут и так двигатель самолетный - так что вполне. Да и с турбиной вроде как мороки больше...

 

[VooD1]

Нужно брать турбу однозначно)

 

[ValLis]

Нужно брать турбу однозначно)

+1
Я вот взял атмо 2.0, но, иногда жалею, что не купил турбо...

 

[Jeepm]

C турбой без штанов останешся...
Еслиб не офигенные цены - то полностью согласен. НО для меня это дорого, пока... м.б. потом буду брать посвежее и с турбой...
а пока - бенз же минимум 95 -дорого, турба больше есть - это факт.., и потом про офигенные налоги я уже писал...
Пока финансы не позволяют...
В общем думаю пока что присмотреться к машинкам 2004 года с 2,5 АТ атмо и там вроде как дроссель должен быть еще механический...
А так на что еще обращать внимание?

 

[z-men]

C турбой без штанов останешся...
Еслиб не офигенные цены - то полностью согласен. НО для меня это дорого, пока... м.б. потом буду брать посвежее и с турбой...
а пока - бенз же минимум 95 -дорого, турба больше есть - это факт.., и потом про офигенные налоги я уже писал...
Пока финансы не позволяют...
В общем думаю пока что присмотреться к машинкам 2004 года с 2,5 АТ атмо и там вроде как дроссель должен быть еще механический...
А так на что еще обращать внимание?

Да так же как и везде. Гнать надо на нормальную диагностику, лучше мастеров все равно не посмотришь. Болячка ну тарбо моторах это перегрев, прокладки гбц, не знаю как на атмо.

 

[Jeepm]

Все по отпускам?
Неужели в таком большом клубе нет людей с фориком II 2002-2005 г с автоматом?? Просто не верю
Хочется побеседовать с реальным владельцем, а не с менеджером-впаривателем или перекупщиком, которому все равно что это и как оно едет и обслуживается...
Даже кататься не обязательно ))

 

[Yanus]

Все по отпускам?
Неужели в таком большом клубе нет людей с фориком II 2002-2005 г с автоматом?? Просто не верю
Хочется побеседовать с реальным владельцем, а не с менеджером-впаривателем или перекупщиком, которому все равно что это и как оно едет и обслуживается...
Даже кататься не обязательно ))

)) Здесь уже столько про них написано-переписано ))
Что проще прочитать, или задать конкретный вопрос, а не "расскажите".
Ибо едет хорошо, обслуживать приемлемо, но есесно не жигули ))

 

[SPG]

Jeepm, рекомендую завтра подъехать в 1000 миль и там и поговорить, и потрогать, и что угодно можно будет в приятной атмосфере. С соком и с компотом, и даже окрошкой. Тут схема проезда. Тут сама тема про четверговые встречи.

 

[Лимончик]

Jeepm, побеседуйте со мной. 5 лет отъездил на SG 2,5 атмо с автоматом. Впечатления самые позитивные, так что расскажу только хорошее. Для меня лучше варианта не придумать.
Потом побеседуйте с кем нибудь из тех кто считает что только 2,5 турбо "на палке" это автомобиль, а остальное нет . В результате сможете сделать самостоятельный вывод.
На самом деле правы и те и другие, вопрос о попадании в ваши конкретные запросы.
На четверговые встречи увы последние месяцы хронически не попадаю, так что если поговорить и немного проехаться - то как то в районе выходных на Речном. Я свой сейчас продаю, так что на работу ежедневно на нем уже не езжу.
Или найдите в четверг Кабана, он и сам на подобном ездил, да и мою машину хорошо знает.

 

[Jeepm]

Лимончик, спасибо! с удовольствием.
В личку отправил сообщение, чтоб договориться о встрече...

 

[Jeepm]

Лимончик, спасибо огромедное за беседу и покатушки :suba:.
Теперь краткий отчет с благодарностями ко всем участникам .
Мне посчастливилось встретить там aka Кабана - он рассказал много про техническую часть! И еще одну одноклубницу, по-моему Татьяну, к сожалению ник не уточнил.
В общем получилась такая микро встреча клуба )
Рассказали мне несколько занятных историй...
Я полазил по форику по салону и под капотом. Впечатления однозначно положительные. Конечно есть особенности - кудаж без них. Есть много маленьких "вкусняшек" у форика.
По результатам покатушек подтвердилось мое предположение, что мне 2,5 атмо о 173 лошадках хватить за глаза. Брать 2,0 о 156 лошадях действительно смысла нет. По налогам и страховка разница что то около 400р по каждому пункту, т.е. 2,5 обходится всего на 1000р дороже в год. Зато 20 лошадей лишними точно не будут, да и как я понимаю 2,5л мотор менее форсирован - а значит более надежен и имеет больший крутящий момент.
По автомату - очень понравилось. Я по первости впечатлений даже не ощущал переключений на среднем газу, только по приборке :lol:.
Салон - просто супер, задние сидения суперски легко складываются в один уровень с полом. Видимо можно и переднее сиденее как то "уронить" назад, если снять оба подголовника. Теоретически должна получиться ровная площадка.
Машинка очень четко пишет повороты. Порадовало, что колеса поворачиваются на большой угол - это позволяет выезжать из сложных мест, что особенно актуально на парковках и у домов.
В общем думаю, что форик как раз тот автомобиль, который мне сейчас нужен.
Еще раз спасибо всем!

 

[SPG]

Jeepm, ждем тебя в теме "Новичок? Принимаем здесь!" с фотками в купальнике в обнимку с приобретенным папелаццем))))

 

[Jeepm]

Jeepm, ждем тебя в теме "Новичок? Принимаем здесь!" с фотками в купальнике в обнимку с приобретенным папелаццем))))

Угу, обязательно. Покупаю неспешно :forester_forever:. НО как куплю -отпишусь :russian:.

 

[webmines]

По страховке свыше 150 лошадей разницы никакой нет, ставка та же... По налогу - все что до 200 сил гуманно, выше не очень, свыше 250 - вообще конско. И забудь про 158 у 2.0 и 173 у 2.5 - это рестайлы, бюджет у тебя на дорестайл, и то не в шоколаде... А у дорестайла у 2.0 125 сил и 165 у 2.5. Но еще есть очень хороший вариант - 2.0Т 177 ЛС - плюсы турбофоря - задние дисковые тормоза, турбомотор легко при нехватке мощности тюнингуется. Обслуживание отличается только более частой заменой масла и новая запчасть - турбина, которая ломается крайне редко и б/у или китай стоит вообще копейки. Ну и у турбышей как правило фарш поинтереснее...

 

[phpasha]

Ну, насчет задних дисковых у SG дорестайл - у атмо тоже бывает...

 

[Мамонт51]

Озадачен тем же вопросом с выбором авто, как и автор темы.
Понятно что 2.5 лучше 2, но все же 2-х литровик на автомате тянет или все уныло?

 

[semigor]

Понятно что 2.5 лучше 2, но все же 2-х литровик на автомате тянет или все уныло?

Если крутить, то тянет нормально.

 

[Jeepm]

Вот и сбылась мечта, пока что скромненько отписался в темке, как и положено. как только помою форя (что то народу много мыться полезло сразу - очереди большие) - так с разу и фоточки в обнимку выложу
Да кстати, волею судеб и советов взял таки III форь, а не второй. О чем пока нисколько не жалею.