Подскажите по тормозам SH12
- Автор темы Tibisla
- Дата начала
)))Комплект менять, скоба-суппорт-диск-колодка.
Во владике обычно со ступицей можно купить весь перед. Зад штатный остается.
Ещё на Форестер XT SJ устанавливались такие тормоза. Я в своё время себе внедрял на SJ 2,5. Эффективность ощутимо выросла. Или устанавливать четырёхпоршневые от WRX. Диски остаются свои. Меняются суппорты и колодки.
Забыл предупредить, что установка четырёхпоршневых с высокой вероятностью потянет за собой замену колёс.
Забыл предупредить, что установка четырёхпоршневых с высокой вероятностью потянет за собой замену колёс.
Последнее редактирование:
Если ставить от врх 4 пот на штатные диски,то смысла нет,проще и дешевле привести штатные тормоза в рабочее состояние,что бы они тормозили. С 294 дисками и 4 пот максимум чего можно добиться-быстрейшего перегрева диска и такие же нагретые ватные тормоза в итоге,поэтому либо 315 либо голд
На четырёхпоршневые тормоза можно установить колодки, более стойкие к перегреву и дающие более стабильное торможение. Также они дают лучший прижим колодок к диску и меньшую вероятность перекоса. Голды для гражданской езды не нужны. Это космические деньги за сами тормоза и расходники, плюс колёса, и ноль целесообразности на такой машине. Я сам за 3016 скобы.
Не настолько. Но то что колеса придется возможно подбирать, это минус конечно.
А четырехпоршневые тормоза не так уж хороши, как кажется, субаровская скоба работает очень хорошо. На брз скобы 294/286 останавливают машину лучше, чем 4 пот останавливают врх.
На штатные скобы так же можно установить высокотемпературные колодки,дело только не в них,а в перегреве дисков.
Реклама
