Добрый вечер! Такая ситуация - сдох ДД (симптомы: с низов очень вяло набирались обороты + потрескивание периодическое при отпускании гашетки, как-будто искра проскакивает), заменил, ездил пару недель и радовался, что не повторяется. Вчера заметил, что опять начинается периодическое проскакивание искры. ВВ провода менял. Что еще посмотреть - свечи (менялись год-полтора назад), катушку и, если не обнаружится неисправность, в сторону топливной системы смотреть? Или есть еще варианты?
Подскажите, куда дальше копать
- Автор темы Гарик76
- Дата начала
Ну это и АКПП может быть, и неполадки с элементами топливной/впускной системы.
Ошибки не вылезали?
Съезди к "Сержанту" в Зелик.
Harefly, спасибо. Ошибки по лямбде есть и по адсорберу. По ДД и других нет. АКПП пиналась после дальней поездки, сейчас такого нет, только при очень резкой тапке в пол.
Можно подробнее про "Сержанта"?
Сергей. Зелик. Раллийки, оживление трупов корчей, диагностика понятного и непонятного и правильный ремонт Субару, механика и электроника, пайка мозгов, смог отличить буксующую АКПП. Хорошая команда у него.На сти клубе и вообще так очень авторитетный, при этом приятный в общении специалист.
У нас их Твери часто к нему гоняют машины чинить.
Правда занят на неделю-другую вперёд.
Подниму тему. К специалистам, конечно, обращусь для выяснения причин проблемы, но хотелось бы и для себя понять, почему может выходить из строя датчик детонации? Т.к. уже через 1,5 м-ца после замены ДД появились симптомы неисправного датчика. Куда смотреть, чтобы выявить реальную причину быстрой кончины, казалось бы вечного, прибора? Бензин, перегрев, электрика?
Реклама
