Почему просаживаются обороты при прогреве

[Har]

Суть такая. Вне зависимости от чего-либо в определённый момент прогрева двигателя кратковременно проседают обороты. На видео это происходит на 56ой секунде. При этом машину естественно ощутимо потряхивает. После восстановления прогревочных оборотов более такое не наблюдается. На видео включен только ближний свет фар. Система рецикуляции выхлопа заглушена, но и до этого всё было абсолютно так же. Форсунки промыты. Дроссель чистый. Установлен Webasto
От внешних условий меняется только величина прогревочных оборотов, но это я так понимаю, так и должно быть.
Вопрос: почему просаживаются обороты, нормально ли это и как с этим бороться? За ранее всем спасибо за конструктивные ответы.
Авто 2.0 атмо автомат 2006 года

Видео https://youtu.be/p4NM96RcbxA
[MEDIA]https://youtu.be/p4NM96RcbxA[/MEDIA]

 

[Rescuer]

Климат включен?

Отправлено с моего C5503 через Tapatalk

 

[Har]

Климат включен?

Отправлено с моего C5503 через Tapatalk

Специально для видео выключил,но это не на что не влияет. С включенным или выключенным кондеем ситуация одинаковая и зимой,и летом

 

[Rescuer]

А по температуре ож что?

Отправлено с моего C5503 через Tapatalk

 

[Har]

А по температуре ож что?

Отправлено с моего C5503 через Tapatalk

Это явление только на холодном движке после длительного простоя. С утра,например. Поэтому температура на нуле и вполне адекватно растёт с прогревом. При движении выходит на норму побыстрее,конечно. Норма после полного прогрева-это миллиметра два выше второй риски.
Во время всего прогрева по ходу идёт слишком богатая смесь,потому что воняет и дымит прилично из трубы. Особенно заметно пои температуре ниже 10 тепла. Чем холоднее ,тем заметнее запах и дым. Похоже на помирание Мафа,но на холостых обороты не прыгают.

 

[swk11]

Скорее всего происходит обеднение смеси из-за включения в работу передней лямбды, после запуска холодного движка подогрева нет где-то минуту, наблюдал это явление, когда подключал лампу накаливания в цепь нагревателя зонда. А дальше мозги поднимают обороты на место...как-то так. Думаю нет повода для беспокойства.

 

[Har]

Скорее всего происходит обеднение смеси из-за включения в работу передней лямбды, после запуска холодного движка подогрева нет где-то минуту, наблюдал это явление, когда подключал лампу накаливания в цепь нагревателя зонда. А дальше мозги поднимают обороты на место...как-то так. Думаю нет повода для беспокойства.

Спасибо за грамотный ответ.
Почему такая ситуация не на всех машинах проявляется ? Может стоит заменить лямбду ?

 

[swk11]

Если ничего больше не беспокоит, то лучше не мешать машине работать.

 

[Har]

Если ничего больше не беспокоит, то лучше не мешать машине работать.

Беспокоит выхлоп весьма плотный и вонючий при прогреве ,такое ощущение что смесь слишком богатая идёт. На горячем движке всё норм. Думал,что это как-то связано.

 

[swk11]

В принципе с лямбдой это и связано, но чтоб напрасно не тратиться, надо попробовать визуально оценить работоспособность зонда, т.е. по графику. если амплитуда и частота в норме, тогда жирный выхлоп из-за чего-то другого, мож из-за форсунок.

 

[andrew007]

так смесь по любэ богатая на прогреве...
потом только зонд после прогрева до довольно значительной Т включается в работу по коррекции....
вообще лямбда расходник с регламентом замены в 160 тык
думай сам...

 

[Har]

так смесь по любэ богатая на прогреве...
потом только зонд после прогрева до довольно значительной Т включается в работу по коррекции....
вообще лямбда расходник с регламентом замены в 160 тык
думай сам...

К сожалению сравнить с другим Форем нет возможности. На Аккорде 2004 у меня такой выхлоп пошёл после удаления пламегасителя. На стоковом Кашкае 2009 года такого впомине нет. Почему на стоковом Форике 2006 года выхлоп валит на все деньги начиная со 115000 пробега? Но на работу лямбды я обязательно обращу внимание.