по ночам мой форь "пищит"

[}{удожни|{]

неделю назад приехав поздно домой заглушив форь собрался было уж идти в дом.. но слышу тонкий писк около 1кГц, едва слышимый.. по мере приближения уха к машине локализовал это где то в районе решетки радиатора. сначала думал на шипение системы охлаждения (иногда чуть попахивает антифризом), но снятие клеммы аккумулятора вынесло вердикт что дело в электронной начинке форя. поскольку разбираться нисколько не хотелось ночью впотьмах, оставил снятую с АКБ клемму на ночь. Утром восстановив питание от АКБ писк возник снова. "Забил".. В городе прислушивался не слышно, слишком большой фон мегаполиса. Вчера приехав домой снова писк повторился. Штатным брелком ЦЗ запирая и открывая замки установил, что пищит штатная пищалка ЦЗ. Видать соль + вода закрались в разъемы, и поскольку пищалка потребляет весьма малый ток, то для ее тихого пищания "просоленных" контактов достаточно.. вопрос. где ее разъем и как к нему добраться? Сама она стоит повидимому за решеткой радиатора, за субаровским лейблом .. может кто уже сталкивался с подобной чепуховиной? Прислушайтесь тихим вечером к звукам под капотом заглушенной машины.

 

[Артем]

Езжайте к дилеру.
Это может быть как то, что Вы предположили, так и что-либо дркгое. К тому же если машинка на гарантии - пусть сами и ковыряются.

 

[tc_pleyada]

Эт пищалка открытых дверей и проч. глупостей типа включенных габаритов. Нижняя часть решетки радиатора, бампер (ниже, в его решетке). Там стоит эта пищалка. Кстати быват в том месте не у всех!
Это не белая мышь в подкапотном пространстве)))

 

[}{удожни|{]

Эт пищалка открытых дверей и проч. глупостей типа включенных габаритов.

У меня форь Американец 2004г 2,5XS. SG6 Если ключ в ЗЗ и дверь водительская открыта, то пишит в салоне. А когда брелком ЦЗ закрываешь, то пищалка под решеткой радиатора пикает. Она видимо сейчас из себя мышь строит в предверии будуещго года хочет соответсвовать. Ну ниче, на скорость не влияет. Пожара от нее не предвидится, дождемся теплой весны.. и натравим на мышь кошку

 

[Salt]

У меня форь Американец 2004г 2,5XS. SG6 Если ключ в ЗЗ и дверь водительская открыта, то пишит в салоне. А когда брелком ЦЗ закрываешь, то пищалка под решеткой радиатора пикает. Она видимо сейчас из себя мышь строит в предверии будуещго года хочет соответсвовать. Ну ниче, на скорость не влияет. Пожара от нее не предвидится, дождемся теплой весны.. и натравим на мышь кошку

Аналогично, американец 2.5 XS. Не жди весны - надо снять решетку, за ней разъем от штатной сигналки .В прошлую зиму тоже пищало, весной снял - а контакт прогнил насквозь... Теперь не пищит, но и не "пикает" при постановке и снятии..

 

[}{удожни|{]

вопрос решился малой кровью.
как потеплело, не снимая решетки радиатора промыл разъем струей незамерзайки, после чего обработал WD-40.. это еще до НГ было.. до сих пор полет нормальный. По весне проинспектирую данный девайс. думаю почистить и обработать ВД-шкой его не помешает, а сверху пройтись изолентой, что б грязь не летела.
ЗЫ.. Субару продуманная машина..
тут в выходной задумал лампочки головного света поменять.. оказалось все просто. стянуть разьем и резиновый кожух.
в морозы антифриз подкапывать начал, заглянул под днище.. (через смотровые лючки стандартной пластиковой защиты все видно) обнаружил место течи, ключиком на 10 подтянул два винта. защита снимается легко и ставится так же быстро... уже тихо прусь от мелкого ремонта своей машины. а, да еще хотел салонный фильтр потрясти.. открутил бардачек, открыл заглушку фильтра, а фильтра то и нет сердечное спасибо янкам..