плохо заводится в жару...

[Stassseg]

прогретый мотор при температуре воздуха в районе 30 градусов.. плюется черным дымом и не желает заводится с пол оборота.. приходится крутить мотором в районе 3-5 секунд при этом он не уверенно заводится, плюется черным дымом и его трясет не по детски..

холодный мотор в такую жару заводится без проблем.
если на улице не жарко.. то заводится тоже хорошо не зависимо от температуры движка..


создается ощущение что на жаре дурит бензонасос и переливает..

кто что скажет? что за баг может быть?

зы. свечи менял тысяч 20 - 25 назад. но на них не грешу... расход в норме. двигло работает ровно.
бензиновый фильтр менял тоже в районе 20-25 тык назад....

 

[tc_pleyada]

прогретый мотор при температуре воздуха в районе 30 градусов.. плюется черным дымом и не желает заводится с пол оборота.. приходится крутить мотором в районе 3-5 секунд при этом он не уверенно заводится, плюется черным дымом и его трясет не по детски..

холодный мотор в такую жару заводится без проблем.
если на улице не жарко.. то заводится тоже хорошо не зависимо от температуры движка..


создается ощущение что на жаре дурит бензонасос и переливает..

кто что скажет? что за баг может быть?

зы. свечи менял тысяч 20 - 25 назад. но на них не грешу... расход в норме. двигло работает ровно.
бензиновый фильтр менял тоже в районе 20-25 тык назад....

Сам бензонасос переливать не может. А вот "дурить" (и из за этого эффект перелива) - да.
Еще неплохо бы форсунки поставить на стенд и посмотреть факел распыла (и грязь в том числе).

 

[Stassseg]

а можно узнать стоимость данной процедуры и времязатраты?
+ мотортестером посмотреть.. чек не загорается, а вот какие нибудь расхождения увидеть...
в личку если что...

мотор 2.5 03г.в. атмо.

 

[tc_pleyada]

а можно узнать стоимость данной процедуры и времязатраты?
+ мотортестером посмотреть.. чек не загорается, а вот какие нибудь расхождения увидеть...
в личку если что...

мотор 2.5 03г.в. атмо.

Позвоните нам (494)638-5225 или (494)638-5544 и Вам подробно расскажут ход процедур (и проверка насоса и проверка форсунок) и ценообразование.
Начать надо с насоса.
Мотортестр (Subaru селект-монитор) поможет лишь при диагностики датчиков, влияющих на завод машины, но не на производительность ("дурь") бензонасоса в зависимости от температуры окружающей среды.