первый трабл с форькой - проблемы с пуском "постоявшего" авто

[Gambrinus]

Приветствую уважаемых форумчан!
Все хорошее когда-то заканчивается, вот у меня форька после 80 тыс. пробега и 3,5 лет эксплуатации "захворал". Надо отдать должное машине - только ТО и пару ламп за весь указанный период, хотя регулярно случались рыбалки, выезди и проч. испытания. Суть проблемы: затруднен запуск "теплого" двигателя. Холодный и горячий - идеально, "теплый" т.е. постоявший после движения 1-2 часа с проблемами: не всегда запускается с первого раза, троит 2-3 сек, может заглохнуть на малых оборотах, если сразу тронуться.
Прошу совета опытных форумчан, может кто сталкивался с похожим?
Авто 2007 г.в. атмо 2.0

P.S. обслуживаюсь постоянно в Плеяде на Энтузиастов, впечатления только положительные, но в указанном случае диагноз поставить не смогли

 

[Yanus]

насос подачи вторичного воздуха...
ну я бы его посмотрел.

 

[A.Levitin]

насос подачи вторичного воздуха...
ну я бы его посмотрел.

Я, конечно, не специалист, то вроде эта приблуда только за экологию отвечает?

 

[Subik]

За нее родимую. Вентиляция катализатора кажеться.

Добавлено через 2 минуты 24 секунды

P.S. обслуживаюсь постоянно в Плеяде на Энтузиастов, впечатления только положительные, но в указанном случае диагноз поставить не смогли

Скорее не захотели.
Неохотно сервисмены беруться за плавающую проблему, с которой возиться надо.
Легше с десяток авто пропустить с элементарными поломками.

А так проверте клапан обратной подачи топлива.
Да и вообще систему питания в целом.


Проверте впуск, МАФ, дроссель.


пысы. для форя 80ткм - не возраст...

 

[Yanus]

Я, конечно, не специалист, то вроде эта приблуда только за экологию отвечает?

Угу, токма эта приблуда имеет еще пару датчиков.
И вполне может давать глюк, когда мотор именно теплый. Как раз типа глохнуть на холостых. Опять же это только предположение.

Могут быть и другие варианты.
Но здесь странно именно, то что на теплом моторе.

 

[Gambrinus]

тоже думаю, что система питания, причем думаю про топливные форсунки, которые могут травить топливо пока в системе держится давление после остановки двигателя. Склоняюсь к этой мысли, так как двигатель явно троит после запуска некоторое время.
не добрался до форсунок лишь по причине того, что месяц назад мыли их ультразвуком, сервисмены уверяют, что проверили форсунки после на стенде....

сканировали двигатель на ошибки - все ОК
дросель вымыт не помогло
давление в топливной системе тоже в норме

вопрос на счет датчика MAF - были бы проблемы при его поломке с запуском в первую очередь холодного двигателя? я не претендую на звание специалиста, но такое ощущение, что для пуска холодного двигателя это более критично....

 

[aleks73]

думаю про топливные форсунки, которые могут травить топливо пока в системе держится давление после остановки двигателя.

Проверяется просто: после остановки вынимаете предохранитель бензонасоса, заводите двигатель (или не глушите), вырабатываете остатки топлива- давление в рампе падает до нуля, форсунки уже не могут течь. Ждете сколько надо времени, что бы двигатель стал "теплым". Вставляете предохранитель, заводите, анализируете поведение двигателя, делаете вывод...

 

[Subik]

не добрался до форсунок лишь по причине того, что месяц назад мыли их ультразвуком, сервисмены уверяют, что проверили форсунки после на стенде........

ох уж эти сервисмены....не тут ли собака порылась?
распыл факела Вам показывали на стенде?

 

[Gambrinus]

На стенде работу форсунок не демонстрировали. Если были бы проблемы, то сообщили бы, так как продажа запчастей - это тоже "хлеб" сервисменов. Да и не было меня в момент ремонта.

aleks73, идея хорошая, попробую реализовать. обсудил со специалистом эту процедуру, единственно предложил скинуть давление любым другим способом, объяснив, что при падении давления топлива до какого-то значения при работающем двигателе качество распыла ухудшается и есть вероятность "залить" свечи. скачал сервисный мануал, сейчас займусь изучением вопроса.

в любом случае всем большое спасибо за участие!
отпишусь по результатам опытов

 

[Санёк]

добрый вечер! а у меня чек выдает:залипание в откр. состоянии насоса системы подачи вторичного воздуха(банк1) форь 07 атмо .гиде его искать и как ремонтировать. хотелось бы услышать авторитетное мнение

 

[Cerberus]

А зажигание, например провода, или катушки, или свечи? на SF например проверяется так: http://subaru-forester-service.ru/html/7_7.htm. Еще где то читал что катушки зажигания как то глючили, в зависимости от температуры двигателя, но найти эту тему я быстро не смог. Вылечилось, вобщем, заменой катушки. И ошибки бы снять посмотреть не помешало бы наверное )))

Добавлено через 13 минут 11 секунд
И вот еще что нарыл- может интересно будет и поучительно почитать: http://1subaru.ru/forum/index.php?PAGE_NAME=read&FID=4&TID=29895

 

[Gambrinus]

электрику проверили, вроде все ОК
ошибки сканировали два раза, ничего нет

Cerberus, отдельное спасибо за вторую ссылку, нашел в форуме аналогичные симптомы с подтекающими форсунками

Говорили же мне люди, не надо их чистить ультразвуком.....
Справедливости же ради надо заметить, что двигатель стал заметно шустрее, чем до чистки

 

[Cerberus]

Форсунки если умерли то можно БУ поискать на сти-клабе например бывают предложения. Главное это знать какие нужны, они разные под разные двигатели.

 

[Gambrinus]

как обещал сообщаю, чем закончилась история - после замены форсунок проблемы с запуском двигателя пропали совсем.
вывод, который сделал для себя - при чистке ультразвуком форсунок надо быть морально и материально готовым к их замене.

 

[Subik]

вывод, который сделал для себя - при чистке ультразвуком форсунок надо быть морально и материально готовым к их замене.

порядочные сервисмены об этом сразу предупреждают.
иногда форсунки начинают глючить после промывки через 1-2 месяца.