Умный народ, обьясните на пальцах, что такое передув?
Какие процессы происходят, чем чревато, как бороться?
Какие процессы происходят, чем чревато, как бороться?
Передув турбины
- Автор темы GAI
- Дата начала
Передув? Ну, это ситуации, при которых давление наддува превышает задуманное. Может возникнуть например после установки иной турбины, замены выхлопа или повреждения управляющих трубочек...
Чревато разрушением мотора )
Бороться по ситуации - прошивкой, заменой трубочек и тд
Чревато разрушением мотора )
Бороться по ситуации - прошивкой, заменой трубочек и тд
Это я понимаю. В результате мы должны получить мега-пинок, но некоторые ссылаются на передув когда машина тупо не едет или едет рывкообразно. Какая связь?
Что за управляющие трубочки?
Что за управляющие трубочки?
когда передув достигает критического значения - мозги дают отсечку по топливу - отсюда и рывки.
Управляющие трубочки - идет от холодной части турбины к вестгейту и клапану управления. Если трубку снять - турбина будет дуть столько, сколько сможет. Если соединить холодную часть напрямую (без тройничка) с вестгейтом - турбина будет дуть очень мало.
Управляющие трубочки - идет от холодной части турбины к вестгейту и клапану управления. Если трубку снять - турбина будет дуть столько, сколько сможет. Если соединить холодную часть напрямую (без тройничка) с вестгейтом - турбина будет дуть очень мало.
О как интересно! Получается избыточная мощность (передувы) не постоянно, а как бы пульсирует?
Откуда инфа? (Без иронии) Как проверить ЭТО на своем авто?
Откуда инфа? (Без иронии) Как проверить ЭТО на своем авто?
GAI, а с чего вообще идея проверять свое авто? Форик слишком быстро стал ездить? ))) Или поставил прямой выхлоп? В случае выхлопа передувы не должны быть критичные. Скорее спул будет более ранним. Но в любом случае турбо-машину под прямой выхлоп очень желательно настроить (прошить)
Передувы проверить очень просто, подсоединив любой датчик давления. 2.5 хт должен дуть что-то около 0.7 на сколько я помню.
Не всегда передув приводит к отсечке по топливу, потому что передувы бывают разные, бывают и "в допуске" данных мозгов
Передувы проверить очень просто, подсоединив любой датчик давления. 2.5 хт должен дуть что-то около 0.7 на сколько я помню.
Не всегда передув приводит к отсечке по топливу, потому что передувы бывают разные, бывают и "в допуске" данных мозгов
1. Просто интересно. Многие ссылаются на магический передув, хочеться понимать что это и как с этим бороться. Для общего развития.
2. Заменил насос на Вальбро. Связано с этим или нет, но ДО выхода турбины на спул (до пинка в Ж) появилась некоторая пульсация (рывкообразность) движения. Наблюдается только при неполностью нажатой педали газа, если тапка в пол - всё Ок.
3. Жду выхлоп на 3 дюйма.
2. Заменил насос на Вальбро. Связано с этим или нет, но ДО выхода турбины на спул (до пинка в Ж) появилась некоторая пульсация (рывкообразность) движения. Наблюдается только при неполностью нажатой педали газа, если тапка в пол - всё Ок.
3. Жду выхлоп на 3 дюйма.
Последнее редактирование:
Очень похоже на неверную смесь, скачет она у тебя, оттуда и рывки, детонация, как писали выше возникает при слишком бедной смеси, может насос бракованный......? У меня смесь скакала от сильно бедной до сильно богатой, была дыра на впуске, как ее устранили все пришло в норму.
Бенз только 95. Не по причине жадности, а в нашей деревне и нормальный 95 за счастье, про 98 молчу.
Дыра в каком месте? получается по логике что причиной может быть МАФ?NOS написал(а):
Как (что именно) проверить?
Я не про жадность. Субаристы вообще народ не жадный, ибо знают, что скупой платит дважды. Лучше залить 98 с присадками и почаще менять свечи, чем капиталить мотор после облома шатуна или что-ниб в этом роде. Но с 98 ещё стоит вопрос про катализатор - может забиться. Но это я так - вообще...
МАФ можно проверить поставив МАФ от заведомо исправной машины.
Дыра может быть в любом месте во впуске - надо искать.
Агромаднейшее спасибо, и за помощь и за пищу для размышлений.
Заведомо исправный МАФ взять негде. Но будем думать и экспериментировать.
НЕ кажется уважаемым, что частично проблемма схожа: http://forester.club/showthread.php?t=16704
Заведомо исправный МАФ взять негде. Но будем думать и экспериментировать.
НЕ кажется уважаемым, что частично проблемма схожа: http://forester.club/showthread.php?t=16704
GAI, так если трабл начался после смены насоса, чего проще старый воткнуть обратно и посмотреть? Вообще, раз живешь далеко, купи себе юсб-шнурок к ноуту (50$ или как вариант http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=215984), скачай диагностический софт - в твоих условиях очень пригодиться!
Нет, проблема сама собой, а что такое передув и как с ним бороться - отдельно. Заранее извинясь что темы слились.
Старый помер, обратно втыкать нечего.Crash написал(а):
Шнурок есть, пара програм тоже, правда кривоватые они.
Апп: к передуву. каким образом ЭТО может быть передувом, если поддёргивания до выхода турбины на спул?
Можно, но только это не так делается ))
Необходимо подобрать и поменять рестриктер-жиклер на больший по внутреннему диаметру (он установлен внутри шланчика, идущего к вестгейту).
Уже сделал)))
Мне до замены коллектора,турбины и прошивки недельку другую доездить...
Про рестриктор в курсе,вопрос простоты был решающий,вчера сварил себе полный выпуск-сегодня по морозу топнул - ошибка Р0244 выскочила...
удлиннил на 1 мм гдето. Посмотрю,поможет или нет.
Реклама
