Переборка EJ25 Атмо
- Автор темы Профессор20112
- Дата начала
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
В процесе работ было заменено: все прокладки и сальники, кольца поршневые, маслосъёмные колпачки, вкладыши шатунные, все ролики+ГРМ, свечи,антифриз. На походе отчёт: Импреза WRX-преборка,и Форестер замена 255 на 257 мотор.
Ого! а так бывает?расход масла 2,5 литра на 100 км.
Судя по фоткам масло наполвину вытекало!Ого! а так бывает?
Обратите внимание на поршня и клапана-их состояние. Маслосъёмных колпачков почти не осталось и кольца залегли и закоксовались. Машина дилерская, все Т.О. во время делали.
Твой двиг по сравнению с моим сказка, я когда разобрал свой, то дефектовка была колосальная. Родное оставил колено, распредвалы и выпускные клапана. Остальное все менял. Правда ступил, масляный насос не поменял сразу, когда собрал и поставил датчик давления масла, то охренел, 0,5 бара на прогретом движке. Пришлось покупать новый и менять с 10 го на 11й, что бы не мучаться. Да, и я свой точил под первый ремонт.
Твой двиг по сравнению с моим сказка, я когда разобрал свой, то дефектовка была колосальная. Родное оставил колено, распредвалы и выпускные клапана. Остальное все менял. Правда ступил, масляный насос не поменял сразу, когда собрал и поставил датчик давления масла, то охренел, 0,5 бара на прогретом движке. Пришлось покупать новый и менять с 10 го на 11й, что бы не мучаться. Да, и я свой точил под первый ремонт.
Странно что у тебя колено живое осталось.
Поделиться:
Реклама
