Печка дует холодным, температура ОЖ растет

[Player]

Всем привет

EZ30
ОЖ стоит на месте, не уходи, пузырей нет, пробки на радиаторе и расширительном- новые
Поставил дефи темп ОЖ, в пробке уже несколько раз резко растет темп до 115 гр и печка дует холодным, молотят оба вентилятора. (резко растет это значит пару секунд после остановки и стрелка резко поднимается). На панели приборов стрелка растет до последнего деления перед красной зоной.
при езде по трассе- все ок (темп 95)
что может быть - помпа/термостат (который на помпе)? забитый радиатор?
оч нужны советы


после охлаждения и запуска ДВС, буквально через 2-3 минуты - все ОК
стрелка стоит как вскопанная на 93-34 градуса, печка дует горячим
вчера катал вечером часа 2 - все норм
сегодня с утра-10 на улице, в пробке, после 20 минут езды опять такая ситуация​

 

[Grusha]

а по какому поводу пробки новые? я б тест на СО посоветовал.
печка дует холодным - завоздушивание. а к завоздушиванию приводит вытеснение антифриза в бачок прорывающимися выхлопными газами. когда глушите, антифриз из бачка всасывается обратно в систему(при небольшом остывании мотора)
мое мнение.

 

[ваня]

Всем привет

EZ30
ОЖ стоит на месте, не уходи, пузырей нет, пробки на радиаторе и расширительном- новые
Поставил дефи темп ОЖ, в пробке уже несколько раз резко растет темп до 115 гр и печка дует холодным, молотят оба вентилятора. (резко растет это значит пару секунд после остановки и стрелка резко поднимается). На панели приборов стрелка растет до последнего деления перед красной зоной.
при езде по трассе- все ок (темп 95)
что может быть - помпа/термостат (который на помпе)? забитый радиатор?
оч нужны советы


после охлаждения и запуска ДВС, буквально через 2-3 минуты - все ОК
стрелка стоит как вскопанная на 93-34 градуса, печка дует горячим
вчера катал вечером часа 2 - все норм
сегодня с утра-10 на улице, в пробке, после 20 минут езды опять такая ситуация​

Тоже самое было у меня на Tribeca.
В пробке температура росла,ставил на паркинг,несколько раз прогозовывал и температура падала!!!всю голову тогда себе сломал!
Оказались забиты оба катализатора,и из-за этого давануло прокладку ГБЦ,вылечил снятием ДВС и заменой прокладок с притиркой головок,потом было все норм!:idea:

 

[Player]

а по какому поводу пробки новые? я б тест на СО посоветовал.
печка дует холодным - завоздушивание. а к завоздушиванию приводит вытеснение антифриза в бачок прорывающимися выхлопными газами. когда глушите, антифриз из бачка всасывается обратно в систему(при небольшом остывании мотора)
мое мнение.

на горячую- когда темп поднимается, антифриз как положено на уровне, ничего не меняется, не вытесняет его с радика
про СО я знаю, но симптомов нет- пузырей нет, фриз не давит, нужно ли? может ли быть СО в антифризе, если даже пузырей нет/стоит ровно уровень, не испаряется, не уходит?
крышки поменял по случаю, т.к. знаю что раз в 1-2 года нужно менять (попутно просто заказал на экзисте).

 

[ваня]

а по какому поводу пробки новые? я б тест на СО посоветовал.
печка дует холодным - завоздушивание. а к завоздушиванию приводит вытеснение антифриза в бачок прорывающимися выхлопными газами. когда глушите, антифриз из бачка всасывается обратно в систему(при небольшом остывании мотора)
мое мнение.

Согласен...на холостых происходит завоздушивание системы охлаждения,но у меня при этом ничего не выдавливало,только попахивало из расширительного бачка газами,и то не сильно...

 

[Player]

Тоже самое было у меня на Tribeca.
В пробке температура росла,ставил на паркинг,несколько раз прогозовывал и температура падала!!!всю голову тогда себе сломал!
Оказались забиты оба катализатора,и из-за этого давануло прокладку ГБЦ,вылечил снятием ДВС и заменой прокладок с притиркой головок,потом было все норм!:idea:

антифриз довило? пузыри были?


у меня раньше от старого хозяина стоял термостат мишимото, который на 68градусов, вроде с ним не было проблем

менял фриз, и его махнул на сток субару

но, на тот момент не было датчика ОЖ дефи, а ставил как раз сразу с заменой термотстата..
совпадение может быть?

Добавлено через 50 секунд
короче тест СО, далее по ходу, так?

 

[ваня]

антифриз довило? пузыри были?


у меня раньше от старого хозяина стоял термостат мишимото, который на 68градусов, вроде с ним не было проблем

менял фриз, и его махнул на сток субару

но, на тот момент не было датчика ОЖ дефи, а ставил как раз сразу с заменой термотстата..
совпадение может быть?

Пузырей тоже не было,даже налёта в бачке не было..авто был в стоке..пробег на тот момент был 112тыс миль!

 

[Indeec Bam bam]

Ну уж очень на термостат похоже либо завоздушивание! если термостат либо будет долго греться (это большой круг термостат всегда открыт) либо быстро греться и кипеть (это малый круг и термостат всегда закрыт)! А завоздушивание это печка дует холодным двигатель греется постоянно и патрубки верхние холодные! как то так если я ничего не напутал! Первым делом смотри завоздушивание потом уже все остальное!

Отправлено с моего D6503 через Tapatalk

 

[ВоффкА]

на днях такая тема была....Бахнул патрубок...купил новый, долил жидкости. Стоя на месте, всё ОК выходит на большой круг, температура не растет, но как только начинаешь движение, растет температура и печка дует холодным. Воздух вышел сам из системы, следил за температурой и уровнем охлаждайки.
Слышал два совета еще от соседей:
1. поставить машину под уклон сначала мордой вверх до выхода на большой круг системы, потом жопой вверх.
2. продуть ртом через тряпку в заливную горловину ))))) типа вытеснять воздух давлением

 

[Alex Wayne]

EZ30
ОЖ стоит на месте, не уходи, пузырей нет, пробки на радиаторе и расширительном- новые
Поставил дефи темп ОЖ, в пробке уже несколько раз резко растет темп до 115 гр и печка дует холодным, молотят оба вентилятора. (резко растет это значит пару секунд после остановки и стрелка резко поднимается). На панели приборов стрелка растет до последнего деления перед красной зоной.
при езде по трассе- все ок (темп 95)
что может быть - помпа/термостат (который на помпе)? забитый радиатор?
оч нужны советы


после охлаждения и запуска ДВС, буквально через 2-3 минуты - все ОК
стрелка стоит как вскопанная на 93-34 градуса, печка дует горячим
вчера катал вечером часа 2 - все норм
сегодня с утра-10 на улице, в пробке, после 20 минут езды опять такая ситуация

обычная ситуация. Меняйте прокладки ГБЦ с ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ шлифовкой голов и блока.

 

[Player]

обычная ситуация. Меняйте прокладки ГБЦ с ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ шлифовкой голов и блока.

уточню- может ли быть виной прокладки ГБЦ, если:
антифриз на месте
пузырей нет

 

[ваня]

уточню- может ли быть виной прокладки ГБЦ, если:
антифриз на месте
пузырей нет

Конечно!!!!я же тебе писал,точно самое было и у меня..когда повёз головы на шлифовку мне сказали,одна голова норм,а со второй сняли 0,02 сотых...соответственно и с нормальной головы сняли то же самое,что бы камеры сгорания были одинаковыми!

 

[Player]

Конечно!!!!я же тебе писал,точно самое было и у меня..когда повёз головы на шлифовку мне сказали,одна голова норм,а со второй сняли 0,02 сотых...соответственно и с нормальной головы сняли то же самое,что бы камеры сгорания были одинаковыми!

твой случай я уже услышал, и принял во внимание.

вопрос- как определили необходимость замены прокладок?
запах СО из расширительного?
когда снимали- были видны следы на прокладке/голове где давило?

 

[Alex Wayne]

уточню- может ли быть виной прокладки ГБЦ, если:
антифриз на месте
пузырей нет

и когда долго на ХХ работает ОЖ не выбивает ?

 

[ваня]

твой случай я уже услышал, и принял во внимание.

вопрос- как определили необходимость замены прокладок?
запах СО из расширительного?
когда снимали- были видны следы на прокладке/голове где давило?

Ничего,нигде видно не было.

 

[Player]

и когда долго на ХХ работает ОЖ не выбивает ?

нет, вообще не поднимается уровень
только после стояния в пробке такое было
если просто стоять- темп в норме, печка в норме
если ехать (примерно до 120-140 км) все ок
и пузырей нет никаких (я не разглядел)

для успокоения поеду на тест СО (скорее всего)
ну и буду наблюдать
может и радик помыть стоит внутри и снаружи
и еще, у меня номер весит на сетке и закрывает своей площадью часть радиатора
перевесить может для улучшения обдува?

 

[Player]

нижний патрубок холодный....
термостат тому виной?
не тот который на помпе стоит, а второй, да?
Подскажите?

 

[KOKOC]

нижний патрубок холодный....
термостат тому виной?
не тот который на помпе стоит, а второй, да?
Подскажите?

Два термостата в машине?

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

 

[Player]

Два термостата в машине?

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk

так точно
1 на помпе
второй не на помпе)

 

[KOKOC]

так точно
1 на помпе
второй не на помпе)

Это только на ез30 ?

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk