оригинальные аэродинамические поперечины на Forester SG

[spisatore]

Ищу оригинальные аэродинамические поперечины на рейлинги Subaru Forester SG, рассмотрю вариант неоригинальных аэродинамических поперечин, которые не торчат за рейлинги.

Связь ЛС, телефон +7 912 шесть два семь 5259

 

[Wanchope]

мониторь объявления на автору.. кто то продает с машиной..можно договориться о покупки отдельно их...

 

[spisatore]

Я уже полгода так делаю, все отказываются. Видимо думают что с поперечинами машина дороже стоит.

 

[XoXoJI]

spisatore, есть ТАКОЙ вариант.

 

[Wanchope]

Я уже полгода так делаю, все отказываются. Видимо думают что с поперечинами машина дороже стоит.

вот жуки)...но честно я отказался от оригинальных в пользу не оригинала:idea:

 

[spisatore]

spisatore, есть ТАКОЙ вариант.

Видел, но хочу чтоб поперечины не торчали в стороны от рейлингов.

 

[таблэтка]

оригинальные довольно слабые, лучше поискать туле, или монблан.

 

[XoXoJI]

Видел, но хочу чтоб поперечины не торчали в стороны от рейлингов.

Думаю при желании, можно укоротить с каждой стороны.
В своё время выбирал между двух вариантов, Туле и оригинал, у одного продавца, выбрал эти. Как-то понадеждей смотрятся.

 

[Jack92]

оригинальные довольно слабые, лучше поискать туле, или монблан.

Оригинальные крепления служат для лыжных креплений.А сколько весят лыжи? И даже современные велосипеды не очень тяжёлые.
Поэтому возить доски они явно не годятся.

 

[vit76]

На оригинальных дугах отвез железную дверь, думаю под 40 кг за 250 км. и нечего не сломалось, так же вожу велосипеды 2 шт. проблем не вижу. Да, неоригинальные дуги удобней, но оригинал симпатичней.

 

[таблэтка]

я брус возил - не сдюжили. там винтики в алюминий вворачиваются, вот их и вырвало. пришлось новую резьбу нарезать. Но больше я так не экспериментировал.

 

[Wanchope]

Про винтики правильно написали. Слобое место.
На моих допуск 70кг. Не оригинал.
Я кофр порой забиваю плотно. Если езжу в отпуск.
А так каждому свое.

Отправлено с моего HUAWEI GRA-UL00 через Tapatalk

 

[spisatore]

я брус возил - не сдюжили. там винтики в алюминий вворачиваются, вот их и вырвало. пришлось новую резьбу нарезать. Но больше я так не экспериментировал.

Ну брус брусу рознь. Килограммов 50 должны везти при распределенной нагрузке. Сомневаюсь, что Thule Wingbar Edge или Whispbar FlushBar вывезли бы 5 4-х метровых 200х200 брусьев. А это единственные поперечины, которые наряду с оригналами не ухудшают внешний вид. А так - да, брус возить нужны стальные перекладины.

 

[таблэтка]

вот теперь у меня стальные перекладины Брус кстати был 150х150 6 штук по 3 метра. Все было хорошо, пока не началось бездорожье :forester_forever:

 

[spisatore]

вот теперь у меня стальные перекладины Брус кстати был 150х150 6 штук по 3 метра. Все было хорошо, пока не началось бездорожье :forester_forever:

Ну так это около 210 кг, конечно поперечины во всем виноваты. :roll:
Всего то в 3 раза перегруз, и не выдержали :dz:

 

[Sergey83]

я на оригинальных возил кофр с горнолыжной снарягой 3-х человек (борды, ботинки, шмотки).... 4000 км. - никаких проблем. Только один мой чехол весил 30 кг... остальные 2 полегче... ну полагаю, что в сумме около 60 кг вез.