Здраствуйте одноклубники.Приобрел Форика 2.5 турбо.Предыдущий хозяин переодически снимал клемму минус после появления чек совместно с круизом.Машинка пуляла некоторое время до появления ошибок.Два дня влодения фориком был в восторге.Поменял воздушный фильтр,топливный и установил музыку машину как подменили перестала ехать,обратился в сервис подкл. комп сказали пропуск зажигания в 4 цилиндре.заменил свечи и поменял местами катушки и опять в сервис теперь пропуски во втором цилиндре.купил новую катушку на 2 цилиндр машинка все равно не едит.На холостых подтраивает и двиг. колбасит при понижении оборотов слышны щелчки в районе турбины но в сервисе сказали это не турбина.Менял маф приговоренный почищенный изменений в работе двиг нет.Чек не загораеться .Турбину не слышно как раньше .ощущение как буд то не включаеться. Авто до 120 можно разогнать на прямой в пару километров либо с горы.Подскажите толкового мастера диагноста .
Нужна помощь пропала тяга.
- Автор темы Андрей58
- Дата начала
На выходных проверил компрессию в цилиндрах получилось по 8 очков .мерил на холодном двигателе. Почистил заслонку.Померил давление топлива 3.2.Снимал бензонасос сеточка чистая.Подскажите на фото какойто вакуумник шумит как подшипник генератора разлетелся. На выходных посмотрю ремень грм .отпишусь.
ВО, да у меня такая же фитюлина ( вакуумник) только чем он управляет и принципиально ли его направление ( как должно быть направлено) . на этих фото хомуты на шлангах, у меня это дело в свободном состоянии болтается, вчера вызвало подозрение.
После отжига в песчаном карьере форь задымил по-черному, тяга пропала. Причиной тому был перескочивший ремень грм....
Здраствуйте. Заехал я со своим несчастьем в плеяду, после диагностики приговорили 1ю лямбду к замене хотя она у меня была отключена предыдущим хозяином в сервисе (перепрошили мозги).Приемщик узнав об этом сказал что отключают 2ю а без первой даже не заведешь (оказываеться я ездил на незаведенной машине) хорошо давайте менять но поедит ли авто в этом ли причина на что он мне ответил это от нас не зависит. После замены авто так и не поехало.вакуумник подсоединили ребята в сервисе правильно и шум пропал .Проверили турбу а она 0 не дует вообще,время к закрытию сервиса и не стали снимать так называемые (штаны)для проверки лопостей турбы.Оставляли авто на след. день я не оставил.Через неделю на даче под пиво:drunk: неторопясь снял турбину и обнаружил в ней три куска от выбитого ранее катализатора.Все. машинка опять побежала.:for_driving:
не перестаю удивляться плеядовским специалистам .... оч интересно как это откючили первую лямбду, а вторую оставили
может быть первую ввинтили вместо второй чуть подальше чтоб ее влияние на смесь минимизировать ? )Добрый день. Может я что-то не понимаю, но катализатор находится в выхлопной трубе. Как его куски могли попасть в турбину?
Реклама
