ноздрю от СТи на форя?
- Автор темы EdJ
- Дата начала
EdJ написал(а):
на больших скоростях ездишь???
видел как капот на скоростях за 200 играет??? и это с маленькой ноздрей, представлешь что с большей ноздрей будет????? вообще ужас!!!!! в усе спрашивал в свое время там сказали что этот увеличенный поток воздуха я не почувствую..хотя америкосы ставят....
за 200 ездил только один раз... когда ехал в Крым сузуки витара v6 3500 что-то пытался мне доказать
))
капот вел себя адекватно, а вот родные колеса меня испугали....
Читал у американцев что шум снижается,но не знаю как там с сопротивлением(ни у кого случайно аэротрубы нет свободной? )
а у них что-то спрашивать - лучше -
)) капот вел себя адекватно, а вот родные колеса меня испугали....
Читал у американцев что шум снижается,но не знаю как там с сопротивлением(ни у кого случайно аэротрубы нет свободной?
)а у них что-то спрашивать - лучше -
А я бы себе поставил, тем более что ограничитель на 180 стоит
По теме - видел такую ноздрю на одном из фориков в Плеяде - разговорились с хозяином - по его данным ни одна ноздря не подходит штатно на SF5, а та что у него была сделана под заказ на каком-то заводе.
ЗЫ кому не нравяться ноздри можно поставить фронталку
По теме - видел такую ноздрю на одном из фориков в Плеяде - разговорились с хозяином - по его данным ни одна ноздря не подходит штатно на SF5, а та что у него была сделана под заказ на каком-то заводе.
ЗЫ кому не нравяться ноздри можно поставить фронталку
Ни разу не пробовал ездить на таком (в сравнении со стоком), но лаг должен быть больше...по моему, смысла нет (только хужее станет).Faraday написал(а):ЗЫ кому не нравяться ноздри можно поставить фронталку
А я бы убрал...если бы фронталку без отрицательных последствий можно было впендюрить. По мне - выглядело бы красивше (волчОнок в овечьей шкурке)EdJ написал(а):
ramazek написал(а):
+1
только есть одна проблемка
при установке фронталки на стандартный мотор мощность скорее всего понизиться из-за трубопровода 
кстати данная фронталка по заявлению производителя расчитана на мощность до 600сил :-D
а вот если закручивать мотор то да это очень гут потому как стандартного кулера не хватит
в свое время тоже думал про фронталку, и про ровный капот однако при том что машина с фронталкой должна быть более мощной, то скорее всего там будет и подвеска и тормоза, и тогда будет ноздря на капоте или не будет её всем и так ясно будет что авто не самое простое
ramazek написал(а):
Если внимательно прочитать то что написано на сти клабе, то можно заметить, что про мощность ничего не говорилось - а основная беда фронталки, в том что возрастает время создания рабочего давления турбиной (т.н. турбо лаг) так как надо накачивать давление в больший обьем.
На максимальную мощность это не влияет.
Общий перфоманс может упасть это да, но не мощность!
ЗЫ речь идет о максимальной мощности развиваемой двигателем
Ну...вобщем-то согласен. Просто в большинстве ситуаций (кроме старта с больших оборотов) это приводит к "недоиспользованию" даже стоковой мощности (коряво сказал, конечноFaraday написал(а):
) и ухудшению динамики.Faraday написал(а):
"лошадиные силы - продают машину, а везет её крутящий момент" Э.Феррари
так вот упадет всё и момент и мощность потому как не сможет он накачать всю систему даже на более высоких оборотах, точнее не так накачать то сможет но давление будет другое соответственно и максимальная мощность то же уменьшится
HF-Vas написал(а):"лошадиные силы - продают машину, а везет её крутящий момент" Э.Феррари
так вот упадет всё и момент и мощность потому как не сможет он накачать всю систему даже на более высоких оборотах, точнее не так накачать то сможет но давление будет другое соответственно и максимальная мощность то же уменьшится
Прошу обьяснить, почему давление будет меньше чем при стоке!
Условия эксперимента - Рассматриваем вариант движения тапка в пол на 5-ой передаче от 4000 об/мин
ЗЫ спор идет за максимальную мощность...
HF-Vas написал(а):
1. Видел не только фотки.
2. Да, внутренний обьем увеличился.
3. Турбина не стала крутиться быстрее.
Из всего этого не вижу почему рабочее (продолжительное) давление будет меньше!
Турбина нагонит больше воздуха за чуть большее время (по Вашей теории насосом от Оки - Жигулевское колесо не накачать) - таким образом давление просто дольше создается (турболаг), но оно выйдет на свое рабочее (т.к. обьем интеркуллера не бесконечен и дырок в нем нет)
А коли давление будет такое же как в стоке, то и мощность (мах) таже (лучшее охлаждение не учитываем)
Реклама
