Непонятный алгоритм работы АКПП

[Benassi]

после покупки ездил по городу в основном в режиме Д.
заметил какието непонятные "рывки" при трогании с места.
потом перешёл на режим 3 и вообще забыл про это.
сегодня опять попробовал ездить в режиме Д.
заметил, что рывки проявляются при трогании с места, если перед этим ты ехал не на первой передаче (но не всегда). тоесть если отпустить тормоз и машина покатиться, потом опять нажать - никаких проблем нету.

теперь о самом проявлении этого "толчка":
представте что вы трогаетесь со светофора, отпускаете педаль тормоза, и машина должна медленно ехать, но идёт задержка в секунду и лишь потом толчкок и мы едем.
это похоже на то, как машина например стоит на нейтрали и вы не держите педаль тормоза и потом просто включаете режим Д и она едет, естественно с толчком.

вот такие пироги.
что самое странное - такое только в режиме Д.
в режимах 1,2,3 такого нету.

странно как-то...

 

[Scor66]

Могу только предположить, что как то странно работает гидротрасформатор, который на других передачах вообще не включается...
У меня такого точно не встречается...

 

[serega58]

после покупки ездил по городу в основном в режиме Д.
заметил какието непонятные "рывки" при трогании с места.
потом перешёл на режим 3 и вообще забыл про это.
сегодня опять попробовал ездить в режиме Д.
заметил, что рывки проявляются при трогании с места, если перед этим ты ехал не на первой передаче (но не всегда). тоесть если отпустить тормоз и машина покатиться, потом опять нажать - никаких проблем нету.

теперь о самом проявлении этого "толчка":
представте что вы трогаетесь со светофора, отпускаете педаль тормоза, и машина должна медленно ехать, но идёт задержка в секунду и лишь потом толчкок и мы едем.
это похоже на то, как машина например стоит на нейтрали и вы не держите педаль тормоза и потом просто включаете режим Д и она едет, естественно с толчком.

вот такие пироги.
что самое странное - такое только в режиме Д.
в режимах 1,2,3 такого нету.

странно как-то...

Наконец-то обнаружился товарищ по несчастью! Все что ты описываешь один в один совпадает с моей проблемой. Обращения в У-Сервис на Автозаводской (перепрограмировали коробку) проблему не решило. Последний ответ специалистов указанного сервиса:"Связывались с производителями, которые сказали, что это допустимо". Непонятно почему допустимо только у нас двоих, когда как у остальных все в порядке! Наверное не хотят менять АКПП по гарантии - другой причины не вижу, а они не видят методов исправления косяка! Держи в курсе, как будет решаться твоя проблема, со своей стороны тоже буду информировать! Может кто-то сталкивался с подобной проблемой - отпишитесь как решили!

 

[serega58]

Да вот еще. Недавно поменял передние колодки. Рывки стали реже и как то более незаметны (хотя может просто кажется). Может быть подзакисли поршни передних суппортов и они не сразу отходят? Как мне объясняли на сервисе в режиме "D" автомобиль трогается со 2 передачи. Возможно зажатые колодки препятствуют движению и АКПП перекидывает со 2 на 1 передачу - в результате появляется толчок. При движении в режиме "3" движение начинается с 1 передачи, которая преодолевает сопротивление колодок и движение осуществляется плавно. Жалко при смене колодок забыл попросить механика проверить состояние поршней передних суппортов - может дело в них. Хотя это все мои догадки из-за отсутствия квалифицированных ответов

 

[stryker]

Вот чего точно машина не делает - это при выключенном "зимнем" режиме (снежинка) не трогается со второй. Только с первой. Если включить зимний режим - да, тогда со второй.
Думаю проблема (а может и не проблема вовсе) в тормозах (подкисли) и алгоритме. Как вариант - попробуйте трогаться в "зимнем режиме", сбросить клемму для обнуления мозгов ну, и действиетьно проверить тормоза. У меня на грязных колодках бывает машина трогается со скрежетом. Только я внимания на это не общаю....

 

[Pavel]

Да вот еще. Недавно поменял передние колодки. Рывки стали реже и как то более незаметны (хотя может просто кажется). Может быть подзакисли поршни передних суппортов и они не сразу отходят? Как мне объясняли на сервисе в режиме "D" автомобиль трогается со 2 передачи. Возможно зажатые колодки препятствуют движению и АКПП перекидывает со 2 на 1 передачу - в результате появляется толчок. При движении в режиме "3" движение начинается с 1 передачи, которая преодолевает сопротивление колодок и движение осуществляется плавно. Жалко при смене колодок забыл попросить механика проверить состояние поршней передних суппортов - может дело в них. Хотя это все мои догадки из-за отсутствия квалифицированных ответов

Трогается со 2-й передачи? Это что-то новое. У меня так происходит только при включении режима HOLD (и в мануале так написано). И никаких рывков нет...

 

[Sergei_O]

За 7 лет опыта эксплуатации Субары понял, что АКПП является одним из самых безпроблемных агрегатов, другое дело, что она сильно реагирует на все то, что "не нравится" двигателю, причем несколько раньше, чем сам двигатель станет реагировать на это видимым водителю образом.
В общем, "рывки", "дергания" и т.д. "проблемы АКПП" у меня лечились заменой свечей, ВВ проводов, промывкой инжектора, обнулением "мозгов", даже заливкой другого бензина. В общем - всем, кроме ремонта АКПП.
В общем - если рывки - смотрите свечи и топливнную магистраль, а уж потом АКПП, хотя, до АКПП вряд ли дойдет.
А про то, что в режиме "D" машина трогается со 2 передачи - это сильно

 

[serega58]

За 7 лет опыта эксплуатации Субары понял, что АКПП является одним из самых безпроблемных агрегатов, другое дело, что она сильно реагирует на все то, что "не нравится" двигателю, причем несколько раньше, чем сам двигатель станет реагировать на это видимым водителю образом.
В общем, "рывки", "дергания" и т.д. "проблемы АКПП" у меня лечились заменой свечей, ВВ проводов, промывкой инжектора, обнулением "мозгов", даже заливкой другого бензина. В общем - всем, кроме ремонта АКПП.
В общем - если рывки - смотрите свечи и топливнную магистраль, а уж потом АКПП, хотя, до АКПП вряд ли дойдет.
А про то, что в режиме "D" машина трогается со 2 передачи - это сильно


Да, но почему толчков нет в режиме "3", а только в режиме "D". Свечи и провода и топливная магистраль одна и та же.

 

[Sergei_O]

Да, но почему толчков нет в режиме "3", а только в режиме "D". Свечи и провода и топливная магистраль одна и та же.

Очевидно режим работы другой, нагрузка другая, вот "косяки" и вылезают.

 

[serega58]

Очевидно режим работы другой, нагрузка другая, вот "косяки" и вылезают.


В принципе как вариант! Все равно причину следует искать методом научного тыка, так что на ТО-2 заменю свечи, пусть проверят провода и топливную систему - посмотрим результат. Правда до ТО еще 8000 км, но результат напишу.

 

[Sergei_O]

Очевидно режим работы другой, нагрузка другая, вот "косяки" и вылезают.


В принципе как вариант! Все равно причину следует искать методом научного тыка, так что на ТО-2 заменю свечи, пусть проверят провода и топливную систему - посмотрим результат. Правда до ТО еще 8000 км, но результат напишу.

Благодаря нашему бензину свечи вообще расходный материал, я бы их поменял не дожидаясь ТО.

 

[serega58]

Благодаря нашему бензину свечи вообще расходный материал, я бы их поменял не дожидаясь ТО.


Согласен. Только ехать на сервис из-за одних свечей? Кстате на свечах прошел 23000 км, а сколько они ходят?[/list][/code][/quote]

 

[Sergei_O]

Согласен. Только ехать на сервис из-за одних свечей? Кстате на свечах прошел 23000 км, а сколько они ходят?

Я примерно раз в год меняю, это 18-22 тыс км.

 

[serega58]

Я примерно раз в год меняю, это 18-22 тыс км.


Значит мне пора, нужно ехать, причем двигатель стал как-то подергиваться на холостых оборотах

 

[armen13]

Я не менял 35 тысяч, т.е. со дня покупки. Сколько их не меняли еще до меня не ясно. Бензин был самый разный - владик-москва. Сейчас решил попробовать лукой на олимпийском- пока полет нормальный.

 

[korzh]

форь 00
вощем у меня проблема с АКПП схожая, но не много другая:
при езде в положении D при переключении передач происходит легкое задумывание и потом рывок-толчок ощущаемый достаточно сильно.
при трогании рывков нету но какоето не уверенное трогание присутствует т.е. такое ощущение какбудто сцепление чуть раньше бросают.

при езде в положениях 1,2,3 все работает отлично

 

[president]

форь 00
при езде в положении D при переключении передач происходит легкое задумывание и потом рывок-толчок ощущаемый достаточно сильно.

Уровень и состояние масла в коробке давно проверяли?