Непонятки с ХХ

[Vitalich]

Народ, подскажите, может кто знает...
Снимали впускной коллектор, после установки начал безобразничать холостой ход. Короче когда машина прогрета, но турба остыла, он 800, стоит дать газку, он опускаеться только до 1300-1500. Потом постоит подольше, поработает на хх, он приходит в норму. Так же когда он 800, нажимаешь на тормоз, хх подлетает до 1100, отпускаешь педаль, возвращаеться в норму... Сегодня сменил масло, пофистил форсунки, помыл дросель, поменял свечки, проблема не исчезла... Вопрос очень срочный, т.к. возможно что то плохо влияет на турбу, я просто не знаю на что грешить... Форик сф5, турбо, пруль дорестайл, мотор ег20Г

 

[Vlad Moskovsky]

Состояние клапана ХХ для начала глянь.

 

[Vitalich]

я его сниму, а так, что с ним делать? карбиком промыть? просто масло из кулера в него могло попасть, я за это переживаю(

 

[Vlad Moskovsky]

Промыть, прочистить, продуть! Надо было вообще с него начать, а потом уж в дроссель лезть! А форсы и свечи - так это вообще вторично для ХХ.

Добавлено через 8 минут 34 секунды
Фильтр воздушный Ок?
MAF точно исправен?

 

[Vitalich]

ну на маф грешить не приходиться, фильтр ок, 2 недели ему. а этот шаговый двигатель, датчик хх, который, че там мыть? там пружинка и колечко внутри... Что там могло засраться?

 

[stryker]

ну на маф грешить не приходиться, фильтр ок, 2 недели ему. а этот шаговый двигатель, датчик хх, который, че там мыть? там пружинка и колечко внутри... Что там могло засраться?

А у меня однажды его заклинило.... Так что засраться может.

Отправлено шнуровой связью

 

[Vitalich]

Так вопрос не только в этом... Они всегда разные, иногда 2к, иногда 1.6, в основном 1200. Иногда при 800 нажимаешь на томоз и они подскакивают до 1200! Отпускаешь педаль и они снова в норме! Мне кажется это подсос воздуха... Буду разбирать весь впуск со всеми патрубками и шлангами и сажать все на герметик с силовыми хомутами

 

[Vitalich]

Вот в чем кроется проблема... НА скорую руку поставленный силикон