Доброго дня. Нужна помощь! Автомобиль Форестер 2,5 турбо америка 2004г. ездил 2 года проблем не знал, менял масло каждые 5 т.км и все расходники (сам т.к. род деятельности позволяет иметь неограниченное время на подъемнике доступ к инструменту, жидкостям и расходным материалам)... Появился звук - срежет лопастей в турбине после хорошего ускорения при сбросе газа... снял турбину да действительно большой люфт крыльчатки, покупаю новую китайскую TF35 (+ блоу оф HKS), ставлю 1-2 км под под активной нагрузкой опять треск скрежет, снимаю - умерла турбина отвалился шкив крыльчатки... ну думаю китай блин! покупаю б/у TD04 ставлю, 5 км активной езды от работы до дома опять скрежет крыльчатки... Кто нибудь сталкивался? Есть ли спецы решавшие такие проблемы? Заранее Спасибо!
Неоднократная поломка турбины
- Автор темы муха чемоданов
- Дата начала
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
приоткрутить маслоподающую трубку и покрутить стартером,но не заводи машину,просто круть стартером(отключить бензонасас или катушки зажигания,с этим думаю разбирешься),из трубки должно начать сочиться масло.Возможно она замяти и масло мало через нее проходить.Вообщем смотри смазывается ли турбина маслом или нет
Честно говоря , я никогда это не делал.
Примерно так: открутить трубку, подводящую масло к турбине, сунуть в бутылку, завести двигатель. Трубка со временем закоксовывается, масло может совсем не течь.
Подтянутся специалисты, разьяснят лучше.
P.S. Опередили... )))
Примерно так: открутить трубку, подводящую масло к турбине, сунуть в бутылку, завести двигатель. Трубка со временем закоксовывается, масло может совсем не течь.
Подтянутся специалисты, разьяснят лучше.
P.S. Опередили... )))
Ну сначала проверить, может дело не в трубке и из нее хлещет как из брандсбойда.Лучше ее вообще поменять.
Трубку (и "болтик в дыркой") менял, на китайскую турбину ставил новую оригинальную, на б/у турбине были родные их оставил...
Добавлено через 4 минуты 56 секунд
Да и когда вторую китайскую турбину снимал весь куллер в масле был...
Добавлено через 4 минуты 56 секунд
Да и когда вторую китайскую турбину снимал весь куллер в масле был...
Вся трасса подачи масла состоит, если не ошибаюсь, из двух частей ( трубок). Меняли все?Трубку (и "болтик в дыркой") менял, на китайскую турбину ставил новую оригинальную, на б/у турбине были родные их оставил...
Я бы проверил, для убедительности, как описано выше.
Поделиться:
Реклама
