муфта кондея не щёлкает что смотреть
- Автор темы red97
- Дата начала
Ехать на сервис и делать диагостику.
Вообще-то как минимум раз в 3 года необходимо перезаправлять.
Может в принципе 2 причины:
1. Электрика. И если лампочка горит - еще не факт, что вся эл.цепь в порядке.
2. Падение давления в контуре. Соотвественно если стоит датчик давления - то не включиться муфта компрессора.
Вообще-то как минимум раз в 3 года необходимо перезаправлять.
Может в принципе 2 причины:
1. Электрика. И если лампочка горит - еще не факт, что вся эл.цепь в порядке.
2. Падение давления в контуре. Соотвественно если стоит датчик давления - то не включиться муфта компрессора.
рад за Вас....
рассказывать про страсти-мордасти с заклинившим компрессором и полыхающим подкапотным пространством не буду...Вам это не нужно..
Добавлено через 1 минуту 59 секунд
Можешь поиграть в блонидку
...открыть капот посмотреть, почесать репу , попинать колесо и закрыть капот Немного по другому.
В течении 3 лет в смеси фреона и масла, циркулирующих по контуру, образуются продукты износа.
Соотвественно производитель рекомендует раз в 3 года перезаправлять кондиционер.
В ходе перезаправки так же промывается контур от продуктов износа.
Можно конечно и не следовать рекомендациям.
Тогда есть риски того, что компрессор может заклинить.
пысы
интрестно, почему-то ремень ГРМ меняют , как того предписывает производитель, так чем же отличаются другие узлы в авто?
знаю, что ответ - а вдруг заклинит?.....
так и остальное то же может заклинить ...
Вообщем каждый решает сам, как ему содержать свое авто.
Последнее редактирование:
значит не было давления.
а систему на герметичность проверяли или просто закачали фреон?
...хотя судя по цене - то просто закачали фреон.
На этот случай в системе установлен внутренний фильтр, после притирки внутренних мех. частей компрессора больше износа практически не происходит...
Нет таких рекомендаций ни в наших, ни в ихних мануалах, ни в даже дедикативном техническом буклете про субаровские кондеи...
Пожалуйста, укажите первоисточник рекомендаций...
мдя... предельно корректное сравнение
red97,еще добавлю вот что, ибо собственный опыт, и чтоб если что- не терять времени напрасно. Если через неделю снова кондей остановится, то прежде чем снова заправлять или усиленно искать утечки из системы, надо заменить резинки уплотнений в соединениях трубок кондея. От старости они дубеют и деформируются.
Так это...на вечный двигатель смахивает...
Правда вот производитель почему-то настаивает на замене фильтра кондиционера 1 раз в год.
ТО Субару прикрепил.
Если следовать регламенту ТО, то при замене фильтра происходит и замена хладогента системы.
Ну а про дедикативные буклеты - это не к нам...мне аж страшно произносить
как мог...как мог...мдя... предельно корректное сравнение
Последнее редактирование:
Ага... или каждые 15 т.км. )))
В данном документе фильтр кондиционера- это фильтр салона.
нет конечно, нету.
Речь идет о диагностике 1 раз в год.
Ну а там уже по ситуации.
Тём он вообще пустой был да сделали всё по полному циклу ОТКАЧКА ТОГО ЧТО ОСТАЛОСЬ потом вакуумирование потом масло 50г потом фреон 655грам потом какой то тест потом прибором в ручную он всё облазил потом завёл градусние подцепили и на полную холод +16 выдаёт
Ну, вечный двигатель - это про другое...
Не изнашивается - в том смысле, что нет увеличения продуктов износа, могущих отрицательно повлиять на работу системы.Вообще-то прикреплена таблица не производителя, а дилера (читай - Усера)... и там навскидку я опять вижу смешные вещи, как, например, замена ну очень дорогой ОЖ SSС каждые 30 тыс, а вот производителем - минимум через 100
"Фильтр кондиционера" по-правильному должен зваться "фильтр салона", потому как собственно к кондиционеру он имеет косвенное отношение...
[/QUOTE]
Господи, ну где в этой таблице хотя бы упоминание о хладагенте кондиционера?
ну, это не больно...Ну а про дедикативные буклеты - это не к нам...мне аж страшно произносить
Последнее редактирование:
Про цену в 1.5 рубля могу не согласится, что это только диагностика.
Ездил в феврале на диагностику кондея.
Сделали диагностику, после этого сказали что в системе нет давления. Трубка что рядом с моторным щупом была вся в масле.
Диагностика+замена трубки+заправка кондея обошлось в 3р.
Если машине больше 9 лет - рекомендуется каждый год ездить на диагностику кондея. И ином случае возможно попадание металическойс стружки из компрессора в систему и можно забыть про кондей.... Убрать стружку очень сложно потом.
Ездил в феврале на диагностику кондея.
Сделали диагностику, после этого сказали что в системе нет давления. Трубка что рядом с моторным щупом была вся в масле.
Диагностика+замена трубки+заправка кондея обошлось в 3р.
Если машине больше 9 лет - рекомендуется каждый год ездить на диагностику кондея. И ином случае возможно попадание металическойс стружки из компрессора в систему и можно забыть про кондей.... Убрать стружку очень сложно потом.
Реклама
