Место установки дополнительного датчика температуры ОЖ

[PaYAlnik]

В связи с тем, что с новым турбокитом буду дуть в двиг больше грамм в минуту, озадачился установкой доп. датчиков.
С местом врезки большинства всё ясно: давление и температура масла - в блок, EGT - в трубу от 3-го цилиндра коллектора рядом с фланцем.

А вот дачик температуры охлаждайки большинство корячит в разрез верхнего патрубка к радатору. И нафиг он там нужен, после термостата? Только в одном отчёте увидел установку в блок (точнее, в патрубок, соединяющий полублоки): https://www.drive2.ru/l/4540030/

Себе буду ставить по второму варианту, но вот теперь меня мучает вопрос: почеу большинство всё-таки ставит этот датчик к радиатору? Только потому, что проще?

 

[cheploid]

PaYAlnik, А смысл, это всего в нескольких сантиметрах от стандартного места установки. Вода бежит по трубам достаточно быстро, и разницы по градусам в местах установки не должно быть.

по поводу проще - само собой, только на снятом можно сенсор туда вкрутить, ну или пол верха разбирать.

 

[PaYAlnik]

cheploid, ну насчёт "нескольких свнтиметров" ты сильно приуменьшил. Да и разница принципиальная. До открытия термостата датчик в патрубке радиатора будет погоду в киеве показывать. А если термостат внезапно решит не открываться?

 

[Антон Т]

иногда читаешь форум и не понимаешь зачем люди сами всё усложняют, пытаются изобрести велосипед. дело хозяйское конечно, сам люблю не стандартные решения.
есть такие у кого термостат не открылся внезапно?

 

[PaYAlnik]

есть такие у кого термостат не открылся внезапно?

Ну вот лично у меня такое было, причём однократно и давно. То есть даже не прямой и явный отказ, а просто хз что.

А если ставить только по принципу "куда проще", то проще вообще не ставить, не?

 

[Антон Т]

Ну вот лично у меня такое было, причём однократно и давно. То есть даже не прямой и явный отказ, а просто хз что.

А если ставить только по принципу "куда проще", то проще вообще не ставить, не?

смотрите сами. я на все субару свои ставлю в верхний шланг радиатора, да и сколько распилов видел с Японии, там так же.
тут я не считаю, что это проще, а считаю, что это правильно.
Проще это когда многие ставят 207й вместо 205го и накрывают своим впускным коллектором, чтоб с дросселем не заморачиваться, вот это я считаю проще.

 

[PaYAlnik]

смотрите сами. я на все субару свои ставлю в верхний шланг радиатора, да и сколько распилов видел с Японии, там так же.
тут я не считаю, что это проще, а считаю, что это правильно.

Ясно, можешь не продолжать, стадный инстинкт в действии.
Хотелось бы ознакомиться с иными точками зрения.

 

[Антон Т]

Ясно, можешь не продолжать, стадный инстинкт в действии.
Хотелось бы ознакомиться с иными точками зрения.

я и пишу выше "смотрите сами".
о каком стадном инстинкте идет речь? Разве, что о переписке, так это нормально, вопрос-ответ, диалог.

 

[subaru_spb]

Себе буду ставить по второму варианту, но вот теперь меня мучает вопрос: почеу большинство всё-таки ставит этот датчик к радиатору? Только потому, что проще?

Именно так, потому что проще. Вот пример установки у моего товарища, нашего клубня кстати. Я и сам мучаюсь, коллектор снимать в падлу, а так сверлить стремно)

 

[ANDRIOXA]

Я всегда думал, что верхний патрубок самое горячее место...при чем тут откроется термостат или нет?

 

[TheKing89]

Мое мнение что ставить нужно в верхний патрубок... жидкость из мотора выходит сверху, и думаю что температуру ОЖ нужно замерять на выходе из двигателя. При установке в блок есть вероятность замерять температуру не ОЖ, а самого блока из за того что сенсор имеет прямой контакт с двигателем...

 

[Антон Т]

Мое мнение что ставить нужно в верхний патрубок... жидкость из мотора выходит сверху, и думаю что температуру ОЖ нужно замерять на выходе из двигателя. При установке в блок есть вероятность замерять температуру не ОЖ, а самого блока из за того что сенсор имеет прямой контакт с двигателем...

Правильно. и не нужно изобретать велосипед.

 

[PaYAlnik]

При установке в блок есть вероятность замерять температуру не ОЖ, а самого блока из за того что сенсор имеет прямой контакт с двигателем...

Речи об установке непосредственно в блок не идёт, читайте внимательно.:icon_mad:

 

[TheKing89]

Речи об установке непосредственно в блок не идёт, читайте внимательно.:icon_mad:

Хорошо хорошо. Только без нервов)))

 

[PaYAlnik]

Что-то до меня не сразу дошло, что в том же межблочном патрубке уже стоит штатный датчик температуры, показания с которого идут в мозг и на приборку.
Смысла его дублировать не вижу, ибо в цифрах я его могу на БК посмотреть.

Если ставить в разрез верхнего патрубка к радиатору, проставку с каким диаметром ставить? Буду признателен, если кто-то сможет замерить внутренний диаметр патрубка стокового радиатора.

 

[subaru_spb]

Что-то до меня не сразу дошло, что в том же межблочном патрубке уже стоит штатный датчик температуры, показания с которого идут в мозг и на приборку.
Смысла его дублировать не вижу, ибо в цифрах я его могу на БК посмотреть.

Если ставить в разрез верхнего патрубка к радиатору, проставку с каким диаметром ставить? Буду признателен, если кто-то сможет замерить внутренний диаметр патрубка стокового радиатора.

Диаметр резинового верхнего патрубка внутри-38мм.
Я на днях ставил как раз https://www.drive2.ru/b/2453180/

 

[TheKing89]

Что-то до меня не сразу дошло, что в том же межблочном патрубке уже стоит штатный датчик температуры, показания с которого идут в мозг и на приборку.
Смысла его дублировать не вижу, ибо в цифрах я его могу на БК посмотреть.

Если ставить в разрез верхнего патрубка к радиатору, проставку с каким диаметром ставить? Буду признателен, если кто-то сможет замерить внутренний диаметр патрубка стокового радиатора.

38мм