Масло во впускном колекторе

[Андрей58]

Здравствуйте Субаруводы. Проблемка такая -снял интеркулер и дроссель а во впускном коллекторе лужица масла. Вопрос масло может появиться в этом месте только из за турбины или ?

 

[QoS]

оно похоже там накапливается. у меня при живой турбе было

 

[cheploid]

QoS, +1, не парься, лишнее вышло)

 

[aggy]

Нет не только, масло летит и из системы вентиляции голов, картера.

 

[Антон Т]

турбина или вентиляция. не забивать голову, для профилактики раз в .... чистить заслонку очистителем карбюратора. Кстати может и разовое проявление и больше не будет, у меня так если масла на литр больше плюхну.

 

[Андрей58]

Клапан вентиляции промывал. Кушает литр на 1000км Не могу понять куда уходит масло,дыма нет.

 

[aggy]

О, подробности "небольшие" всплывают
Значит масло тупо льется под машину.

 

[cheploid]

Андрей58, Сколько пробег то? может в горшки и уходит?.. Колечки там и все такое.

 

[sharino]

Нет не только, масло летит и из системы вентиляции голов, картера.

да это так , не имеея турбо , имеем масляный налёт во вп. рессивере куда трубки вентиляции похддят...

 

[Андрей58]

Мотор делался на 98000 ко мне попал с пробегом 115000 сейчас 135000.Стиль езды спокойный,масло мобил 5W40 каждые 5000км. На крыжках ГРМ с внутренней стороны подтеки масла,в глушителе собирается маслицо,во впускном нашел лужицу больше подтеков не обнаружил.Как выявить виновника поглащения мобила?

 

[Илья Маркин]

По моему в апазитниках всегда будет не хватать масла после определенного пробега. Всё дело в гаризонтально расположеных цилиндрах. И там хош не хош, а масло будет просачиваться через колечки так как ему стекать не куда. А менять кольца каждое ТО не выгодно. Придется с этим смириться.
Это мое мнение. Если я не прав поправьте меня.

 

[Davidd]

Став помойку и все будет хорошо.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[Leomotors]

http://www.pathclub.ru/forum/index.php/topic,1139.msg84197.html#msg84197 Вот решение от коллег с Патфайндер клуба. На своём Пафе проверил. Особенно актуально при минусовых температурах. В Экзисте обошёлся в 400 руб. с копейками... Всем удачи!

 

[aggy]

Нафиг это нужно ? Есть стоковые сепараторы, их вполне достаточно, там же не литрами масло идет во впуск, в исправном двигателе, в самом деле.

 

[Davidd]

Я поставил масла помойку и все чисто.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[вофка]

Чтобы не плодить тем спрошу тут! Такие же симптомы! За дроселем с пол ложечки чайной масла, Остальное во впускном все чистое. Y образный патрубок под кулером в масляной грязи как и патрубок соединяющий дросель и кулер но не много вытер и все сухо на раз. Патрубок самой турбины куда одевается Y образный в грязи но больше похожа на грязь как на самом дросселе черная копать. Пробег под 200. расход масла от замены до замены (5т.км.) меньше литра. От куда оно туда попало то? фото патрубка турбы прилагаю.

 

[sound of life]

Sh5 08 год. Масло во впускном коллекторе. Куда копать? В просторах интернета есть рекомендации проверить клапанок под коллектором-снять шланг и поставить палец,должно быть разряжение. Этот шланг идет от клапана к впускному коллектору. При его снятии машина глохнет. Сам клапанок в тонкой пленке масла. Пробовал шевелить отверткой-шевелится. Егр по идее отключен программно(прошивка Саши А80,установленная Дмитрием R2). Забить? Ставить сеператор? Или маслопомойку(что это?)?

 

[Бармалей-76]

а может дело в масле? я с мобила перешел на аймол, и забыл про расход масла.. периодически ночью вскакиваю в холодном поту с мыслью что уже две недели щуп не доставал.. утром с дрожью в пальцах открываю капот, а там все хорошо уже 8 тыщ как.. больше чем пол уровня.. раньше от замены до замены на мобиле 2л доливал.