LSD vs открытый дифференциал

[Ilya-troitsk]

Задний редуктор с LSD вискомуфтой или без таковой: хотелось бы выяснить плюсы и минусы.
Надежность, зимний дрифт (управляемый занос), бездорожье, сухой асфальт и т.д.
У кого есть опыт, поделитесь.

 

[Crash]

свободный задний дифф на скользком дает более прозрачную управляемость. Слова туманные, надо один раз попробовать. Но обдрифтиться можно по самое негорюй =)

 

[Jukov]

я считаю что с LSD автомобиль лучше управляется газом в заносе, быстрее едет в повороте когда разгружаются внутренние колеса и начинают буксовать, LSD лучше чем свободный диф. коэффициент стоковой блокировки кстати довольно маленький. и еще он крепче. в LSD 4 сателлита а в простом 2)

 

[Crash]

Jukov, ты считаешь или ты проверял? ;-)

А я проверял :suba: все типы суба приводов на всех покрытиях =)

Соглашусь с тем, что с самоблокой сзади можно ехать быстрей, но делать это сложней, чем с открытым. Да, блока слабенькая - 4kgf

 

[Jukov]

Crash,мысли в слух:trava: но разницу с блокировкой и без проверял. правда не на субе. пробовал 3 варианта: дисковую, червячную и кулачковую. больше всего нравится червяк- блокируется крепко и неприхотливо. дисковая (типа как на субе) на ней надо преднатяг делать большой и довольно таки часто его востанавливать. а на кулачковой пока сцепу не выжмешь в поворот не заедешь прямо везет зараза. вот. а без блокировки ваще жесть: буксует и не едет. потом ломается палец сателита и корпус кпп

 

[Crash]

кстати про слабость конструкции заднего диффа без блоки ты заметил очень метко, палец сателлитов разбивает тока в путь.

 

[MSTiFK8R]

а мне стандартная четырехкилограммовая блока нравится

очень прозрачно по скользяку писать бублики

на стихе употеешь так четко траектории выписывать, а на форике можно просто сигару курить в окошко при этом

 

[Ilya-troitsk]

на стихе употеешь так четко траектории выписывать, а на форике можно просто сигару курить в окошко при этом

У меня опыт только на моем форике без LSD: действительно (асом себя не считаю), довольно легко держать траекторию.

 

[Toxa]

блока в 4кг - это сколько в более понятных единицах?

 

[MSTiFK8R]

блока в 4кг - это сколько в более понятных единицах?

сила преднатяга дифференциала меряется в киллограммах


куда понятнее?

 

[Toxa]

Ну просто момент на колёсах жеж в Ньютонах. Как сопоставить?

Добавлено через 16 минут 9 секунд
Вообще, может кто-нибудь объяснить, что такое преднатяг?

 

[aleks73]

Ну просто момент на колёсах жеж в Ньютонах. Как сопоставить?

Эээ.... а в школу не ходили ни разу? )))

 

[Toxa]

Бу Про F = m*a я помню, но не понимаю откуда это ускорение взять =(
Видимо всё дело в kgf

Википедия пишет, что kilogram-force is by definition equal to 9.80665 newtons, т.е. 4кг ~ 40 Н. Мало

 

[Viktor21059]

Ну просто момент на колёсах жеж в Ньютонах. Как сопоставить?

Добавлено через 16 минут 9 секунд
Вообще, может кто-нибудь объяснить, что такое преднатяг?

Пишут часто, что блокировка имееет преднатяг столько-то кг, но имеются в виду килограммометры (кг*м) - это момент трения в дифференциале повышенного трения между валами к правому и левому колесу (в случае межколесного диффа) и замеренный при определенных условиях.
Можно в ньютонометрах= 9,8 килограммометров.
Много или мало, например, 4 кгм? Легко подсчитать (немного упростим,считая, что нет зависимости от разницы оборотов, так как для дисковой блокировка она не так велика), что если одно колесо задней оси попадает на абсолютный лед и, соответственно, на другое (которое осталось на асфальте) все-таки будет передаваться 4 кгм момента, что при колесах радиуса 330 мм (на Форестере как раз такие) дает 12 кг силы - как будто к забуксовавшей машине подошел прохожий и толкнул силой 12 кг.

 

[Toxa]

О! Про преднатяг ясно

Осталось понять, толкнуть форь с силой 12 кг -- это много или мало Кажется, что еле-еле покатится..

 

[MSTiFK8R]

моя история про Cusco LSD в картинках

http://forester.club/showthread.php?p=286978#post286978