Люди, помогите разобраться с проблемой… Форестер 2001 г.в., 2.5 л., американец. Загорелась лампа "Check engine", поехал на диагностику, ошибка: «P0136 Нарушение в цепи посткаталитического подогреваемого 1-зонда (чрезмерно низкое напряжение)». Сказали, мол надо менять и переходить на другой бензин (запровлялся 96). Поменял… Счастье моё длилось не долго, через 2а дня загорелась снова… Что делать? Может у кого-нибудь было?
Лямбда
- Автор темы BlackAngel
- Дата начала
апну старую темку , чтоб не плодить другие
ребят, подскажите, что лучше сделать:
1) купить контракную оригинальную лямбду 22690-AA491 (от 1000 руб до 3000 руб.)
или
2) купить новый аналог BOSCH 0 258 986 507 (от 2000 руб.)
????
собственно, переодически выскакивает ошибка р0137 и сама тухнет через диапазон времени от 1 часа до 12 чаов =) (непосредственно заведенного авто)
в данный момент стоит лямбда от ниссан теаны =)
ребят, подскажите, что лучше сделать:
1) купить контракную оригинальную лямбду 22690-AA491 (от 1000 руб до 3000 руб.)
или
2) купить новый аналог BOSCH 0 258 986 507 (от 2000 руб.)
????
собственно, переодически выскакивает ошибка р0137 и сама тухнет через диапазон времени от 1 часа до 12 чаов =) (непосредственно заведенного авто)
в данный момент стоит лямбда от ниссан теаны =)
Последнее редактирование:
Многие говорят что Бош хорошо работает, без ошибок, но нужно провода не много переделать.
Отправлено с помощью Tapatalk
Тоже выскакивает 0137 на горячую после отжигов или при включенном кондее. Вторая лямбда отключена,первая живая. Че ей надо? На сторонних форумах много разговоров про подсос воздуха и секущий выхлоп. Может еще какие есть соображения? Лямбды не при чем,это точно.
Реклама
