Fury написал(а):Ну, сами по себе диски от турбофоря дают лишь +6 к атаке и +2 к колдовству...Быстрее не поедет.
а подойти...подойдет.
Диаметры шин у "нетурбовой" и "турбовой" машин соответственно 664 мм и 668 мм. Ухудшение динамики (при "тупом сравнении") будет пропорционально увеличению длинны окружности (на 12,5 мм или 0,59%). Учитывая меньшее давление "нетурбовых" шин (на 0,2-0,3 атм) эта разница будет еще больше (пусть даже 1%). Разницы в массе между стоковыми комплектами (шина+диск) у "турбовой" и "нетурбовой" машины быть не должно (по сути более тяжелая резина заменяется более легким диском)...Короче, не заморачивайся разницей в динамике на сотые (даже не десятые) доли секунды до сотни.Subaru написал(а):
ну коль бабло на включение аватары нашел расскажу несколько достаточно экономичных способов поднятия мощности ну про писалки все знают, далее брызговики из кленки с надписями Sparko или Rekaro, далее конечно магическая насадка на глушитель там точно не менее 25% прибавка должна быть ну и конечно наклейка шириной в поллобового стекла с надписью "Street Raking" с такими доработками и за 200 легко уйдешь парни у нас все сделали, все довольны, ну и если штампованые диски стоят то колпаки красивые турецкие обязательно, аэродинамика улучшится в разы. вот собственно и все секретыGnom написал(а):
