Кто нибудь ставил Blow Off ???
- Автор темы Андрей Forester
- Дата начала
У меня уже чипованый Турбофорь, родной клапан не держит давление, поэтому программой не могу поднять давление в турбине вот и заказал Blow Off. Просто интересно как пшикать будет...
Мастер,который ее чипует говорит что примерно до 0,9 давление поднять можно. Действительно blow off давление не поднимается, а сбрасывается при большем давлении, сейчас мой клапан штатный держит давление до 0,55-06.
)))мдя.
друзья, тут помоему ошибка в названиях)
речь скорее всего должна идти про вестгейт - он регулирует давление)
ибо штатный байпас держит до 1 бара - без проблем
что касается влоу офф - что на стоке, что на тюнинге...если МАФ стоит - установка блоу оффа выброшенные деньги. Будет заливать при переключении, разгон ухудшится, в общем не стоит))) Лучше за эти деньги тормоза пропатчить)
друзья, тут помоему ошибка в названиях)
речь скорее всего должна идти про вестгейт - он регулирует давление)
ибо штатный байпас держит до 1 бара - без проблем
что касается влоу офф - что на стоке, что на тюнинге...если МАФ стоит - установка блоу оффа выброшенные деньги. Будет заливать при переключении, разгон ухудшится, в общем не стоит))) Лучше за эти деньги тормоза пропатчить)
Форик СТИ 2005 год на палке , поставил HKS SSQV . ничего не плавает и не глохнет , расход бензуса подрос на 0,5 литра. На японцев любых все работает отл (Тестили на врыксе , стихе, ) , если у вас европеец (ставил папе на 2.0 ХТ глохнет ) или америкос то нужно прошиваться !!!
ПыСы толку от него никакого , но почему то настроение поднимает !!! и девчонки заглядываются (тока тссс чтоб моя не узнала)
ПыСы толку от него никакого , но почему то настроение поднимает !!! и девчонки заглядываются (тока тссс чтоб моя не узнала)
Поставил себе блоу оф типа грэди (китай)...спустя два дня снял. Авто крос спорт 2004. Обороты при переключении на нейтраль падают примерно до 200 тыс.об., потом сразу же устанавливается как и обычно до 800 тыс.об. При переключении передач, на сбросе газа, слышны хлопки из выхлопной. Долгожданный пшик слышится только с 4 тыс.об (пришлось одну пружину достать), поэтому, я так думаю, и увеличился расход топлива...все время крутишь до 4000 - 5000 тыс, чтобы услышать его. Кто знает... это нормальное поведение авто с блоу оф или так и должно быть??? или это потому что китай?? спасибо
А у вас блоу офф на самолете? Что у вас за агрегат, обороты падают до 200.000, а потом как обычно 800.000?
даже в таких как у вас режимах и падают обороты, то нужно прошиться
Извините, описался
Оборотов холостого хода всего 800 и падают они до 200, и еще бензином вонять стало. Загуглился и узнал что можно ставить какой-то APEXI он обманывает МАФ....а про прошивку ничего не слышал. Кстати...раскрутил клапан и вытащил одну пружину..может раньше срабатывать начнет..либо вообще преждевременно.
Оборотов холостого хода всего 800 и падают они до 200, и еще бензином вонять стало. Загуглился и узнал что можно ставить какой-то APEXI он обманывает МАФ....а про прошивку ничего не слышал. Кстати...раскрутил клапан и вытащил одну пружину..может раньше срабатывать начнет..либо вообще преждевременно.другу поставили на автоматный праворульный XT 2002 года китайский (тайваньский) блоуофф HKS (но с алюминиевыми внутренностями, исправленная партия) за 2000р на самодельный фланец. Ничего не глохнет, обороты не плавают. При переключениях пшикает слабо... если крутишь до высоких оборотов то чуть лучше... но на сбросе газа пшикает хорошо. Собственно желаемый эффект достигнут, на сколько это возможно. Через пару недель обещали привезти фланцы заводские, поставим такойже на кросспорт 2007 года посмотрим как будет работать.
Реклама
