Комплект твинскролла на Форь 2003
- Автор темы harefly
- Дата начала
Реклама
Надо :
1 коллектор с аппайпом
2 даунпайп
3 турбу + кожух
4 кронштейн турбы
5 поддон с пластиной , маслоприемником и щупом
6 теплообменник + трубка к помпе , форсы тоже маловаты.
7 возможно сама помпа,если на машине не стоит теплообменник с завода.
8 холодную улитку VF38 надо поворачивать на 90гр , переделывать кронштейн актуатора вестгейта, и изготавливать переходник с VF38 на штатный куль SG. Трубка подачи масла тоже требует тюна.
9 куль штатный SG маловат для этой турбы.
Последнее редактирование:
Лех, ну ты жути нагнал про турбину,)) силиконом перейти и все.. вобщем все есть.. с ценой определяюсь..
поставь ее вместо форевско-импрезовской и поймешь, что силикон не прокатит.
Добавлено через 2 минуты 10 секунд
ты поменял VF38 на TD04HLA ? тебе проще...
Добавлено через 1 минуту 34 секунды
ни какой жути..... все по делу .
Хорошо. А что ставить в альтернативу ВФ38? Мне для моего города нужна турба, дующая близко к ТД04Л, но раздувающаяся как тф035. ТД04л пока раздуется, уже все от тебя уедут и упрутся в поворот или светофор, а после них опять раздуваться...
Форсы синие буду ставить, насос вальбро. Куль от ВРХа нужен (сти не хочу).
У меня стоит двигатель с фазного форя ЖДМ. У него под фильтром нету теплообменника. С моего дохлого евродвижка я снял теплообменник. Только вот он на новом визуально как-то сложно помещается...
Добавлено через 42 секунды
Но только дешево!
не, не поменял еще, жду ее с тюна.. Лех, а чем проще? так же колхозил под нее водянку , на мой взгляд силиконом хоть как можно выйти из положения..
Тох, совсем дешево не будет, сниму- отпишусь..
Тох, совсем дешево не будет, сниму- отпишусь..
Надо было сразу на EJ20X свапаться 
Кстати, а сейчас не дешевле будет на него свапнуться, с учётом продажи нынешнего движка? Бонусом будут фазы на выпуске, которых, ЕМНИП, нет на 205-х. Только направляйку придётся хитрую под легасевский интеркулер городить.
Я свой огород городил потому, что конфига EJ255_лонг+HLA у FHI не было отродясь.
А заявленний кит, кроме интеркулера, проще и быстрее на раборках легасей найти.
Кстати, а сейчас не дешевле будет на него свапнуться, с учётом продажи нынешнего движка? Бонусом будут фазы на выпуске, которых, ЕМНИП, нет на 205-х. Только направляйку придётся хитрую под легасевский интеркулер городить.
Я свой огород городил потому, что конфига EJ255_лонг+HLA у FHI не было отродясь.
А заявленний кит, кроме интеркулера, проще и быстрее на раборках легасей найти.
Ну я и говорю, что не такое это простое занятие свапать Легксевый мозг.
Добавлено через 4 минуты 23 секунды
Личка переполнена, не могу ответить.
Добавлено через 4 минуты 23 секунды
Личка переполнена, не могу ответить.
Надо бабла иметь нормально под такой проект свапа или много знать и иметь время свободное и вторую машину. Слишком много там подводных камней, думаю не будет с нашей коробкой работать, плюс иммо, приборка абс..
только кто их крутить будет ? ДПРВ тоже не такой, как в 205 .
Добавлено через 2 минуты 35 секунд
тогда еще и легасевые кулаки и датчики ABS. Привода тоже другие, и они длиннее , чем на SG .
Добавлено через 7 минут 46 секунд
В теории можно. Основная трабла - сигнал скорости с блока ABS . Соответственно его менять , соответственно менять АКПП на TG , привода надо хитрые , чтоб длина как у SG-GD , а внешний как на BL-BP-GH-GE-SH . Таких FHI не знает... + кулаки отBL-BP-GH-GE-SH . Передние встанут. А зад ??? Там совсем другая подвеска. Бонусом вам замена всей проводки , щитка .
Геморамнооооооооооооооггггггггоооооооооооо и оно того не стоит. Вот на BL-BP-GH-GE-SH поставить 20Х или 20Y особых проблем не будет.
Реклама
