Кэт-бэк сток (банка + средняя часть)

[Scor66]

Стала не нужной задняя банка со средней частью.
Цена 6 за обе части. Или 4 банка, 2 средняя часть.
Банка почти новая, пробег ее около 25000 км. Может и меньше. Не ржавая и не мятая.
Банка от форя 2.5 ХТ (левый руль), средняя часть от него же, но удлинненная на 10 см (чтобы вставала на 3-х дюймовый даунпайп).
В таком виде целиком интересна либо для праворулек (у них даунпайп такой же длины), либо для тех, что решил избавиться от стокового даунпайпа с 2-мя катализаторами и поставить бескатализаторный, который короче на 10 см чем штутный от леворукого форя. В общем надеюсь понятно описал - для левого руля средняя часть - тюнинг, для правого сток. Банка одинаковая, полностью исправная, тихая.

Насчет цен - готов выслушать аргументированный торг.

Обе части находятся у АРГ в серисе. Там можно посмотреть и дать ему денег - он думаю будет не против.
Нужны фото - выложу позже.

 

[Sonic]

А как это все добро на сф встанет?

 

[Soloteam]

сг сф сток одна ботва, бол он..

 

[Crash]

сг сф сток одна ботва, бол он..

ты не прав. Болт он только банка. Остальное может различаться. Но данный выхлоп на сф должен встать )

 

[Sonic]

Тогда я может завтра загляну, спасибо.

 

[Sonic]

Да и фото увидеть хотелось бы вначале.

 

[Sonic]

Я тока что увидел что это все стоковое, прошу прощения за то что взаболомутил, но сток у меня и самого есть. Поэтому отбой:icon_sorrys:

 

[Scor66]

Сток. Но иногда людям и сток нужен: он бывает и прогнивает и отрывается...

 

[robinzon]

Стала не нужной задняя банка со средней частью.
Цена 6 за обе части. Или 4 банка, 2 средняя часть.
Банка почти новая, пробег ее около 25000 км. Может и меньше. Не ржавая и не мятая.
Банка от форя 2.5 ХТ (левый руль), средняя часть от него же, но удлинненная на 10 см (чтобы вставала на 3-х дюймовый даунпайп).
В таком виде целиком интересна либо для праворулек (у них даунпайп такой же длины), либо для тех, что решил избавиться от стокового даунпайпа с 2-мя катализаторами и поставить бескатализаторный, который короче на 10 см чем штутный от леворукого форя. В общем надеюсь понятно описал - для левого руля средняя часть - тюнинг, для правого сток. Банка одинаковая, полностью исправная, тихая.

Насчет цен - готов выслушать аргументированный торг.

Обе части находятся у АРГ в серисе. Там можно посмотреть и дать ему денег - он думаю будет не против.
Нужны фото - выложу позже.

Все буквы осилил, но верно ли понял слова?! Если я на СГ-5(левруль, 177лс) поставлю данный девайс в сборе(обе части), то избавит ли это моего коня от лишней удавки в виде катализаторов? Вот не помню, там с датчиками кислорода не возникнет проблем? Если ответ "да" больше двух раз, то я бы взял. Афтор, подскажи пжл.

 

[andyta]

у мну банка сток прогнила))))))
пока не рычит, но из под арки дым идет))))
сеня наверное к Андрею заеду

 

[Scor66]

Все буквы осилил, но верно ли понял слова?! Если я на СГ-5(левруль, 177лс) поставлю данный девайс в сборе(обе части), то избавит ли это моего коня от лишней удавки в виде катализаторов? Вот не помню, там с датчиками кислорода не возникнет проблем? Если ответ "да" больше двух раз, то я бы взял. Афтор, подскажи пжл.

На леворуль СГ5 скорей всего еще не было катализатора в даунпайпе, хотя не факт.
Данный девайс вас ни от чего не избавит полюбому. Но если у вас даунпайп с 2-я катализаторами и вы его решите поменять на бескатализаторный даунпайп, то последний окажется короче вашего родного, и вам придется платить за удлинение трубы (цену не знаю, но как раз порядка 2000 наверно). А это готовая труба - уже удлинена.
Датчики все стоят раньше - на дуанпайпе.

 

[aprnsk]

Афтор, а у тебя сколько каталиков стояло? Один в аппайпе и второй в даунпайпе? У меня просто такого же года пруль на мехе, планирую ставить 3" от турбины с последующей прошивкой - что это даст избавления от одного каталика и реальную прибавку мощи или не стоит морочиться (понятно что станет шумней в салоне)?

 

[Scor66]

В даун пайпе был 1 катализатор, но я его не видел - машина мне досталась с бескатализаторным 3-х дюймовым уже. А аппайп не менял. Раньше был уверен, что там стоит катализатор, теперь не знаю...
Насчет остального: замена даунпайпа дает больше, чем замена остальной части выхлопа. При этом данная замена тише
Если не хочешь громко (наверно потому и продаешь банку), то меняй только даун и прошивайся - обещают реальную прибавку (сам еще не шился).
Если хочешь большего - меняй и кэт бэк - но разница будет уже неощутима - только эстэтика и звук.

 

[Crash]

Афтор, а у тебя сколько каталиков стояло? Один в аппайпе и второй в даунпайпе? У меня просто такого же года пруль на мехе, планирую ставить 3" от турбины с последующей прошивкой - что это даст избавления от одного каталика и реальную прибавку мощи или не стоит морочиться (понятно что станет шумней в салоне)?

как минимум это даст ощутимо раньший выход на буст

 

[Uhich]

Банку забрал.

 

[aprnsk]

Еще вопросик - если Я поставлю просто бескатализаторный 3" даунпайп, он состыкуется со средней прульной 2.5" штатной трубой безпроблем?

 

[Sergiob]

нет не стыкуется , разный диаметр. Бывают даунпаипа с заужением либо вот такой переходник http://cgi.ebay.com/Subaru-Impreza-...arts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item53d847eb3f
Покупал себе именно его , не потребовался , если надумаешь стукнись в личку.:idea:

 

[aprnsk]

Да мне середка в перспективе тоже будет 3", просто как временное решение если так состыковать со штатной серединой (фланцы одинаковы) будет сечь? Обмотать какойнить гофрой... Тут главное чтобы по длине подошло

 

[Sergiob]

я уверен не получится