КАК определить когда менять т. колодки???
- Автор темы Accumulator
- Дата начала
по остаточной толщине накладок\ по характерному визгу "скрипуна", но его может не быть на ваших колодках. Если затрудняетесь - скиньте по колесу с оси и посмотрите остаток колодок... если толщина накладки меньше 3-4 мм - лучше менять. Толщина переднего тормозного диска (вентилируемого) должна быть не менее 22 мм в рабочей части. На нем не должно быть глубоких рисок, трещин и следов адского перегрева.
Если в слуховое окно в суппортах не видно остаток колодок, а пищалка гудит уже давно?
Может ли она пищать из-за некорректно установленных колодок? Завоздушивания ТС?
Может ли она пищать из-за некорректно установленных колодок? Завоздушивания ТС?
Если воздух попал в систему, то писк ни при чём. Просто тормозить не будет.
При износе колодок до индикатора износа (пищалки) гудит не долго. Причём гул сначала будет раздаваться при движении задним ходом, потом переходит в постоянное весёлое звяканье. Уважаемый Crash прав на 200%, при первых сомнениях лучше снять колесо и посмотреть, благо это не сложно.
Если не ошибаюсь, то колодки меняют через определённое колличество пройденных километров?
P.S. Хотя в России они меняются по факту износа................. :russian:
P.S. Хотя в России они меняются по факту износа................. :russian:
Да просто Паша тормозами не пользуется с детства и колодки не меняет принципиально
Несколько вариантов:
1. по уровню тормозной жидкости (этот способ подходит если вы под капот заглядываете не только залить омывайки)
2. снять колесо и супорт и поглядеть , на внешний колодки смотреть не стоит так как обычно помирают первыми внутренние , и без извлечения колодок из суппорта или ямы вы нифига не поймете
3. На пискун обращать внимания не стоит , так как Суба специфическая машина и на оригинал колодки ставит пискун только на 1 колодку причем на ту которая живет дольше всех а другие уже давно скребут по дискам (у меня так на импрезе было)
1. по уровню тормозной жидкости (этот способ подходит если вы под капот заглядываете не только залить омывайки)
2. снять колесо и супорт и поглядеть , на внешний колодки смотреть не стоит так как обычно помирают первыми внутренние , и без извлечения колодок из суппорта или ямы вы нифига не поймете
3. На пискун обращать внимания не стоит , так как Суба специфическая машина и на оригинал колодки ставит пискун только на 1 колодку причем на ту которая живет дольше всех а другие уже давно скребут по дискам (у меня так на импрезе было)
Реклама
