Добрый день! Не подскажите ли решение проблемы: вчера установил на forester xt (sj) выхлоп invidia n1 catback — средняя трасса + 2 банки. Мотор практически перестал выдавать номинальную мощность — рычит и не едет, как- будто турба не дует, хотя давление по датчику выдаёт…Ошибок на приборной панели также нет.
invidia n1
- Автор темы Rokkie
- Дата начала
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
фотки есть? зацени!
По теме. замерь разгон с Н1 и сток. А так на слова верить? Смысл? Сколько машин с выпуском и всех всё круто. ТЫ второй кого читаю у кого жопомер говорит что тачан не едет.
По теме. замерь разгон с Н1 и сток. А так на слова верить? Смысл? Сколько машин с выпуском и всех всё круто. ТЫ второй кого читаю у кого жопомер говорит что тачан не едет.
фотки есть? зацени!
По теме. замерь разгон с Н1 и сток. А так на слова верить? Смысл? Сколько машин с выпуском и всех всё круто. ТЫ второй кого читаю у кого жопомер говорит что тачан не едет.
Замеряли вчера разгон. В режиме s# около 12 сек до 100км/ч. Да и чувствуется, что мотор работает как плохой атмосферник. В пике давление наддува до 1,2 показывает борткомпьютер. Задница такое давление почувствовала бы. Да и со штатным глушителем было быстро. Ощутимо быстро.
Фоток не делал.
Замеряли вчера разгон. В режиме s# около 12 сек до 100км/ч. Да и чувствуется, что мотор работает как плохой атмосферник. В пике давление наддува до 1,2 показывает борткомпьютер. Задница такое давление почувствовала бы. Да и со штатным глушителем было быстро. Ощутимо быстро.
Фоток не делал.
Думаю надо разбирать и искать косяки, похоже что-то попало в выпуск, посмотри все прокладки и т.п. при замене выпуска ни чего больше не делал по авто?
Думаю надо разбирать и искать косяки, похоже что-то попало в выпуск, посмотри все прокладки и т.п. при замене выпуска ни чего больше не делал по авто?
Нет, только выпуск делали. Будем разбирать - другого пути не вижу.
по б.у. выхлопу могу сказать, что с виду может быть огонь, а внутри с обсыпавшимися перегородками.Нет, только выпуск делали. Будем разбирать - другого пути не вижу.
откинуть от даунпайпа и вжарить где нибудь.тут всё решать сразу надо, проблемка нулевая, прикрутили, выехали, даванули, обратно и скидывать, зачем растягивать? Приход от прямотока сразу чувствуется , даже без проги. Затычный выхлоп- гибель мотора.
эх уметь бы фото или видос размещать, да и время....у меня много всяких экспериментов запечатлено...
поток то сильный из банок выходит?
Последнее редактирование:
по б.у. выхлопу могу сказать, что с виду может быть огонь, а внутри с обсыпавшимися перегородками.
откинуть от даунпайпа и вжарить где нибудь.тут всё решать сразу надо, проблемка нулевая, прикрутили, выехали, даванули, обратно и скидывать, зачем растягивать? Приход от прямотока сразу чувствуется , даже без проги. Затычный выхлоп- гибель мотора.
эх уметь бы фото или видос размещать, да и время....у меня много всяких экспериментов запечатлено...
поток то сильный из банок выходит?
Да, всё ок с потоком из банок.
В итоге скинул на ночь клемму с акб, с утра завёл, прогрел - и едет как и должна ехать. При этом выхлоп стал заметно менее шумным.
Вероятно, ecu самостоятельно не может быстро подстроиться к изменившемуся расходу воздуха в системе, а принудительное "обнуление информации" ускорило адаптацию.
интересно. первый раз с таким сталкиваюсь.Да, всё ок с потоком из банок.
В итоге скинул на ночь клемму с акб, с утра завёл, прогрел - и едет как и должна ехать. При этом выхлоп стал заметно менее шумным.
Вероятно, ecu самостоятельно не может быстро подстроиться к изменившемуся расходу воздуха в системе, а принудительное "обнуление информации" ускорило адаптацию.
интересно. первый раз с таким сталкиваюсь.
Да этот мотор fa20 dit никто толком ещё не знает. С кем из знакомых субароводов не общаюсь - все на ej25 turbo кивают.
Да этот мотор fa20 dit никто толком ещё не знает. С кем из знакомых субароводов не общаюсь - все на ej25 turbo кивают.
принцип всех двс одинаков, а модификации не существенны. вскрытие покажет).
Поделиться:
Реклама
