Имею авто forester SG5 JDM turbo. Мотор еж205. Выскочила ошибка по самодиагностике 7-1. Причем выскакивает очень интересно.
При прогреве, когда обороты более 1.5 тысяч - её нет. Как только двигатель прогревается, обороты понижаются -загорается чек. При повышении оборотов выше 1.5 тыс. акселератором как в движении, так и на паркинге чек тухнет и наоборот - ниже 1.5 - загорается.
Расход не изменился, мотор работает ровно во всех диапазонах, разгон как был, так и остался, провалов в динамике не наблюдается. Датчик, тот что под маслянной горловиной снимал - проверял, датчик коленвала, тот что по середине тоже. перекинул местами датчики, те что под интеркуллером. Поменял местами клапаны AVCS. Изменений нет. Всё осталось как и было... фишки все перетыкал и шевелил, стекло протирал, по колесу бил..
Заезжал к ребятам подключали к компу, ошибка 0365. По показаниям всё в норме, углы тоже, единственное сказали, что у второй лямды начало гибели, но ошибка ещё не выскочила. Да и сами сказали что влиять лямда на эту ошибку не может.
По компу гена дает 13,7В, норма. На холодную заводится легко.
Куда ещё можно копнуть?
При прогреве, когда обороты более 1.5 тысяч - её нет. Как только двигатель прогревается, обороты понижаются -загорается чек. При повышении оборотов выше 1.5 тыс. акселератором как в движении, так и на паркинге чек тухнет и наоборот - ниже 1.5 - загорается.
Расход не изменился, мотор работает ровно во всех диапазонах, разгон как был, так и остался, провалов в динамике не наблюдается. Датчик, тот что под маслянной горловиной снимал - проверял, датчик коленвала, тот что по середине тоже. перекинул местами датчики, те что под интеркуллером. Поменял местами клапаны AVCS. Изменений нет. Всё осталось как и было... фишки все перетыкал и шевелил, стекло протирал, по колесу бил..
Заезжал к ребятам подключали к компу, ошибка 0365. По показаниям всё в норме, углы тоже, единственное сказали, что у второй лямды начало гибели, но ошибка ещё не выскочила. Да и сами сказали что влиять лямда на эту ошибку не может.
По компу гена дает 13,7В, норма. На холодную заводится легко.
Куда ещё можно копнуть?
