Идея - как избежать холодного запуска.

[Viktor_Zh]

У меня появилась идея.
Если у вас машина стоит в гараже, и в нем есть электричество - можно преобрести такую тепловую панель:

http://www.triumfdv.fis.ru/fis/site/SpecialInfo.html?sp=7554638

На ночь перед выездом панель устанавливается на пол, под двигатель. Температуру можно установить максимальную. Думаю возгорание исключено.
Утром приходите - температура антифриза будет градусов 30 - 40. Заводитесь без проблем и едите, предварительно выключив панель. :grin:
Что скажете?

 

[Mike]

Дык лучше тогда грелку оригинальную ("Подогреватель двигателя") купить
http://www.subaruparts.ru/catalog/?cat=91
только с напругой заморочка

 

[Viktor_Zh]

Дык лучше тогда грелку оригинальную ("Подогреватель двигателя") купить
http://www.subaruparts.ru/catalog/?cat=91
только с напругой заморочка

Ну так в том то же и дело!

А кстати, может есть такие адаптеры, 110 - 220 В?

А куда такой оригинальный обогреватель вкручивается?

 

[Mike]

Вместо сливной пробки антифриза. Трансформатор, по идее, не должен быть проблемой....

 

[Viktor_Zh]

Engine Block Heater
Устанавливается вместо штатной нижней пробки слива антифриза в блоке цилиндров 400 Watt, 115 Volt. ВНИМАНИЕ! Напряжение питания 115 Вольт.

А трансформатор есть такой:

http://www.amazon.com/Travel-Access...B000FOGL40/ref=pd_sbs_a_4/002-3448380-8234446

Вопрос - как далеко нужно лазить к этой пробке слива, чтобы отключить этот проводок?

 

[Mike]

Вопрос - как далеко нужно лазить к этой пробке слива, чтобы отключить этот проводок?

А его и не нужно отключать
По крайней мере, Субару (в инструкции по установке) рекомендует вилку "прятать в бампере"
http://www.subaruparts.com/catalog/subaru/blockheater.pdf

 

[Mike]

А транс надо еще посмотреть: 400Вт все-таки грелка!

 

[Viktor_Zh]

Да, штучка полезная.
Я бы его еще через бытовой таймер пустил, чтобы ночью сам включался. :-D :grin:

Таймеры тут:

http://www.timers.ru/

 

[Mike]

В таймерах тоже копаться прйдется (400W)!
Неохота только вилку эту держать в бампере и антифриз менять при установке.

 

[ramazek]

Народ! Ниче что вмешиваюсь? Если есть напруга (не обязательно в гараже, пусть даже на стоянке), то проблема холодного пуска отсутствует в принципе...вариантов - масса. У "фиников" почти на каждой ОТКРЫТОЙ стоянке есть специальные розетки, а у каждого первого "финика" в машине кипятильник на масло стоит. Теперь вопрос: если есть гараж и есть 220 (110,115 и т.д. - цена три копейки и вечер работы) какая может быть проблема "избегания холодного пуска"?...да хоть ТЭН с электрички ставь (просто для обогрева гаража). А вот про стоянки с розетками я даже в Москве не слышал.

 

[Dorozhnik]

собственно нах покупать какие-то там замудренные фирменные обогреватели когда можно обычный обогреватель перед мордой машины кинуть и не мучить голову??? или вашен шильд даже на обогревателе? ТОГДА, простите, маразм...

 

[Dorozhnik]

собственно нах покупать какие-то там замудренные фирменные обогреватели когда можно обычный обогреватель перед мордой машины кинуть и не мучить голову??? или вашен шильд даже на обогревателе? ТОГДА, простите, маразм...

 

[Mike]

Как говорят немцы: "Правильно - это лучше, чем хорошо". Наверняка самопальный тэн будет и жрать больше, и греть хуже. А при такой зиме эти рассуждения становятся "чисто теоретическими".

 

[Viktor_Zh]

Как говорят немцы: "Правильно - это лучше, чем хорошо". Наверняка самопальный тэн будет и жрать больше, и греть хуже. А при такой зиме эти рассуждения становятся "чисто теоретическими".

+1
Это точно!

 

[demza]

лучше немного утеплить гараж и всё, а так зимой на подогреватель будет капать вода с машины которая оттаит и мало ли вдруг коротнёт чё нить.
Например у меня в гараже при температуре на улице -35 в гараже -8, тачка заводится легко стойки не промёрзшие и тд.

 

[taras]

:idea: Архиолог

 

[vlad61]

Начинают с корней.:forester_forever: