И так бывает, форик проиграл. Ролик
- Автор темы DeadLion
- Дата начала
Вот обсуждение этой встречи
http://forester.club/viewtopic.php?t=884&postdays=0&postorder=asc&start=0
http://forester.club/viewtopic.php?t=884&postdays=0&postorder=asc&start=0
Поменял тут на днях резину с бриджа Turanza GR80 на гудир Eagle F1, так по грязи на автомате Форь полез куда лучше. А то всю защиту погнул, когда в калею соскакивал.
На счет покатушек с Нивами скажу следующее:
Есть у меня дачный знакомый на Ниве в предыдущей версии (т.е. не Шеви)...
В говнолине я ему не конкурент, т.к. у него ремонт копейки стоит.
И чтобы соревноваться в таких состязаниях нужны нормальные лавы.
Но зато по снежному полю, где Нива ползет где то близко к грунту, Форя летает красиво
На счет покатушек с Нивами скажу следующее:
Есть у меня дачный знакомый на Ниве в предыдущей версии (т.е. не Шеви)...
В говнолине я ему не конкурент, т.к. у него ремонт копейки стоит.
И чтобы соревноваться в таких состязаниях нужны нормальные лавы.
Но зато по снежному полю, где Нива ползет где то близко к грунту, Форя летает красиво
Возник такой вопрос:
Форик автомат, при преодолении подъёма на полпути к вершине машина не может заехать на горку, начинает буксовать, нужно ли для отката назад включать нейтраль или же коробка все сделает сама и принудительно переключать не нужно?
Форик автомат, при преодолении подъёма на полпути к вершине машина не может заехать на горку, начинает буксовать, нужно ли для отката назад включать нейтраль или же коробка все сделает сама и принудительно переключать не нужно?
Главное - не забыть включить режим "1" (кот. фиксирует распределение между осями 50:50).
В таком режиме скорее всего и скатываться назад не придется
В таком режиме скорее всего и скатываться назад не придется
Кстати, очень интересно про режим "1", когда блокируются все дифы и момент распределяется 50 на 50, в мануле ни слова...
Такая инфа встречается только в интернете.
Конечно, это вполне логично, но официального подтверждения я нигде не встречал.
Пользовался первой передачей прошлой зимой в глубоком снегу и при подъёме в горку на покатушках в Крылатском и особой разницы не заметил, может чего неправильно делал... :-D
Извиняюсь за off top...
Такая инфа встречается только в интернете.
Конечно, это вполне логично, но официального подтверждения я нигде не встречал.
Пользовался первой передачей прошлой зимой в глубоком снегу и при подъёме в горку на покатушках в Крылатском и особой разницы не заметил, может чего неправильно делал... :-D
Извиняюсь за off top...
Чуть поменьше горочку пробовал, вывод такой: только на понижайке, с Данлоп покрышками новыми и без газа-пробуксовок заехал с первого раза. Как только газую (как на видео) авто не едет. Моё мнение - прокладка подвела, газовать нельзя, что Нива и показала
dr-exo написал(а):
Вот-вот! И я про тоже самое! Вчера после встречи в МГУ, пол часа гонял по заснеженной дорожке (благо все разъехались и никого небыло) и проверял что есть что! Кароче получилось вот что: если включаю "1" то машина стартует как по асфальту шлифуя всеми 4-мя, а если с "D", то сперва буксует передок, потом пинок под зад и сам старт! ИМХО на "1" интереснее в любом случае! На последней вылазке в субботу штурмовал горку - заезжал на "1"-ке даже не подозревая что именно так и надо! Патом еще удивлялся как машина с места с буксами уходит - задок буксует очень весело!
Вот-вот! И я про тоже самое! Вчера после встречи в МГУ, пол часа гонял по заснеженной дорожке (благо все разъехались и никого небыло) и проверял что есть что! Кароче получилось вот что: если включаю "1" то машина стартует как по асфальту шлифуя всеми 4-мя, а если с "D", то сперва буксует передок, потом пинок под зад и сам старт! ИМХО на "1" интереснее в любом случае! На последней вылазке в субботу штурмовал горку - заезжал на "1"-ке даже не подозревая что именно так и надо! Патом еще удивлялся как машина с места с буксами уходит - задок буксует очень весело! FREDp38
странно у меня вроде как постоянно полный привод.....и стартует как вагон метро...ровно может это все АКПП???
странно у меня вроде как постоянно полный привод.....и стартует как вагон метро...ровно может это все АКПП???
На Фориках с АКП момент между передней и задней осью гуляет, соотношение...60 на 40 или 90 на 10. Обсуждений было много (см. ответ Плеяды), но практическим путем не доказано. Интересные факты приводил Viktor_Zh канадского сайта Субару .
На Фориках с МКП соотношение жесткое 50 на 50.
.На Фориках с МКП соотношение жесткое 50 на 50.
Реклама
