Forester SJG (п\руль280л\с, л\руль241 л\с ПОЧЕМУ????

[kkk222]

Всем привет!!! Начинаю присматриваться к новому форику SJG и заметил что для внутреннего рынка они идут 280 лосей а для раши делают 241 при равном крутящем 350н.м интересно если везти пруль то в птс будет 280 лосей ? и за счет чего версия для Японского рынка более мощная?

ссылка на офф сайт японский http://www.subaru.jp/forester/forester/grade/2.0xt_eyesight.html

 

[Number One]

Если не мутить, то все напишут по честному)

 

[Turbo3BEPb]

Всем привет!!! Начинаю присматриваться к новому форику SJG и заметил что для внутреннего рынка они идут 280 лосей а для раши делают 241 при равном крутящем 350н.м интересно если везти пруль то в птс будет 280 лосей ? и за счет чего версия для Японского рынка более мощная?

ссылка на офф сайт японский http://www.subaru.jp/forester/forester/grade/2.0xt_eyesight.html

Тоже самое,что и SG STI,265 vs 230. Японцы... для себя все самое лучшее)
Да,в птс будет 280 л/с.

 

[delete]

экология сжирает всех коней.
еще может думают о потребителе в плане налога.

 

[Elixat]

Я хз кто и как делает, но у меня товарищ с работы купил спортаж 2л турбированный 261 л.с., но в птс у него 150...

 

[kkk222]

почему тогда крутящий момент одинаковый 350н.м разве он не должен вырасти вместе с лошадками при равных исходных? на европейском сайте вообще 250 сил пишут. Может они у себя лошадей другой линейкой меряют

 

[LUK]

за счет чего версия для Японского рынка более мощная?

За счет настроек, железо одно.

 

[kkk222]

надо точно подытожить есть-ли смысл реально платить за японскую версию налог т.е реально там есть эти 39 лошадей? или там померли например мощь без навесного а для европы померили с навесным или там улитка другая и вопрос открыт на счет крутящего момента если просто настройки другие то он доже должен вырасти или не факт

 

[apossym]

можно со знаками препинания?
думаю, что если перешьете и будете лить 98ой бензин, то получите нужных кобыл

 

[Number One]

надо точно подытожить есть-ли смысл реально платить за японскую версию налог т.е реально там есть эти 39 лошадей? или там померли например мощь без навесного а для европы померили с навесным или там улитка другая и вопрос открыт на счет крутящего момента если просто настройки другие то он доже должен вырасти или не факт

Проще и дешевле на европу поставить выхлоп и прошить. Все субары для рынка японии нужно перешивать под наш бензин, там очень агрессивные настройки.

 

[aggy]

Вроде разные методики измерения мощности - у япов тупо мотор, без навесного оборудования, у евро весь мотор в сборе.
Ну и плюс настройки разные.