Forester s/tb STi II SF-5
- Автор темы seas
- Дата начала
согласен симпатяга, еще в этом году видимо рейлинги с проушинами ставили, так как у меня уже закрыты что не совсем удобно в некоторых случаях, и смотрю владелец с двери багажника все надписи/ шильдики убрал, и еще маленькое любопытство, тормоза тюнились? так как на сти/стб в стоке стоят перед 4 зад 1, а в объявлении 4/2?
Как это сзади 1? У меня в стоке были 2 сзади! И у тебя тоже как на WRX 4/2. Скобы только на обычных форях. У себя посмотри: если сзади маленькая круглая блямба - это 2-х поршневые. Если плоская хрень с торчащими железяками - 1 поршень.
у меня и по вину сзади 1 и так 1, поэтому и написал, говорю же цирк с этими комплектациями, вроде модель одна а разнца есть, поэтому пусть по вину посмотрит и так посморит.
Нет в кузове SF5 STI на 280 кобыл.
У него другая турбина = лучше дует. Другие тормоза, настройки. с 2001 года идет автомат с VTD. А мощи 250 только. Но зато его очень легко и безопасно поднять до 280 - настроенный штатный буст всего 0,8, легко поднимается до 1.1, а двиг 205 обычный, но пошневая с напылением (усиленная). СТИ 2 от СТИ 2 М отличается вроде не только коробкой...
Вот в SG там по паспорту 265, а в реале больше.
У него другая турбина = лучше дует. Другие тормоза, настройки. с 2001 года идет автомат с VTD. А мощи 250 только. Но зато его очень легко и безопасно поднять до 280 - настроенный штатный буст всего 0,8, легко поднимается до 1.1, а двиг 205 обычный, но пошневая с напылением (усиленная). СТИ 2 от СТИ 2 М отличается вроде не только коробкой...
Вот в SG там по паспорту 265, а в реале больше.
вот у меня так и стоит, сам удивился, турбина внутри действительно другая, и еще самый прикол, по винам поршни без напыления, по факту с ним, дует у меня в пике 1,3 все живо, работает и масло не ест
про лошади у меня, точно сказать не могу, один раз на мкаде с сг 2,5 хт ручка или автомат не знаю, думаю что первое или он спорт шифтом игрался, так как при движении ходом в районе 60 он вначале уходил корпуса на 2, но потом я его живо догонял и обгонял, вез вариантов, было около 4-х повторов, ехал в обычном на драйве без переключений на 3 и пауэр
Откуда такие познания? Сти форь в кузове СФ - это совсем не то, что вы тут себе выдумали. 240-250 лошадок по разным каталогам, в реале тоже не больше. Никаких тахометров посередине: как обычно 2 кругляка одинакового радиуса, снизу в панели надпись STI красная (единственное отличие). Выпускается с 2000 года, до этого был T/tb. До 98 все турбы имели 250 сил (ej20k кажется), после 240 (ej205 пошел) (кузов SF).
У меня был такой же почти форь: отличная машина - рулится на порядок круче обычного турбового. А сидушки просто класс!
У меня был такой же почти форь: отличная машина - рулится на порядок круче обычного турбового. А сидушки просто класс!
Реклама
