Forester 2010 - SOHC или DOHC

[vitb]

Добрый вечер!

Стоит проблема выбора между 2 и 2.5 атмосферниками (коробка АТ). По спецификации у первого DOHC и активное распределение крутящего момента, у второго SOHC и самоблокирующаяся вискомуфта. Как мне кажется, у всех автоматов реализовано активное распределение момента, это так? Есть ли какие-то преимущества у SOHC перед DOHC и наоборот? 2.5 в россии только SOHC комплектуется.

 

[Zonzen]

Стоит проблема выбора между 2 и 2.5 атмосферниками (коробка АТ).

У 2.5 момент на низах сильно лучше чем у 2.0, а момент это наше всё.

о спецификации у первого DOHC и активное распределение крутящего момента, у второго SOHC и самоблокирующаяся вискомуфта.

Всё это маркетинговый бред, не обращай внимания.

Есть ли какие-то преимущества у SOHC перед DOHC и наоборот?

Тебе, как покупателю нового автомобиля, не всё равно сколько распредвалов? Если б был б/у, то лично я бы посоветовал SOHC.

2.5 в россии только SOHC комплектуется.

И слава богу.

 

[taras]

Если про 2,0 ,то после мехи автомат не едет вообще-ощущения что там не 2 лмтра а 1,4 какой нить.
Так что если АТ то не меньше 2,5

На мехе 2,0 едет очень даже неплохо .

Добавлено через 2 минуты 23 секунды
DOHC и SOHC -это различные системы газораспределения,и помоему никакого отношения к приводу не имеют.

 

[vitb]

Верно, вопрос состоял из 2 частей. Для истории.
- про привод просто ошибка была в описании у дилера. У автоматов "интеллектуальное" распределение момента.

Про SOHC и DOHC просто хотелось понять что лучше и надежнее. Из различных источников выходит что надежнее SOHC, при этом "в бонус" не такая сложная замена свечей как минимум. Сейчас склоняюсь к 2.5 AT, правда как всегда нужной комплектации\цвета нет..

 

[ave123]

лучше дождитесь Форестера 2011МГ - там вместо атмосферного EJ253 2.5литра SOHC будет стоять FB25 2.5 литра DOHC с цепью в ГРМ и AVCS (полноценное управление фазами газораспределения) на впуск и выпуск. Перегрева на новом двигателе не будет как класс - раздельные контуры охлаждения для головки и блока. Ехать Форь с ним будет однозначно лучше чем на EJ25 ввиду увеличенного крутящего момента, но при этом топлива потреблять будет существенно меньше.

 

[Zonzen]

FB25 2.5 литра DOHC с цепью в ГРМ и AVCS

пруф где?

 

[ave123]

смотрите последние субаровские новости - там всё есть . А последнюю официальную информацию о Форестере 2011МГ я перевёл с английского и разместил на сайте в подписи.

Что характерно - у Форестера 2011МГ должны в том числе поменять приборную панель на оптитронную (электролюминисцентную) в топовой модели ! Ну и ещё кое-что по мелочи.

 

[Zonzen]

**Меньший диаметр поршня и более длинный его ход**
Вот главная фича! Слава яйцам, до них наконец то дошло! Это очень положительно скажется на надёжности и, кстати, увеличение момента на низах также следствие этого изменения.
Всё остальное фигня и маркетинг.

 

[Sheff]

лучше дождитесь Форестера 2011МГ

Однозначно планирую брать и именно 2,5 л!!! :icon_sorrys: Но вот вопрос: когда все-таки начнется продажа в России? Неужели не ранее июня-июля 2011 г.? :-(

 

[gribar]

vitb, DOHC с AVCS на порядки вкуснее и эластичнее простейшего SOHC Коробки и у того и другого Active AWD (активное распределение момента). А блокирока вискомуфтой только в заднем диффренциле и естественно у более мощного мотора :idea:
ave123, спасибо за интересную информацию!