Forester 2.5XT АКПП 2007 vs BMW X1 2.0D 2011

[19751975]

4 года езжу на турбофоре с АКПП. Машинка нравится, но хочется машину размером и мощностью с форя, но с салоном и удобством немца.

Есть предложения приобрести BMW X1 2.0D 177Hp 2011 года. Кто и что думает ?

В активе форя: мощнее мотор, высокие бампера, привычка.

X1 предлагает мне АКПП 6 (до которой форю как до луны), удобные сиденья, классный салон, хорошую музыку и звукоизоляцию (в сравнении с форем), легковую практически посадку.

Просто плюсы БМВ: меньший расход (мне неинтересно, так как езжу мало), меньший налог, гарантия до 2014, меньшая стоимость КАСКО

Минусы БМВ:
Низкий передний бампер, повышенная гламурность, отсутствие докатки(там RunFlat и нет места под запасное колесо), хуже динамика в абсолютнгых цифрах.

Минусы БМВ (несущественные)
Надо головой мало места. Мне некритично, но вдруг. Меньше максимальный полезный объем за счет более покатой крыши и скошенной задней двери.

Кто и что думает - welcome. Особенно имевшие опыт с БМВ и Субарами.

 

[monk]

думаю, что без запаски ездить нельзя =)

 

[Mailz]

Чото это сравнение несравнимого. Переход на такого баварца с такими характеристиками будет шагом назад ИМХО.

 

[TORETТO]

Переход на такого баварца с такими характеристиками будет шагом назад ИМХО.

Согласен полностью, тут некоторые на X3 пересаживаются и то ощущения смешанные и неоднозначные, а с X1 сравнивать ну как то уж кощунственно вообще.
из минусов ВМВ не забудь про более высокую стоимость з/ч (если негар.случай не дай бог) и обслуживания в целом, а также прощай бездорожье и драйв:-|:

 

[Сема]

Машины, в принципе, одноклассники, но с совершенно разной философией. И, как правильно было замечено, игра бы стоила свеч, если бы речь шла о переходе с Форя на GLK или Х3. При этом:
1. Берут сомнения по поводу того, что каско баварца будет дешевле Форя. Все же БМВ значительно больше пользуются "успехом", нежели Субару.
2. Если планируется приобретение Х1 в качестве основной машины, а не второй - вспомогательной, то дизель в наших краях более чем стрёмная штука, в виду отвратительной солярки (и гарантия тут сразу сдуется "на раз" при возникновении призрачной перспективы замены ТНВД и промывки мотора... И не такие машины вставали на соляре. Лично знаю случаи с LD Discovery, встававшими зимой и мягко просившими денюшек уверенно за сотку мотор помыть... Ну и 6 месяцев зимы в наших широтах, при которых когда в городе ночью -10-12, на даче легко и непринужденно Т может опуститься за -25. А вот тут уже все совсем от горючки зависит, какой бы совершенный дизель не стоял. Ну и дизеля на прогрев зимой туговаты все-таки...
3. Подержанный дизель - это очень жёсткая лотерея. И даже, если машина от друзей, то это гарантией вряд ли будет.
Дизельная машина вполне может иметь место в качестве второй (неосновной машины в семье), которая если и встанет, то трагедии не случится. Я некоторое время назад рассматривал в качестве замены на Пежо 3008 1.6 HDI вместо имеющегося Пыжа 207 жены. Но, нашлись дела и поважнее.

 

[Mailz]

Ну ещё надо вспомнить что у Х1, вроде бы, "задний" полный привод. И если за руль попадают необученные пилоты (жёны, дети) - могут ещё долго пугаться реакций машины. А для себя, конечно, драйва с запасом получится) Я Х1 только из-за этого рассматривал некоторое время назад))

 

[Lamantin]

Я ездил на прокатном X-1, 2 л. дизель, x-драйв, в Испании 5 дней. Из плюсов (по сравнению с SG5) - шумка, отделка салона, тормоза, на задних сиденьях много места, адаптивный головной свет очень хорош. Минусы - лично мне не удалось найти удобного положения за рулем, возможно из-за маленького роста, возможно из-за нежелания полулежать за рулем; неприятный руль - все время тяжелый, что при рулении на парковке, что на скоростной дуге; угробищная подвеска - мягкая до разболтанности, неэнергоемкая - 300 м по грунтовке были сущим мучением. Ну и багажник там невелик.Обзорность - средняя, а назад, так и вовсе хреновая. Разгон, естественно лучше, чем атмо-форик, но не особо впечатляет. То есть, мне кажется, менять 2,5 XT на... это, действительно шаг назад.

 

[manzana]

19751975, думаю что тебе эту тему разместить на форуме бмв.потом проссумируишь ответы.

 

[Сема]

19751975, думаю что тебе эту тему разместить на форуме бмв.потом проссумируишь ответы.

Могу ошибаться, но почему-то мне думается, что объективности на форуме BMW в вопросе перехода от Субару к BMW будет еще меньше... Но, так чисто с точки зрения любопытства можно спросить... Чтобы подсчитать "количество восклицательных знаков" в комментах владельцев машин Баварских моторных заводов.))

 

[Fyfgf7]

Могу ошибаться, но почему-то мне думается, что объективности на форуме BMW в вопросе перехода от Субару к BMW будет еще меньше... Но, так чисто с точки зрения любопытства можно спросить... Чтобы подсчитать "количество восклицательных знаков" в комментах владельцев машин Баварских моторных заводов.))

не факт. Многие на форуме БМВ владели или параллельно владеют субарой, многие фориком. воспоминания и впечатления о ФХИ нормальные. Так что, думаю и советы будут объективные.

 

[Shmitz]

раз поездив на БМВ сложно к чему то потом опять привыкнуть будет. вот и я продав е46 уже 4 месяц не могу привыкнуть к форю.... следующая машина однозначно будет снова баварец)

 

[ahsim]

раз поездив на БМВ сложно к чему то потом опять привыкнуть будет.

думаю к мерсу, ауди, ну и лексу привыкнешь)
дело в комфорте прежде всего и приростанию, причастности к премиуму (для большинства это уже как воздух)
к примеру поездив на мазде тройке уже тяжело психологически будет в лачетти ))

 

[Shmitz]

думаю к мерсу, ауди, ну и лексу привыкнешь)
дело в комфорте прежде всего и приростанию, причастности к премиуму (для большинства это уже как воздух)
к примеру поездив на мазде тройке уже тяжело психологически будет в лачетти ))

были ауди ))))
форь машина хорошая оочень)
но бмв это бмв всё таки)))

 

[19751975]

Коллеги, всем большое спасибо и жду продолжения дискуссии. Отвечаю по пунктам из того что спросили.

1. У конфы субару спрашивал - решение однозначное - менять на БМВ и все равно, что медленне. 1 секунду я не замечу до 100
http://wwwboards.auto.ru/subaru/1302687.html

2. BMW воды сказали что субару - не машина и дискутировать тут нечего. Опытные БМВводы сказали что Икс1 - это недоБМВ.

По остальным вопросам.

1. Машины мечты у меня для замены форя - GLK. Но столько у меня нету - да и боюсь я мерсов.

2. В качестве второй машины в семье ауди а6 аллроад 2002 года - поэтому в немцах разбираюсь - собственно поэтом и стал смотреть на X1 знакомых, так как ауди такое не делает.

3. ПО Каске предложение действительно лучше. 70 тыщ стоит страховка нового Икс1 знакомых ценою 1 500 000. Против 100-110 за форя. Мне, правда страховка новья неинтересна - но это показатель.

Добавлено через 8 минут 20 секунд
Мысли против БМВ - форь надежен и едет всегда, в отличие от роуда , который тоже едет, но иногда на котором лучше не ехать (так как все еще хуже станет). И форь мозг не имеет, в отличие от прекрасного по всем качествам ауди.

Иметь в семье 2 мозговыносящих машины я не хочу, несмотря на то что БМВ считай новый. Неясно, что с этим дизелем будет через пару лет , менять часто машины я не люблю.

Также жалко продавать форя - ведь у меня последний год производства "настоящего" безрамочного форя. Такого в хорошем состоянии купить будет сложно, особенно с пробегом в 100 тысяч км как у меня.

У меня были мысли затюнить форестера путем шумоизоляции и установки performance pack, но в связи с будущим ТО 100 от идеи отказался.

 

[ahsim]

2. BMW воды сказали что субару - не машина и дискутировать тут нечего.

какие они предсказуемые эти бмв воды))

rosti: BMW

 

[19751975]

UPD. Просветили меня тут про дизель - в общем, продвинутые дизеля по типу БМВшного в России лотерея еще та. Основная проблема- нагар на клапанах из за системы EGR. Если в бензинках с этой проблемой еще куда ни шло(качество топлива улучшилась да и они сами менее чувствительны к нагару, то в дизелях это реальная проблема. ТНВД по гарантии менять не любят, а сам он недешев.

 

[manzana]

с другом на фориках катались с 2006г. до этого естественно были и бмв, в частности у меня 320 купе..пару лет назад он пустился в связи с улучшением достатка во все тяжкие-GLK GL, сейчас ML плюс MMC 3000GT пустой. я свой 3000gt 4vr продал несколько лет назад и не жалею. и вот что он пару месяцев назад говорит , вкусив
радости общения с мерседес-зря отдал форика. как рабочая машина форик предпочтительнее.в мыслях брать 2013. к бмв возвращаться не хочет. я тоже.соотношение цена-получаемое удовольствие и проактичность у форестера думаю выше .

 

[Сема]

не факт. Многие на форуме БМВ владели или параллельно владеют субарой, многие фориком. воспоминания и впечатления о ФХИ нормальные. Так что, думаю и советы будут объективные.

2. BMW воды сказали что субару - не машина и дискутировать тут нечего. Опытные БМВводы сказали что Икс1 - это недоБМВ.

Ну я ж говорил...))) "объективность", "скромность" и "отсутствие дешёвых понтов" у буммероводов как всегда на высоте!))
И даже, когда они выехать из двора не могут, потому что выпал снежок, или по покатой улице колесами дорогу шлифуют, все равно большинство из них сохраняют надменное лицо: "Ну и че, что я выехать не могу? Зато, я на БМВ, а БМВ, это всегда БМВ, а остальное все-говно!"

 

[ahsim]

выпал снежок, или по покатой улице колесами дорогу шлифуют, все равно большинство из них сохраняют надменное лицо: "Ну и че, что я выехать не могу? Зато, я на БМВ, а БМВ, это всегда БМВ, а остальное все-говно!"

и тут такая музыка фоном из "любимого фильма" тата тата татататат та :stol: