ESP

[silver49]

Господа, Практически созрел для приобретения ФОРЕСТЕРА, нового 2.0,АКПП. Смущает отсутствие ESP. Никогда раньше не ездил на полном приводе. В прошлом переднеприводные седаны Пассат, Ауди А4, все с системой стабилизации и зимой ее работа выручала при выезде из заснеженного двора на дорогу с кашей или льдом.
Машина нужна для города и еженедельных выездов на дачу - дорогу от асфальта чистят не всегда, поэтому и ищу машину с полным приводом и хорошим клиренсом. Подскажите важность этой опции или пришлите ссылку если это уже обсуждалось. Спасибо.

 

[Mister]

Никаких проблем без нее.

 

[stryker]

У форесторов его пока нет - считается, что принцип полного привода форестера и относительно низкий центр тяжести не требует наличия механизма затормаживания колес. В качестве ESP применяется прокладка (между рулем и сиденьем). Вот она рулит.

Какие ссылки нужны - за или против использования прокладки как ESP?

А как надо выезжать из двора на кашу (снег), чтобы отрабатывала ESP?

 

[silver49]

"

У форесторов его пока нет - считается, что принцип полного привода форестера и относительно низкий центр тяжести не требует наличия механизма затормаживания колес. В качестве ESP применяется прокладка (между рулем и сиденьем). Вот она рулит."

Согласен в важности прокладки , однако не отношу себя к категории гонщиков, но начитался на форуме об особенностях управления полноприводным авто, поэтому озадачен этой опцией. В прошлом только переднеприводные авто, последний ТАЗ 12 лет назад

 

[777]

К ОГРОМНОМУ счастью на моём форике такой фигни (имхо) нет !!!

 

[SkoGe]

На 2.0 атмосфернике, да еще и с АКПП, ESP явно не нужен. Просто не надо бещено крутить рулем на льду

 

[Palych]

ESP необходима при подключаемом полном приводе,а это пока не про нас.

 

[silver49]

Господа. В различных форумах много пишут о высокой вероятности сноса форестера в "неуправляемый" занос при повороте на льду из-за отсутствия ESP. Подскажите неопытному водителю полноприводного авто - правда ли это и как с этим справиться

 

[SkoGe]

Скажем так... Снести Форь в неуправляемый занос достаточно сложно, но если все таки получилось, то шансов что-либо сделать уже не будет

Если често, то объяснить это дело сложно, просто надо чуять эту грань!

Господа. В различных форумах много пишут о высокой вероятности сноса форестера в "неуправляемый" занос при повороте на льду из-за отсутствия ESP. Подскажите неопытному водителю полноприводного авто - правда ли это и как с этим справиться

Попробуйте на любой другой машине поездить без ESP и поймете, что Форьке он не особо нужен :-D

 

[Wolf]

Ну токо на турбах есть VDC(тоесть ESP)! Опять же повторюсь, в принципе она форику не нужна!

 

[Smith]

Ну токо на турбах есть VDC(тоесть ESP)! Опять же повторюсь, в принципе она форику не нужна!

На турбофорестерах с автоматом такая система есть! И кнопочка отключения её тоже присутствует

 

[777]

Скажем так... Снести Форь в неуправляемый занос достаточно сложно, но если все таки получилось, то шансов что-либо сделать уже не будет

Не правда.
Имхо - поведение геолэндера на холодном асвальте схоже. Последний раз "ловил" недели 3 назад. Думал уберусь, посчитал ожидание ремонта, время ремонта, расстроился, а НЕТ, вытащил родимого Скорость была 60 (может чуть больше). Не думаю, что ЕСП при 80 км "спасла" бы форик. Главное не ссать и плавно вытаскивать газом.
Постик нашёл даже:

17 октября, т.е. 4 месяца спустя ровно (правда на календаре уже 18 число было), возвращаясь с картинга около 2 часов ночи, чуть не вылетел в том же повороте на той же скорости (чуть меньшей правда) в тот же отбойник. Дорога мокрая жуть бьла. Однако вся концентрация (которая осталась после картинга) на дорогу.
Скорость 65 по спидометру, поворот 90*. Морду понесло жуть((( Резина нифига не держит. В мыслях уже посчитал время на ремонт, ожидания ГАИ, ожидание запчастей и т.д.
Однако нажал на мгновение (зачем не знаю) тормозм, потом сразу ГАЗ. Форик даже на встречку не вылетел, немного поскользив (правда было страшновато) встал на свою полосу. За что ему РЕСПЕКТ. Поскользил и во втором 180* повороте, он не опасный (там широкая дорога без отбойников). Форька даже на геоландере пытается (временами получается) цепляться.

ВСЕМ кто на геоландерах. Максимальная концентрация на мокрой дороге. Резина нифига НЕ держит. Нужна максимальная концентрация, тогда всё будет хорошо.

П.С. только вернулся с картинга. НЕМНОГО побезобразничал в 180* повороте. Снос идёт начиная с 60 км.час :sad:

 

[Cowboy63]

а бывали ли ESP(VDC) на турбофорях с механической коробкой передач ?