Всем привет,забираб в субботу Форестер 2.5 ,говорят новый двигатель в сравнении с четвертым поколением,есть у кого то опыт эксплуатации с этим мотором, нюансы может какие кто подскажет,заранее спасибо и прошу принять меня в сообщество Субаристов,всем мира и удачи.
Эксплуатация V Форестер 2.5
- Автор темы Серега73
- Дата начала
Катаю на 2.5 в топе. До этого был 2.5 SJ в предтопе. Машины разные. SK нравится во всем больше, но подвеска не для моих дорог - слишком мягкая. А по движку всегда лил и лью 0-20 оригинал и теперь Idemitsu и меняю через 7500 км. На температуру масла не обращаю внимания.
Отправлено с моего SM-G975F через Tapatalk
Отправлено с моего SM-G975F через Tapatalk
Устанавливаешь на смартфон приложение андроид авто, затем подключаешь смартфон через USB, и пользуешься.
В "Руководстве по эксплуатации аудиосистемы и системы навигации" на стр.110 все описано.
На этих моторах нет термостата. Электроника управляет заслонками и перенаправляет ОЖ.
Почитайте брошурки в салоне, спросите у ТОошников.
Добавлено через 4 минуты 1 секунду
Модернизированные двигатели: динамика и эластичность.
Оба бензиновых двигателя, которые доступны на российском рынке, подверглись глубочайшей модернизации.
Если говорить о двигателе объемом 2.5, то около 90% его деталей были модернизированы, а в системе питания применён непосредственный впрыск. Это позволило увеличить мощность агрегата и улучшить его тяговые характеристики. Внедрение системы терморегулирования обеспечило возможность серьезного сокращения времени прогрева двигателя, а также повысило топливную экономичность и эффективность отопления салона.
С официального сайта SUBARU
Ну слесаря там мало чего знают...это проверено, а система терморегуляции еще не говорит об отсутствии термостата.
Не совсем так. Вот скрин из каталога SK 2.5 и тут стоит обычный термостат. Но в помощь ему стоят электроклапана, которые регулируют потоки
Реклама
