Экономайзер sh

[lokoska]

Всем привет! Хотел бы услышать ваше мнение, от скольких литров до скольких производитель подразумевает расход на данном датчике. Мое мнение от 0 до 20.

 

[Vlad Moskovsky]

Ноль по определению быть не может.
Скорее от 3 до 20, а свыше 20 уже зашкаливает.
А вообще я недоумеваю, зачем такой бесполезный прибор разместили на панели. Уж лучше бы давление наддува или масла, вольтметр или еще что-нить.

 

[lokoska]

Ноль по определению быть не может.
Скорее от 3 до 20, а свыше 20 уже зашкаливает.
А вообще я недоумеваю, зачем такой бесполезный прибор разместили на панели. Уж лучше бы давление наддува или масла, вольтметр или еще что-нить.

Бесполезен, но красиво стрелкой двигает))))

 

[aggy]

В БМВ раньше такие были.
До японцев только дошло :grin:

 

[Drewha]

Ноль по определению быть не может.
Скорее от 3 до 20, а свыше 20 уже зашкаливает.
А вообще я недоумеваю, зачем такой бесполезный прибор разместили на панели. Уж лучше бы давление наддува или масла, вольтметр или еще что-нить.

Почему не может? При закрытой ДЗ форсы не льют ведь.

 

[Vlad Moskovsky]

ДЗ полностью закрытой не бывает. Только при заглушенном двигателе ))) Иначе как будут поддерживаться обороты ХХ?

 

[Drewha]

Я не про "нейтраль", а про "накат". Коленвал в таком случае от колес приводится. Любая машина с показателем моментального расхода будет ноль показывать, ибо форсы закрыты. А на "нейтрали" как раз расход будет, да.

 

[robinzon]

Ноль по определению быть не может.
Скорее от 3 до 20, а свыше 20 уже зашкаливает.
А вообще я недоумеваю, зачем такой бесполезный прибор разместили на панели. Уж лучше бы давление наддува или масла, вольтметр или еще что-нить.

Давление турбы для атмы - не актуально..
Вольтметр - для чего?
...
Расходомер - очередные происки маркетологов, прогиб под "зелёную" и экономную европу..
На Ауте среднее положение - 10 л./100 км. или около того