Езжу на Форике 2006 м.г. (2,0; АТ) с апреля 2007 г. большей частью по Москве. Куплен в У-Сервисе. Пробег 30.000 км. Прошел очередное ТО. За два года поломок не было. Масло между ТО не доливал, т.к. такого расхода, чтобы доливать, не было. За это время заменил только тормозные диски + колодки (колодки 2 раза). Впечатления только самые лучшие от маневренности, приемистости и проходимости.
Два года эксплуатации
- Автор темы Dmitry
- Дата начала
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Езжу на Форике 2006 м.г. (2,0; АТ) с апреля 2007 г. большей частью по Москве. Куплен в У-Сервисе. Пробег 30.000 км. Прошел очередное ТО. За два года поломок не было. Масло между ТО не доливал, т.к. такого расхода, чтобы доливать, не было. За это время заменил только тормозные диски + колодки (колодки 2 раза). Впечатления только самые лучшие от маневренности, приемистости и проходимости.
За 30.000 два раза колодки поменял????Что же Вам ставят????Стоковые ведь ходят долго.Я на новом пыжике 40 тыс за год наездил колодки тока поменял,еще бы тыс 5-6 прошли.
За 30.000 два раза колодки поменял????Что же Вам ставят????Стоковые ведь ходят долго.Я на новом пыжике 40 тыс за год наездил колодки тока поменял,еще бы тыс 5-6 прошли.
Первый раз колодки поменял на ТО-15000. На ТО-30000 из износ был меньше 50%. Но при замене тормозных дисков меняли и колодки в паре. Стиль езды немного изменил. Посмотрю, сколько новые проходят.
А мне сказали диски надо будет поменять при ТО-60. Первый комплект колодок подошёл к замене в 31000км.
Три дня назад делал ТО-45,дал команду сервисменам обратить особое внимание на тормозную систему,т.е. если что,то менять беспощадно.Оказалось всё в норме,до 60.000 км.,говорят,доездишь спокойно. А так никаких поломок не было,ни масло,ни чего другого доливать не приходилось.
А зачем вам менять стиль езды? Вам надо поменять сервис,на тот, где более честные и менее жадные сервисмены.Первый раз колодки поменял на ТО-15000. На ТО-30000 из износ был меньше 50%. Но при замене тормозных дисков меняли и колодки в паре. Стиль езды немного изменил. Посмотрю, сколько новые проходят.
Вам наверняка и первые колодки поменяли с износом менее 50%...Или вы в период обкатки как то "нещадно" использовали тормоза?
И диски вам поменяли, наверно, без необходимости. Запомнили, что вы легко "разводитесь на замену". Такие клиенты на особом учете...
Колодки с износом менеее 50% с собой забрали? Велика вероятность, что они будут поставлены на машину следующему клиенту.
А зачем вам менять стиль езды? Вам надо поменять сервис,на тот, где более честные и менее жадные сервисмены.
Вам наверняка и первые колодки поменяли с износом менее 50%...Или вы в период обкатки как то "нещадно" использовали тормоза?
И диски вам поменяли, наверно, без необходимости. Запомнили, что вы легко "разводитесь на замену". Такие клиенты на особом учете...
Колодки с износом менеее 50% с собой забрали? Велика вероятность, что они будут поставлены на машину следующему клиенту.
Ну, уж Вы на меня сразу накатывать! Я обычно сам в ремзоне на все смотрю. Привычка такая. А с машинками знаком очень хорошо уже больше 25 лет. Правда, с Урал-375 и ЗиЛ-131 начинал. На Форике не экономлю, но и от нечего делать не "развожусь" на лишнее. Люблю я, когда машина всегда в полном порядке. Другая привычка (с армии въелось) - машину всегда заправленной на стоянку ставить. Стиль езды нравится с резким ускорением, но без лихачества и "подрезания" соседей.
До покупки Форика, когда читал про Субару, как недостаток преподносилось, что надо НЕУКОСНИТЕЛЬНО следить за уровнем масла в двигателе. Мол, если немного будет ниже "мин" движку копец.
Проехал на Форе-3 уже 15.000км и ни разу не следил за уровнями, подскажите это важно или нет? Есть ли сигнальные лампы, которые, если что зажгутся???
КМК важнее следить за уровнем охл жидкости, чтобы вовремя обнаружить утечку и недопустить перегрева.
Проехал на Форе-3 уже 15.000км и ни разу не следил за уровнями, подскажите это важно или нет? Есть ли сигнальные лампы, которые, если что зажгутся???
КМК важнее следить за уровнем охл жидкости, чтобы вовремя обнаружить утечку и недопустить перегрева.
Особо не слежу, но раз в месяц проверяю. Если нет маслянных пятен на двигателе оно никуда не денется.
Лампа есть , но если зажётся, сразу глуши двигатель, а то пипец ему.
А следить надо за всеми жидкостями. Воду в омывайку наливаешь- погляди по бачкам. Метки есть везде и хорошо видны.
Лампа есть , но если зажётся, сразу глуши двигатель, а то пипец ему.
А следить надо за всеми жидкостями. Воду в омывайку наливаешь- погляди по бачкам. Метки есть везде и хорошо видны.
Поделиться:
Реклама
