Датчик

[TS069]

А кто подскажет что такое датчик расхода воздуха и с чем его едят?

 

[Tim]

Датчик который меряет массовое количество воздуха поподающее во впускной коллектор, представляет собой нагретую проволоку сопротивление которой уменьшается или увеличивается в зависимости от температуры, обдувающий ее воздух изменяет ее температуру и соответственно сопротивлени. Преднозначен для составления топливовоздушной смеси. Стоит не дешево Поправте если ошибся.

 

[tc_pleyada]

А кто подскажет что такое датчик расхода воздуха и с чем его едят?

MAF (Mass Air Flow). Датчик массового расхода воздуха. Необходим для определения корректного времени открытия форсунок с целью подбора оптимальной смеси в соответствии с топливно-воздушными картами ЭБУ и картами зажигания. Обычно стоит после коробки воздушного фильтра. Критичен к чистоте воздушного фильтра. Критичен для коректной работы мотора с целью подбора оптимальной (не бедной) смеси. Основной признак его "кончины" - гуляющие обороты на ХХ, увеличившийся расход топлива и ощущение "машина не едет/задыхается" при нажатии на газ (открытие дроссельной заслонки).
Аналог - MAP. Он измеряет разряжение во впускном коллекторе (чем больше разряжение, тем больше потребление воздуха).

 

[TS069]

Спасибо за такой подробный ответ!

Плеяде еще один вопрос, а как его диогностировать у вас нету б/у чтобы поставить и попробывать прокатиться с ним.!

 

[tc_pleyada]

Спасибо за такой подробный ответ!

Плеяде еще один вопрос, а как его диогностировать у вас нету б/у чтобы поставить и попробывать прокатиться с ним.!

Сканером или вольтметром. Б/у - не советуем, да и не держим мы б/у, псокольку если он не работает в номинале - выбрасываем сразу. Череваты капиталками такие "б/у".

 

[TS069]

Спасибо!!!!!!!!!!!

 

[SkoGe]

А кто подскажет что такое датчик расхода воздуха и с чем его едят?

MAF (Mass Air Flow). Датчик массового расхода воздуха. Необходим для определения корректного времени открытия форсунок с целью подбора оптимальной смеси в соответствии с топливно-воздушными картами ЭБУ и картами зажигания. Обычно стоит после коробки воздушного фильтра. Критичен к чистоте воздушного фильтра. Критичен для коректной работы мотора с целью подбора оптимальной (не бедной) смеси. Основной признак его "кончины" - гуляющие обороты на ХХ, увеличившийся расход топлива и ощущение "машина не едет/задыхается" при нажатии на газ (открытие дроссельной заслонки).
Аналог - MAP. Он измеряет разряжение во впускном коллекторе (чем больше разряжение, тем больше потребление воздуха).

А что считается лучше MAF или MAP?

 

[Vlad Moskovsky]

А что считается лучше MAF или MAP?

Насколько я знаю - MAF есть только на турбе.

Да его видно сразу - он сверху воздуховода сразу после воздушного фильтра (квадратная такая крышечка, к ней 5 проводков идёт). Внутри воздуховода торчит проволочка с наплывом на конце.

На атмо - MAP.

Просьба к Плеяде дополнить или поправить, если ошибаюсь

 

[tc_pleyada]

А что считается лучше MAF или MAP?

МАП надежнее, МАФ точнее.
Сейчас испольуется схемы МАФ+МАФ на сильных "турбо"

 

[deemon]

А кто подскажет что такое датчик расхода воздуха и с чем его едят?

Ох, это очень вредная штуковина - по моему опыту её некорректную работу достаточно сложно обнаружить... На прошлом автомобиле (Митсубиси Эклипс турбо) эта деталь не хотела дружить с "нулевым" фильтром... Ошибок не показывало... А расход бензина подпрыгнул литра на 2-3 и динамика ухудшилась... Незначительно, но заметно! Пока определил неисправность- прилично денег выкинул на чистку инжектора, свечи, топливный фильтр, диагностики... и прочие мелкие, но многочисленные замены...

 

[TS069]

Был в плеяде, все протестировали, и все в норме))) Даж денег не взяли вот.
Но причину моих мучей помоему устранили - через чур натянутый тросик круиз контроля.
Воббщем благодарность от меня им большая.
Поезжу недельку и уже точно будет видно трос аль не трос)